Édouard Michelin (13 de agosto de 1963 - 26 de mayo de 2006) fue socio director y codirector ejecutivo del Grupo Michelin . Era bisnieto de Édouard Michelin (1859-1940), cofundador de la empresa.
Nació en Clermont-Ferrand ; Después de estudiar por primera vez en la Ecole Massillon de Clermont-Ferrand, ingresó en el Lycée Sainte-Geneviève de Versalles . También pasó casi un año completo estudiando en la Escuela Episcopal de Christ Church en Greenville, Carolina del Sur . Fue allí donde adquirió fluidez en inglés. (Michelin tiene su sede norteamericana en Greenville, y él vivía con sus familiares que eran ejecutivos de Michelin en Greenville en ese momento).
Licenciado en ingeniería por la Escuela Central de París , se unió al Grupo Michelin, entonces dirigido por su padre, François Michelin , en 1985. [1] Inicialmente trabajó en los niveles inferiores de la empresa, incluido un período en una empresa de montaje. línea. En 1987-1988 completó su servicio militar en submarinos nucleares franceses.
Cuando regresó a la empresa en 1989, fue nombrado primero director de producción en la planta de Le Puy-en-Velay (Francia) y luego director de equipo en Montceau-les-Mines . Fue nombrado director general de Michelin Norteamérica, a cargo de las ventas y distribución de plantas industriales y UOT de camiones, bajo el liderazgo de Carlos Ghosn , futuro director general de Renault Nissan .
En 1993 se unió a François Michelin y René Zingraff en Clermont-Ferrand como socio director de Michelin. Uno de sus primeros desafíos fue implementar un plan para despedir a 7.500 empleados. A pesar de las críticas, salió con su reputación intacta, especialmente después de que apoyó la propuesta del gobierno francés de una semana laboral de 35 horas . Posteriormente lanzó una reorganización mediante la cual las plantas de Michelin se especializarían en lugar de producir todas una amplia gama de productos. En 1998 lanzó una iniciativa para fomentar el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente . Uno de sus éxitos fue su decisión de volver a involucrar a la empresa en las carreras de Fórmula Uno. La empresa volvió a la competición de F1 en 2001 e inmediatamente fue competitiva. El éxito culminó con éxitos consecutivos en el Campeonato del Mundo en 2005 y 2006 con el equipo Renault y Fernando Alonso. La compañía se retiró de la F1 tras estos éxitos, ya que la F1 volvió a una regla de proveedor de neumáticos único. Entre los fracasos comerciales de Edouard estuvo una propuesta en 2004 de comercializar la marca Michelin sin su mascota más reconocida, el "Hombre Michelin" ( Bibendum ). Sin embargo, los accionistas votaron en contra de esta idea.
Fue nombrado director general del Grupo Michelin en la Junta Anual de Accionistas del 11 de junio de 1999, [1] 110 años después de la creación de la empresa. [1]
En 1992 se casó con su esposa Cécile en una ceremonia en la catedral de Chartres presidida por su hermano mayor, el padre Etienne Michelin. Era padre de seis hijos. Aficionado a la teología, los cantos gregorianos y los paseos por la montaña, fue miembro del Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD). En abril de 2005, fue elegido miembro de la junta directiva de Nokia Corporation en la Asamblea General Anual de la empresa. En Francia, sus empleados le pusieron dos apodos: "Dudu", por su amabilidad, y "L'americain", por su experiencia en el extranjero.
Édouard Michelin murió ahogado mientras pescaba en Raz de Sein , cerca de la isla de Sein , frente a la costa de Finistère en el noroeste de Francia, el 26 de mayo de 2006. El patrón del barco, Guillaume Normant, también murió en el accidente.
Tras su muerte, Michelin anunció que el socio codirector Michel Rollier dirigiría la empresa.
Está enterrado en el cementerio de Orcines ( Puy-de-Dôme ).