La tripulación o complemento de un barco comprende todos los oficiales, suboficiales y personal alistado a bordo de un buque de guerra, excluidos los civiles y los invitados. [ dudoso ]
Una excepción a esta regla es la definición de compañía del barco, tal como se aplica al personal de la Armada y del Cuerpo de Marines de los EE. UU . asignado a buques de la Armada de los EE. UU. con capacidad para aviones, principalmente portaaviones y buques de asalto anfibio .
En el caso de los portaaviones de la Marina de los EE. UU., la dotación total del barco se divide en tres categorías:
El número de personal asignado a la compañía de un portaaviones clase Nimitz tiene un promedio de 3.200 oficiales y alistados, mientras que el ala aérea del portaaviones asociada tiene aproximadamente 2.500 oficiales y personal alistado, y el personal del grupo de ataque del portaaviones embarcado tendrá un promedio de 25 a 30 oficiales y personal alistado.
Por ley, el oficial al mando (CO) de un portaaviones de la Marina de los EE. UU. debe ser un aviador naval o un oficial de vuelo naval con rango de capitán . [1] El oficial ejecutivo (XO) de la aerolínea también tendrá el mismo rango y calificaciones aeronáuticas. Asimismo, el comandante del Carrier Air Wing (conocido con el sobrenombre de “CAG”) también será un aviador naval o un oficial de vuelo naval con rango de capitán, aunque el cargo de CAG también podría ser ejercido por un marino del Cuerpo de Infantería de Marina. aviador u oficial de vuelo naval con el grado de coronel . [2] De manera similar, el comandante adjunto del ala aérea del portaaviones (conocido como "DCAG") también tendrá el mismo rango y calificaciones.
Tanto el CO del portaaviones como el CAG dependen del contraalmirante embarcado , que es el comandante del grupo de ataque del portaaviones .
En el caso de los buques de asalto anfibio de la Armada de los EE. UU., la dotación total de buques también se divide en varias categorías:
Los puestos de oficial al mando y oficial ejecutivo a bordo de grandes buques de asalto anfibio también se asignan a los capitanes y se alternan entre un aviador naval o un oficial de vuelo naval en un puesto y un oficial de guerra de superficie en el otro.
La compañía del barco generalmente se divide en varias compañías o departamentos, cuyo título varía según la tradición existente en el servicio naval de esa nación (Marina y/o Guardia Costera), que se dividen en divisiones. Al mando general de la compañía del barco está el oficial al mando (CO), asistido por el oficial ejecutivo (XO), que es el segundo al mando del barco. El representante del CO con la tripulación alistada se llama timonel en algunas armadas, mientras que en la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. , el puesto se conoce como suboficial jefe de comando en embarcaciones de superficie y jefe del barco (COB) a bordo de los EE. UU. Submarinos de la Armada . El timonel/jefe maestro de mando/jefe del barco es el suboficial de mayor rango que sirve en el barco.
Dependiendo del tamaño y tipo de barco, cada empresa o departamento tiene un promedio de cuatro divisiones que van desde 10 personas hasta varios cientos. A cargo de cada división hay un oficial de división , generalmente asistido por un suboficial jefe de división y un suboficial líder de división, con varios miembros del personal alistado y suboficiales asignados a la división. Las divisiones podrán subdividirse además en secciones o centros de trabajo.
También existen varias estructuras o sucursales de la compañía del barco. El poder ejecutivo incluye al oficial al mando y al oficial ejecutivo, mientras que los otros poderes varían de un barco a otro y de un servicio a otro.