Ølstykke-Stenløse es una ciudad situada en el municipio de Egedal , en la región capital de Dinamarca . Tanto Ølstykke como Stenløse han sido contabilizadas como una sola ciudad por Statistics Denmark desde el 1 de enero de 2010, y forma la parte oriental de la ciudad más cercana a Copenhague , a 25 kilómetros en línea recta al noroeste de la plaza del Ayuntamiento , así como Gammel Ølstykke y Ølstykke Stationsby en el oeste. Es la 29.ª ciudad más grande de Dinamarca (2024), con una población de 23.344 (2024). Es la ciudad más grande del municipio de Egedal y más de la mitad de los residentes del municipio viven dentro de la ciudad. [1]
Tanto Ølstykke como Stenløse se habían establecido como pueblos con iglesias parroquiales en la Edad Media . Sus asentamientos se mantuvieron relativamente rurales hasta mediados del siglo XX, cuando los desarrollos suburbanos expandieron drásticamente sus poblaciones. [3]
Los registros escritos de Stenløse se remontan al siglo XIII. La primera mención conocida del pueblo se hizo en 1260, cuando se registró como Stenløsæ macla . [4] Los registros de Ølstykke se remontan a 1335, cuando el pueblo fue mencionado como Ølstikkæ. Se cree que su nombre proviene del nombre ahora anticuado Ø̄lēf y la antigua palabra danesa tykke, que significa "vegetación densa". [5]
Ambos asentamientos permanecieron pequeños desde la Edad Media hasta el período moderno temprano , y no experimentaron un crecimiento poblacional significativo hasta el siglo XX.
En 1879, la línea Frederikssundbanen se amplió por la zona, lo que facilitó el acceso a la región desde Copenhague y estimuló su desarrollo como suburbio. Inicialmente, solo se planeó una estación cerca de Ølstykke-Stenløse, la estación de Ølstykke . En 1895 se inauguró una estación temporal en Stenløse antes de que Heinrich Wenck diseñara una estación permanente . [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial , el desarrollo de la región comenzó en masa. Arbejderbo, que más tarde pasó a llamarse Stenløsebo, se construyó como un complejo de viviendas sociales cerca de la estación de Stenløse . Durante la década de 1950 se construyeron varias casas de préstamos gubernamentales y en la década de 1960 se construyeron desarrollos de viviendas unifamiliares. [3] En Ølstykke, cerca de la estación de tren, un consorcio de construcción adquirió las antiguas tierras de Ørnebjerg, Karmsten y Vejsten a partir de 1958. [6] Alrededor de 1960, un consorcio compró las propiedades de Gammel Toftegård, Stengård, Stendalsgård y Kildehom que rodeaban el antiguo pueblo de Ølstykke para el desarrollo residencial. El centro de Egedal (en aquel entonces centro de Stenløse ) se construyó en 1967 y se completó con un ayuntamiento en 1974. En este período, el número de residentes en Stenløse aumentó de 314 en 1921 a 4263 en 1970, y en Ølstykke de poco más de 300 en 1965 a 1111 en 1970. [3] En 1977, la población de Ølstykke había crecido a más de 12 000 residentes. [7]
Durante la década de 1970, la zona continuó expandiéndose con la construcción de casas unifamiliares, carreteras e infraestructura para bicicletas y senderos para peatones. Se establecieron varias escuelas nuevas para acomodar a la creciente población. La escuela Svanhom (en danés: Svanholmskolen ) se había establecido en 1937 y ya se había ampliado en 1958, pero no pudo seguir el ritmo del creciente número de estudiantes. La Stengårdsskolen se estableció en 1971, seguida por la Præstegårdsskolen (ahora Lærkeskolen) en 1972, la Hempelandskolen en 1975 y la Bækkegårdsskolen en 2003. El Ølstykke-Stenløse Amtsgymnasium (ahora Egedal Gymnasium & HF ) comenzó a dar clases a estudiantes de secundaria en 1979 en edificios temporales hasta que se completó una estructura construida especialmente para ello en 1981. [3]
Desde el año 2000, se ha producido un segundo aumento de proyectos, con el desarrollo de miles de nuevas viviendas y un centro municipal construido especialmente cerca de la estación Egedal. [8]
Desde 1989, la ciudad está conectada al tren S de Copenhague a través de Frederikssundbanen en los servicios C y H. Los trenes hacen parada en tres estaciones de ferrocarril dentro de la ciudad: la estación Ølstykke , la estación Egedal y la estación Stenløse . [3] Estas estaciones están a unos 30–40 minutos de viaje del centro de la ciudad de Copenhague.
Ølstykke-Stenløse está conectado con la carretera nacional danesa 6 y con el sistema de autopistas de Zelanda a través de Frederikssundmotorvejen. Las líneas de autobús ofrecen conexiones directas desde Ølstykke-Stenløse a Holte , Farum , Birkerød , Hillerød , Hundige , Frederikssund y Roskilde .
Ølstykke-Stenløse tiene un acceso cercano a varios paisajes naturales. A 10 km al suroeste se encuentra el Parque Nacional Skjoldungernes Land , el único parque nacional de Selandia , que proporciona acceso al fiordo de Roskilde . El norte, este y sur de la ciudad están rodeados por un paisaje de morrena formado durante una edad de hielo , que está salpicado de lagos y pantanos creados por bolsas de hielo derretido. La estrategia natural del municipio de Egedal pone especial énfasis en mantener las áreas de pantanos y praderas que rodean Ølstykke-Stenløse y sus otras ciudades. [9] Hay una extensión limitada de cubierta forestal alrededor de la ciudad, con pequeñas parcelas de bosque al este de Ølstykke Stationsby y cerca del estadio de Stenløse BK .
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