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Clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras

La clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras , a veces conocida como clasificación alemana [1] o sistema alemán , [2] [3] describe la disposición de las ruedas de las locomotoras , unidades múltiples y tranvías . Se utiliza en gran parte del mundo, con notables excepciones como el Reino Unido y América del Norte [a] .

El sistema de clasificación lo gestiona la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). [4]

Estructura

La UIC utiliza la siguiente estructura: [4]

Letras mayúsculas
Indique los ejes motrices, comenzando por A para un solo eje. C indica entonces tres pares consecutivos de ruedas motrices.
"O" minúscula
Relacionado con los ejes motrices (mínimo 2, "B"), indica que son impulsados ​​individualmente por motores de tracción separados .
Números
Ejes no motrices consecutivos, comenzando con 1 para un solo eje.
Símbolo primo " ′ "
Los ejes indicados por una sola letra o número están montados sobre un bogie .
Paréntesis
Agrupa letras y números que describen el mismo bogie. Por ejemplo, (A1A) indica un bogie de tres ejes con los dos ejes exteriores accionados. Cuando se utilizan paréntesis alrededor de una sola letra o número, no se necesita prima para indicar un bogie. Las locomotoras articuladas se pueden indicar poniendo entre corchetes la unidad de potencia delantera; por ejemplo, la Union Pacific Big Boy , 4-8-8-4 en notación Whyte, es (2′D)D2′ en notación UIC.
Signo más "+"
La locomotora o unidad múltiple se compone de unidades de tracción acopladas permanentemente pero mecánicamente separadas.

Las locomotoras Garratt se indican entre paréntesis o colocando signos más entre todas las unidades individuales.

Otros sufijos
  • h: vapor sobrecalentado (en alemán: Heißdampf , lit.  'vapor caliente')
  • n: vapor saturado (en alemán: Nassdampf , lit.  'vapor húmedo')
  • v: compuesto (alemán: Verbund )
  • Turb: turbina
  • número: número de cilindros
  • t: locomotora cisterna
  • tr: locomotora de tranvía (urbana)
  • E: Locomotora tipo Engerth
  • G: tren de mercancías (en alemán: Güterzug , lit.  'tren de mercancías'). También se utiliza para indicar locomotoras de maniobras.
  • P: pasajero (alemán: Personenzug , iluminado.  'tren de pasajeros')
  • S: pasajero rápido (alemán: Schnellzug , iluminado.  'tren expreso')

Las disposiciones de ruedas más comunes en las locomotoras modernas son Bo′Bo′ y Co′Co′.

Ejemplos

Los siguientes ejemplos se basan en la clasificación UIC: [4]

(A1A) (A1A)
Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene un eje motor, un eje loco y un eje motor más. Todos los ejes motores son accionados individualmente por motores de tracción.
CAMA Y DESAYUNO
Cuatro ejes propulsados, todos ellos montados en el bastidor de la locomotora, accionados en pares, es decir, cada par de ejes está conectado mediante bielas o engranajes. Compárese con la letra "D" que aparece a continuación. (Notación Whyte: 0-4-4-0 )
CAMA Y DESAYUNO'
Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene dos ejes motrices, conectados por bielas o engranajes.
Bo′(A1A)
Dos bogies o conjuntos de ruedas. El bogie "Bo′" se encuentra debajo de un extremo de la unidad y tiene dos ejes motrices, mientras que el bogie "(A1A)" debajo del otro extremo de la unidad tiene un eje motriz, un eje loco y otro eje motriz. Todos los ejes motrices son accionados individualmente por motores de tracción.
Bo′Bo′
Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene dos ejes motrices accionados individualmente por motores de tracción. Tres cuartas partes de todas las locomotoras modernas (y vagones motrices de trenes autopropulsados) están configuradas en esta disposición o en la "B′B′".
Bo′Bo′Bo′
Tres bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene dos ejes motrices accionados individualmente por motores de tracción.
do
Tres ejes motrices, conectados por barras de transmisión o engranajes, todos montados en el bastidor de la locomotora (notación Whyte: 0-6-0 ).
C′C′
Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene tres ejes motrices, conectados por bielas o engranajes. Un ejemplo de este tipo es el Southern Pacific 9010 .
Palma de coco'
Dos bogies o conjuntos de ruedas debajo de la unidad. Cada bogie tiene tres ejes motrices accionados individualmente por motores de tracción.
(2Co)(Co2)
Una locomotora con dos bogies , cada uno con dos ejes principales y tres ejes propulsados ​​individualmente. Varias locomotoras eléctricas japonesas utilizaron esta disposición de ruedas, incluidas la JNR Class EF58 y la PRR GG1 .
D
Cuatro ejes motrices, conectados por barras de transmisión o engranajes, todos montados en el bastidor de la locomotora (notación Whyte: 0-8-0 ).
1′D1′
Un eje loco delantero (no impulsado) montado en un bogie, cuatro ejes impulsados ​​montados en el bastidor y conectados por barras de transmisión o engranajes, seguidos por un eje loco trasero montado en un bogie (notación Whyte: 2-8-2 ).
mi
Cinco ejes motrices, montados en el bastidor de la locomotora (notación Whyte: 0-10-0 ).
2′D1′h3S
Dos ejes delanteros agrupados en un bogie, cuatro ejes motrices, un eje trasero en un bogie, expansión de vapor simple, vapor sobrecalentado, tres cilindros, para trenes rápidos (notación Whyte: 4-8-2 ).
1′E1′h2Gt
Un eje delantero de ataque en un bogie, cinco ejes motrices, un eje trasero de arrastre, expansión de vapor simple, vapor sobrecalentado, máquina de dos cilindros, para trenes de mercancías, motor de tanque (notación Whyte: 2-10-2T ).
1′Dn4vP
Un eje delantero delantero en un bogie, cuatro ejes motrices, vapor saturado, máquina de cuatro cilindros, compuesta (doble expansión de vapor), para trenes de pasajeros (notación Whyte: 2-8-0 ).
D′Dh4vtG
Sin eje delantero delantero, cuatro ejes motrices en un bogie, cuatro ejes motrices más montados en el bastidor (locomotora Mallet), vapor sobrecalentado, máquina de cuatro cilindros, compuesta (doble expansión de vapor), locomotora cisterna, para trenes de mercancías (notación Whyte: 0-8-8-0 T).

Véase también

Referencias

  1. ^ En el Reino Unido y Norteamérica, se utiliza la notación Whyte para locomotoras de vapor (y pequeñas locomotoras de maniobras diésel en el Reino Unido). El Reino Unido, por lo demás, utiliza su propia forma ligeramente simplificada de UIC. Norteamérica, por lo demás, utiliza la disposición de ruedas AAR , que es básicamente otra simplificación del sistema UIC.
  1. ^ El archivo de datos ferroviarios . Leicester: Silverdale, 2000. pág. 52. ISBN  1-85605-499-3 .
  2. ^ Peck CB, Enciclopedia de locomotoras de la práctica estadounidense, 1950-52, División mecánica de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, Simmons-Boardman Pub. Co., 1950, pág. 449.
  3. ^ Kalla-Bishop PM y Greggio, Luciano, Locomotoras de vapor , Crescent, 1985, pág. 226.
  4. ^ abc IRS 60650 Aplicación ferroviaria - Material rodante - Designación estándar de la disposición de los ejes en locomotoras y conjuntos de unidades múltiples. París, Francia: Unión Internacional de Ferrocarriles. 2021. ISBN 9782746125209. Recuperado el 23 de octubre de 2021 .

Enlaces externos

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