El tanque mediano Tipo 5 Chi-Ri (五式中戦車 チリ, Go-shiki chusensha Chi-ri ) ("Tanque mediano del año imperial 2605, modelo 9") fue un tanque mediano desarrollado por el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial . Estaba destinado a ser una versión más pesada y poderosa del prototipo japonés de tanque mediano Tipo 4 Chi-To . Solo se construyó un prototipo incompleto.
Basándose en información del campo de batalla del Frente Oriental , el Departamento de Armamento del Ejército publicó un informe en el que exigía un cambio en el enfoque del diseño de los tanques, pasando de los tanques de apoyo de infantería a los tanques especializados en misiones antitanque. Los requisitos del Ejército para el nuevo tanque medio eran un aumento de peso de 20 toneladas a 35 toneladas y una mejora del blindaje de 50 mm a 75 mm. El nuevo tanque estaría equipado con un nuevo cañón de 75 mm en lugar del anterior de 57 mm. El enfoque de producción también priorizaría la calidad sobre la cantidad. El nuevo tanque medio fue designado como Tanque Medio Tipo 5 Chi-Ri (五式中戦車 チリ). [4]
Un único prototipo desarmado del Tipo 5 Chi-Ri fue completado en mayo de 1945. [1] [2] El proyecto fue abandonado abruptamente para liberar mano de obra y recursos críticos para concentrarse en el desarrollo y producción del tanque mediano más práctico Tipo 4 Chi-To . [1] Al igual que con muchos proyectos de armas innovadores lanzados por Japón en los años finales de la Segunda Guerra Mundial, la producción no pudo avanzar más allá de pequeñas cantidades o de la etapa de prototipo debido a la escasez de materiales y la pérdida de la infraestructura industrial de Japón por el bombardeo aliado de Japón . [5]
El Type 5 Chi-Ri era de construcción totalmente soldada. Presentaba una versión alargada del chasis Type 4 Chi-To, con ocho ruedas de carretera por lado en lugar de las siete del Chi-To. Tenía la disposición habitual de orugas japonesas con ruedas dentadas de transmisión montadas hacia adelante y ruedas locas montadas hacia atrás. El Type 5 Chi-Ri tenía blindaje soldado, con un espesor máximo de 75 mm en el casco delantero; 25–50 mm en el lateral; 50 mm en la parte trasera y 50 mm en la torreta. [3] [6]
El Type 5 Chi-Ri iba a ser propulsado inicialmente por un motor diésel Mitsubishi , pero los avances necesarios para proporcionar la potencia necesaria se retrasaron y se eligió un motor de avión de gasolina V-12 de 800 hp diseñado por BMW en Alemania y licenciado a Kawasaki Heavy Industries en Japón. El "motor Kawasaki Type 98 de 800 hp Ha-9-IIb" fue modificado para el tanque a 550 hp. [6] [7]
El tanque tenía una torreta de cañón hexagonal y en el lado izquierdo del techo de la torreta había una cúpula de comandante. Delante de eso había una escotilla de tripulación. [8] El tanque prototipo iba a estar equipado con el cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm (basado en el cañón AA Tipo 4 de 75 mm ) equipado con un sistema de carga automática. [7] Las armas secundarias consistían en un cañón de tanque Tipo 1 de 37 mm fijo montado en el casco delantero y dos ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm. [9] [10] Una ametralladora Tipo 97 coaxial estaba instalada en el casco delantero junto al cañón de tanque Tipo 1 de 37 mm y una ametralladora Tipo 97 montada en bola estaba en el lado izquierdo de la torreta. [9] Otras dos fuentes, solo mencionan el cañón de tanque Tipo 1 de 37 mm fijo montado en el casco delantero como un arma secundaria incorporada para este tanque prototipo. [1] [6] También había planes para un Chi-Ri II Tipo 5 , que funcionaría con diésel y utilizaría el cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm como armamento principal. [11]
Al igual que los tanques Chi-To Tipo 4, el Chi-Ri Tipo 5 se consideró originalmente para la defensa final de las islas japonesas contra las invasiones aliadas esperadas . Sin embargo, solo se había completado un prototipo desarmado cuando la guerra en el Pacífico llegó a su fin . [1] [12]
El prototipo Tipo 5 Chi-Ri fue confiscado por las fuerzas estadounidenses durante la ocupación de Japón y destinado a pruebas en el Campo de Pruebas de Aberdeen . [12] Después de ser enviado allí, el prototipo finalmente fue desechado en 1952. [13]
El Ho-Ri I era una versión de cazacarros que utilizaba un cañón de 105 mm en lugar del diseño de cañón de 75 mm y un cañón adicional de 37 mm en la placa blindada delantera. El Ho-Ri iba a utilizar el chasis del tanque Tipo 5 Chi-Ri y tener una tripulación de seis. [14] La superestructura para el cañón principal se colocó en la parte trasera y tendría un blindaje inclinado de hasta 30 mm de espesor; el motor se posicionó en el área central del chasis y la estación del conductor estaba en la sección delantera del casco. Todos similares en diseño al cazacarros pesado alemán Ferdinand/ Elefant . [15] Según "El Instituto Nacional de Estudios de Defensa, Ministerio de Defensa, Administración Militar de Movilización de Municiones, Cuadro de Producción de Enero a Abril de 1945", el plan era producir un total de 5 tanques con cañón Ho-Ri para marzo de 1945. [16] El cañón principal de 105 mm fue producido y probado. [17] Sin embargo, no se sabe que se hayan completado prototipos. [14] [17] [18] [19] Otra versión del Ho-Ri iba a tener un cañón antiaéreo doble de 25 mm montado en la parte superior de la superestructura de la casamata trasera en un "montaje giratorio". [20]
Una segunda variante prevista fue el cazacarros pesado Ho-Ri II . Iba a utilizar el chasis del tanque Chi-Ri Tipo 5. La superestructura cuadrada para el cañón principal estaba completamente integrada con los lados del casco y se colocaba en el centro del chasis (similar en diseño al Jagdtiger alemán ). El compartimiento del motor se trasladó a la zona trasera del chasis. Iba a utilizar un cañón de 105 mm como armamento principal. [17] [21]
