La 4L30-E fue una transmisión automática desarrollada y producida por General Motors . Fue desarrollada para uso ligero en vehículos de tracción trasera con motor longitudinal , en reemplazo de la similar TH180/3L30 . La 4L30-E se utilizó en muchos vehículos europeos y japoneses, incluidos los BMW Serie 3 y 5 , Isuzu Rodeo y sus derivados, y Opel Omega / Cadillac Catera . Fue reemplazada por la 5L40-E/5L50 de 5 velocidades . La 4L30-E se fabricó en la planta de transmisiones de GM en Estrasburgo, Francia.
El 4L30-E puede soportar hasta 350 Nm de torque del motor.