El Consejo Regional de Puget Sound (PSRC) es una organización de planificación metropolitana que desarrolla políticas y toma decisiones sobre planificación del transporte , desarrollo económico y gestión del crecimiento en toda el área metropolitana de Seattle de cuatro condados que rodea Puget Sound . Es un foro para ciudades , pueblos , condados , agencias de tránsito , distritos portuarios , tribus nativas americanas y agencias estatales para abordar cuestiones regionales. [4] [5]
El Consejo Regional de Puget Sound atiende a la región central de Puget Sound en el estado de Washington . La región está formada por el condado de King , el condado de Kitsap , el condado de Pierce y el condado de Snohomish , que en conjunto abarcan 6290 millas cuadradas (16 300 km² ) y comprenden 73 ciudades y pueblos. Las cinco ciudades principales son Seattle , Bellevue en el condado de King, Tacoma en el condado de Pierce, Everett en el condado de Snohomish y Bremerton en el condado de Kitsap. Se estimó que la población de la región era de más de 4,2 millones en abril de 2019. [6]
En 1956, los cuatro condados de la región de Puget Sound establecieron la Conferencia de Planificación Regional de Puget Sound, que cambió su nombre a Conferencia Gubernamental de Puget Sound (PSGC) en 1958. Lanzó el Estudio de Transporte Regional de Puget Sound (PSRTS) en 1962 con el apoyo de la Comisión de Carreteras del Estado de Washington, la Oficina de Carreteras Públicas de los Estados Unidos (predecesora de la Administración Federal de Carreteras) y el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos . El estudio, completado en 1967, ofreció recomendaciones sobre la política de transporte, así como la planificación del uso del suelo ; su publicación sentó el precedente de asumir " tareas de planificación del transporte que anteriormente realizaba el estado de Washington ". [1]
Su membresía continuó expandiéndose a ciudades suburbanas más pequeñas y consejos tribales. En 1973, el gobernador de Washington, Daniel J. Evans, designó al PSGC como una MPO para los fines de la Ley de Ayuda Federal para Carreteras de 1973. Dos años más tarde, decidió reorganizarse como el Consejo de Gobiernos de Puget Sound (PSCOG) y continuó expandiéndose.
El Consejo Regional de Puget Sound (PSRC) se creó en su forma actual en 1991 mediante un acuerdo interlocal y fue designado MPO por el gobernador de Washington, Booth Gardner . Esto ocurrió al mismo tiempo que el Congreso aprobó la Ley federal de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal (ISTEA), que permitió un papel regional más importante en la planificación. Fue la "primera vez" que los proyectos de transporte fueron seleccionados por funcionarios electos con una importante participación pública. [1]
La agencia tuvo su sede en Waterfront Place, en el centro de Seattle, durante la mayor parte de su historia. PSRC anunció en 2023 que se mudaría a un espacio en el quinto piso en 1201 Third Avenue con la firma de un contrato de arrendamiento de 13,5 años. [7] La nueva oficina abrió el 25 de enero de 2024. [8]
El PSRC lleva a cabo una planificación a largo plazo (20 a 30 años en el futuro) para la gestión del crecimiento, el transporte y el desarrollo económico. También recopila datos regionales sobre demografía , vivienda, desempleo , permisos de construcción y recuentos de tráfico, y los analiza para informar las políticas públicas.
El presidente del PSRC, Josh Brown, señala que "ayudar a las comunidades a conseguir financiación federal para el transporte " es una prioridad clave debido a sus efectos positivos en el crecimiento del empleo y la economía. De hecho, el PSRC mantiene el Programa de Mejora del Transporte (TIP) regional, una base de datos de casi 12 mil millones de dólares en proyectos que se están financiando entre 2010 y 2013. Algunos ejemplos de dichos proyectos incluyen nuevos puentes en Tacoma y Bothell , tiempos de semáforos más eficientes en Redmond y la construcción de un tren ligero hasta Northgate . [4]
VISION 2040 es la estrategia del PSRC para garantizar que los residentes de la región de Puget Sound tengan una alta calidad de vida en 2040, cuando se espera que la población de la región alcance los 5 millones. El documento analiza las políticas en respuesta a las necesidades de vivienda, desarrollo económico, transporte y medio ambiente. Identifica inversiones en infraestructura que contribuirían al bienestar de la región y sus residentes y sugiere un plan de financiamiento para las inversiones. [4]
El " Estudio de preservación del corredor BNSF " fue preparado en 2006-2007 para evaluar el potencial de un corredor ferroviario del lado este para uso público por un comité asesor que trabajó con HDR Engineering, una consultora, con subvenciones de la Administración Federal de Tránsito , la Administración Federal de Carreteras y el Departamento de Transporte del Estado de Washington . Recomendó reemplazar la mayor parte de la línea ferroviaria de la subdivisión Woodinville que atraviesa los suburbios del este de Seattle con un sendero para bicicletas y peatones, así como preservar los servicios de carga a lo largo del segmento norte. Para el largo plazo (10 a 40 años), el estudio recomendó la planificación de un ferrocarril de cercanías de alta capacidad. [9]
En 2008, la Legislatura del Estado de Washington solicitó que Sound Transit y PSRC evaluaran la viabilidad de un tren de cercanías en la subdivisión BNSF Woodinville a lo largo del lado este del lago Washington . El informe, preparado por Parsons Brinckerhoff , concluyó que sería "factible a través de una variedad de mejoras de capital para facilitar velocidades más altas" dentro del rango de estimaciones de costos de capital de proyectos similares en los Estados Unidos, "aunque en el extremo superior de ese rango" debido a la infraestructura en ruinas y la ausencia de sistemas de seguridad y comunicaciones. [10]
La Prosperity Partnership es una coalición de organizaciones del sector público y privado, así como de organizaciones sin fines de lucro, que está "trabajando para promover una economía fuerte en el centro de Puget Sound". Se lanzó en noviembre de 2004 y ha reunido a más de 300 organizaciones miembros. Entre sus logros se incluyen: [11]
El Consejo Regional de Puget Sound está gobernado por funcionarios electos de sus agencias gubernamentales miembros, quienes se reúnen anualmente como Asamblea General para aprobar el presupuesto y elegir nuevos líderes. Una Junta Ejecutiva de 32 miembros se reúne mensualmente para tomar decisiones en nombre de la Asamblea General, junto con varias juntas asesoras compuestas por funcionarios electos locales y representantes de intereses comerciales, laborales, ambientales y comunitarios. [17]
El gobierno federal aporta la mayor parte de la financiación del PSRC: el 74% del presupuesto anual total. Aproximadamente el 20% proviene de las cuotas de los miembros y el 6% restante de subvenciones estatales. [18]