Anthony P. Hamann (26 de septiembre de 1909 - 27 de marzo de 1977), más conocido como AP Hamann u holandés , fue el administrador de la ciudad de San José, California , EE. UU. , de 1950 a 1969. Durante su mandato, San José pasó de ser una desde una pequeña ciudad agrícola de 95.000 habitantes a una gran ciudad económicamente diversa de casi 500.000 habitantes.
En 1977 murió en el desastre del aeropuerto de Tenerife .
Hamann asistió a Bellarmine College Preparatory y fue jugador de fútbol en la Universidad de Santa Clara . [1] Después de graduarse en 1932, se desempeñó como director de la asociación de ex alumnos de la universidad antes de unirse a la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, Hamann dejó la Armada como teniente comandante para convertirse en director de división de General Motors .
El 10 de marzo de 1950, Hamann fue nombrado administrador municipal de San José por 4 a 3 votos del ayuntamiento. Su primer gran proyecto fue aprobar una medida de bonos para mejorar y ampliar el sistema de alcantarillado de la ciudad, construyendo una nueva planta de tratamiento de aguas residuales cerca de Alviso . En aquella época, el sistema de alcantarillado de la ciudad era insuficiente para gestionar la gran cantidad de residuos producidos por las conserveras locales ; La nueva planta de Hamann no solo se diseñó para satisfacer la demanda actual, sino que también permitió una expansión significativa.
Luego, Hamann dirigió un agresivo programa de crecimiento para la ciudad. Al crecer en el condado de Orange , Hamann sintió que el desarrollo de esa área, que constaba de varias ciudades de tamaño mediano sin una ciudad dominante en la región, era un fracaso y trabajó para garantizar que San José se convirtiera en la ciudad principal del Valle de Santa Clara . Un elemento central de este proyecto eran las " anexiones de franjas ": Hamann y su personal determinarían dónde era probable que se construyeran nuevos desarrollos generadores de impuestos, como centros comerciales, y anexarían pequeñas franjas de territorio alrededor de la propiedad para garantizar que ninguna otra ciudad pudiera reclamar la propiedad. propiedad para que San José recibiera los ingresos por impuestos sobre las ventas producidos por la propiedad cuando finalmente se desarrollara.
Cuando las industrias decidían instalarse o expandirse en la zona, Hamann se aseguraba de encontrar un socio dispuesto en la ciudad. IBM quería trasladar a su personal de investigación fuera del centro de la ciudad a una instalación dedicada que se ubicaría en un terreno no incorporado al sur de San José, pero la Junta de Supervisores del Condado de Santa Clara lo estaba bloqueando . Hamann simplemente hizo que San José anexara el sitio propuesto e impulsó la aprobación del proyecto por parte del ayuntamiento.
Además de anexar territorio no incorporado, el personal de Hamann también anexó vecindarios existentes, incluido Cambrian Park , y una ciudad. Cuando la ciudad de Alviso intentó anexar la nueva planta de aguas residuales para aumentar los ingresos fiscales, Hamann respondió haciendo que San José anexara Alviso. Un estado mayor especial de la ciudad, conocido como División Panzer holandesa , ejecutó 1377 anexiones durante su mandato; antes de la administración de Hamann había habido un total de 42.
En 1969, se eligieron candidatos contrarios al crecimiento para el concejo municipal y Hamann prefirió dimitir en lugar de trabajar con un concejo municipal opuesto a su programa. Regresó a la Universidad de Santa Clara como vicepresidente de desarrollo. Fue incluido en el Salón de la Fama del deporte de la SCU. Hamann y su esposa Frances murieron el 27 de marzo de 1977 en el desastre del aeropuerto de Tenerife , una colisión de dos Boeing 747 en las Islas Canarias . Este incidente sigue siendo el peor accidente de aviación de la historia.
