El USS Prometheus (AR-3) fue un buque de reparación que prestó servicio a la Armada de los Estados Unidos durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Bautizado con el nombre de Prometeo , un personaje de la mitología griega , fue botado originalmente como buque carbonero el 18 de octubre de 1907 en el Astillero Naval de Mare Island, Vallejo, California ; botado el 5 de diciembre de 1908 y puesto en servicio el 15 de enero de 1910 como USS Ontario (Fleet Collier No. 2) .
El Ontario sirvió con una dotación mercante hasta que fue dado de baja el 7 de abril de 1913 para ser reconvertido en buque de reparaciones. Tras la conversión, volvió a ser puesto en servicio el 23 de diciembre de 1914 como USS Prometheus (buque de reparaciones nº 2) . Tras un crucero por las aguas de Alaska en 1915, fue asignado a tareas en la Flota del Atlántico, operando el 16 de mayo de 1916 desde Norfolk (Virginia) con destino a Bermudas , donde permaneció hasta el 29 de enero de 1918. Mientras estuvo en Bermudas, se le ordenó unirse a las fuerzas navales en Brest (Francia) para prestar servicios de reparación, e hizo un trabajo encomiable hasta que zarpó el 16 de enero de 1919 con destino a la ciudad de Nueva York . A su llegada a Nueva York, fue asignada a la Fuerza de Acorazados 1 para tareas relacionadas con el mantenimiento de los buques dedicados al transporte de tropas en el extranjero. Fue clasificada como AR-3 el 17 de julio de 1920.
El Prometheus zarpó de Nueva York el 1 de septiembre de 1920 con órdenes de remolcar al USS Connecticut (BB-18) , averiado en Cuba , hasta Filadelfia . Por su desempeño en esta misión fue elogiado por el Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico. El Prometheus realizó cruceros adicionales a Cuba en 1921 y 1923 mientras operaba con la Flota del Atlántico. El Prometheus se trasladó a la costa oeste a principios de 1923, llegando a San Pedro, Los Ángeles , el 17 de abril. Operó a lo largo de la costa del Pacífico hasta el norte de Washington , hasta que fue dado de baja el 4 de octubre de 1924 en Bremerton .
_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg/1280px-USS_South_Dakota_(BB-57)_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg)
El Prometheus fue puesto nuevamente en servicio el 15 de mayo de 1942 en el Astillero Naval de Bremerton y, tras las pruebas, zarpó de San Francisco (California) el 9 de agosto con destino a Pearl Harbor (Hawái), donde remolcó el dique seco ARD-2 y se dirigió a Numea (Nueva Caledonia) . Prestó servicios de reparación desde el buque de guerra más grande, el USS South Dakota (BB-57) , hasta las naves anfibias más pequeñas, que empezaban a tener un papel tan destacado en la campaña de salto de isla en isla hacia las islas japonesas. Sus únicos descansos, debido a la constante demanda de trabajo duro por parte de su tripulación, se produjeron en viajes poco frecuentes a Sídney (Australia). Tras el avance hacia el oeste a través del Pacífico, el Prometheus se trasladó en la primavera de 1944 de San Francisco a Tulagi y, tras una estancia de un mes allí, donde se dedicó principalmente a escoltar a los portaaviones , fue a la isla Florida y, en septiembre, a Manus . El 25 de septiembre recibió órdenes de dirigirse al paso de Kossol , en las islas Palau , donde por primera vez recibió fuego enemigo de un minisubmarino japonés. Abrió fuego con su cañón de cubierta de calibre 3"/50 y hundió el submarino. Ni ella ni su tripulación sufrieron daños.
El Prometheus partió de Kossol el 21 de enero de 1945 y se trasladó al ahora famoso fondeadero de Ulithi para ayudar a preparar la flota para la campaña de Iwo Jima y los ataques de Okinawa . El 19 de febrero se había trasladado de nuevo a la bahía de San Pedro , Leyte, para preparar los barcos para la invasión de Okinawa. Aunque su principal responsabilidad era reparar los barcos y las embarcaciones de la Fuerza Anfibia, recibió un amplio reconocimiento por la excelencia de las reparaciones y alteraciones realizadas al USS Texas (BB-35) y al USS Colorado (BB-45) en Filipinas .
El final de la guerra encontró al viejo buque de reparaciones en Guiuan , Samar , en el proceso de puesta en servicio del buque de carga Justin , anteriormente el SS Gus Darnell , que requería reparaciones por daños de bombas y modificaciones para que estuviera preparado para el servicio en la Marina durante el período de ocupación que se avecinaba. El Prometheus continuó su riguroso programa en Okinawa y Hong Kong durante la ocupación asiática, regresando a San Francisco a finales de año. En San Francisco realizó trabajos de desmantelamiento de buques enviados allí para su eliminación hasta que él mismo fue dado de baja el 1 de julio de 1946.
El Prometheus fue entregado a la WSA y simultáneamente a la Flota de Reserva de la Comisión Marítima para su desguace el 16 de julio en Puget Sound , Washington . Fue eliminado del Registro Naval de Buques el 31 de julio. El 26 de agosto de 1949 fue desmantelado por completo y fue vendido el 29 de agosto de 1950 a la Zidell Shipwrecking Company y posteriormente desguazado.
Prometeo obtuvo una estrella de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .