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Penydarren

Para la locomotora Pen-y-darren de Trevithick, consulte Richard Trevithick .

Penydarren es una comunidad y un distrito electoral en el distrito del condado de Merthyr Tydfil en Gales .

Descripción

El área es más notable por ser el sitio de un fuerte romano del siglo I , y durante la Revolución Industrial albergó Penydarren Ironworks, la tercera más grande de las grandes obras de Merthyr. Penydarren también fue utilizado por Richard Trevithick como lugar para sus experimentos sobre la locomoción de vapor. La comunidad y el barrio tienen una población de 5.253, [1] que aumentó a 5.419 en el censo de 2011. [2]

El parque Penydarren , el sitio del fuerte romano y el campo de fútbol, ​​se encuentra hoy fuera de los límites de la comunidad.

fuerte romano

Al estar ubicado en un promontorio de tierra a 700 pies (210 m) sobre el nivel del mar, [3] justo al suroeste del río Taff , Pen-y-Darren fue un lugar ideal para construir un fuerte de ocupación para los romanos en el año 75 d.C., durante el gobernación de Sexto Julio Frontino . Fue durante este período que sometió a los Silures y otras tribus hostiles de Gales estableciendo una nueva base en Caerleon o Isca Augusta para la Legio II Augusta , y ésta formaba parte de una red de fuertes más pequeños entre quince y veinte kilómetros para sus unidades auxiliares. .

La única información conocida sobre el fuerte proviene de las excavaciones posteriores realizadas durante la construcción del estadio de fútbol en 1905 por Frank Treharne-James, [4] y en 1957 durante la demolición de la Casa Penydarren.

A partir de la combinación de estas obras, se estima actualmente que el fuerte tenía una muralla de césped y arcilla de 8,2 metros (27 pies) de ancho, asentada sobre una base de adoquines y separada por una estrecha berma de 0,6 metros (2 pies 0 pulgadas) de ancho. su doble foso. La zanja interior tenía 0,4 metros (1 pie 4 pulgadas) de ancho, la exterior 0,3 metros (1 pie 0 pulgadas) de ancho, separadas por una berma de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas). Si un pozo registrado por Treharne-James en 1905 estaba ubicado centralmente dentro del principia , y se supone un contorno cuadrado, entonces el fuerte tenía unas dimensiones de 152 metros (499 pies) a través de las crestas de la muralla, cubriendo un área de 2,3 hectáreas (5,7 acres). ). [5]

La cerámica Flavia confirma el origen del fuerte como una estructura de madera, reemplazada por piedra alrededor del año 100 d. C., con la casa de baños ubicada fuera de las defensas del sur del fuerte en el momento de la reconstrucción. La última cerámica recuperada es la trajana , lo que confirma que el sitio fue abandonado en el período Adriano y que su guarnición se trasladó a un fuerte de nueva construcción en Gelligaer . [3] [5]

Casa Penydarren

Después de que Samuel Homfray llegó al sur de Gales y estableció Penydarren Ironworks , ganó una apuesta con Richard Crawshay y con las ganancias construyó Penydarren House en 1786 en el sitio del fuerte romano. [6] Fue durante la construcción cuando los trabajadores encontraron por primera vez ladrillos romanos y restos de un pavimento teselado. [3] Desarrollado en un sitio frente a las obras, pero "lo suficientemente alejado de la ciudad por la extensión de los terrenos de recreo, y contiene todas las comodidades y lujos necesarios para una familia rica e importante", Homfray fue atendido por sirvientes. que iban vestidos con una librea escarlata y beige, mientras que él era conducido a todas partes en un coche y cuatro caballos. [3]

En 1800, Homfray se casó con Jane Morgan, hija de Sir Charles Morgan, primer baronet de Tredegar House , y así obtuvo un arrendamiento favorable de terreno mineral en Tredegar , donde estableció Tredegar Ironworks . En 1813 fue nombrado Alto Sheriff de Monmouthshire y en 1818 regresó como miembro del Parlamento por el distrito de Stafford . [7]

La Casa Penydarren fue requisada por el Gobierno del Reino Unido al comienzo de la Segunda Guerra Mundial y entregada al Ministerio de Obras Públicas en 1943. La casa fue demolida en 1957 y, después de un período de excavación arqueológica del fuerte romano, el sitio fue remodelado como la comunidad de viviendas actual. [3]

La locomotora "Pen-y-Darren"

Réplica a escala real de la locomotora de vapor de 1804 de Trevithick en el Museo Nacional Waterfront , Swansea.

En 1802, Homfray encargó al ingeniero Richard Trevithick la construcción de una de sus máquinas de vapor de alta presión para impulsar un martillo en Penydarren Ironworks. Con la ayuda del ingeniero de fábrica Rees Jones, Trevithick montó el motor sobre ruedas y lo convirtió en una locomotora. En 1803, Trevithick vendió las patentes de sus locomotoras a Homfray.

Homfray quedó tan impresionado con la locomotora de Trevithick que hizo otra apuesta con Crawshay, esta vez por 500 guineas (£ 525), a que la locomotora de vapor de Trevithick podría transportar 10 toneladas de hierro a lo largo del tranvía Merthyr Tydfil desde Penydarren ( 51°45′03″N 3 ° 22′33 ″ O / 51.750825 ° N 3.375761 ° W / 51.750825; -3.375761 ) a Abercynon ( 51 ° 38′44 ″ N 3 ° 19′27 ″ W / 51.645567 ° N 3.324233 ° W / 51.645567; -3.324233 ), una distancia de 9+34 millas (15,7 km). En medio de un gran interés por parte del público, el 21 de febrero de 1804 transportó con éxito 11,24 toneladas de carbón, [8] cinco vagones y 70 hombres a lo largo de toda la distancia, en 4 horas y 5 minutos, a una velocidad media de 2,4 mph (3,9 km/h). h). [9] Además de Homfray, Crawshay y los pasajeros, otros testigos incluyeron al Sr. Giddy, un respetado mecenas de Trevithick y un "ingeniero del gobierno". [10] Este último era probablemente un inspector de seguridad, que habría estado particularmente interesado en la capacidad de la caldera para soportar altas presiones de vapor.

En la moderna Merthyr, detrás del monumento a la locomotora de Trevithick, hay un muro de piedra, que es el único resto del antiguo muro delimitador de la Casa Penydarren. [11]

1811-1856: levantamiento de Merthyr

Penydarren Ironworks había sido financiada por William Forman de la Torre de Londres , [12] quien aportó todo el capital, en parte mediante hipoteca pero también adquiriendo acciones él mismo. Samuel Homfray dejó el negocio en 1813 y vendió tanto la casa como sus acciones en Penydarren Ironworks a Foreman. [3]

La casa jugó un papel clave en Merthyr Rising . El 2 de junio de 1831, mientras los empleadores y magistrados locales mantenían una reunión con el Alto Sheriff de Glamorgan en el Castle Inn, un grupo liderado por Lewsyn yr Heliwr (también conocido como Lewis Lewis) marchó hasta allí para exigir una reducción en el precio del pan. y un aumento de sus salarios. Las demandas fueron rechazadas y, tras aconsejarles que regresaran a sus hogares, atacaron la posada. Enfrentados por el 93.º Regimiento (Highland) , después de que los alborotadores se apoderaron de algunas de sus armas, se ordenó a las tropas que abrieran fuego. Después de una lucha prolongada en la que cientos sufrieron heridas, algunas fatales, los montañeses se vieron obligados a retirarse a Penydarren House y abandonar la ciudad a los alborotadores. Durante ocho días, Penydarren House fue el único refugio de la autoridad en el distrito. [13]

El desarrollo y la familia James

Forman puso a la venta las obras en 1859 y la Dowlais Iron Company compró el terreno mineral. Posteriormente, Foreman vendió la casa y su propiedad a la familia James. [3] Si bien el sitio de Ironworks se dejó deteriorar y finalmente se convirtió en el depósito de servicio del tranvía de Merthyr, a partir de 1870, partes de la propiedad se vendieron para el desarrollo de viviendas.

Durante el período de 1876 a 1888, la familia alquiló la casa a la Escuela Propietaria Merthyr. En la década de 1890, los desarrollos incluyeron el hospital general, la Iglesia Católica Romana de Santa María y el imponente Park Terrace y las grandes villas cercanas.

El relleno del antiguo estanque de peces marcado en Bryant's Field permitió el desarrollo del Parque Penydarren entre 1902 y 1905, durante el cual Frank Treharne-James llevó a cabo excavaciones adicionales del fuerte romano. [3] Esto también permitió el desarrollo de las terrazas a lo largo del carril Gwaelod-y-Garth, incluidas Stuart, Cromwell y Tudor.

En 1910, la YMCA barroca eduardiana y el Templo Masónico se habían completado, y después de la Primera Guerra Mundial, Penydarren se había convertido en el principal suburbio de clase media de Merthyr Tydfil, con la adición de más terrazas al norte y al sur de Dane Street y propiedades a lo largo de Grove. [14]

sala electoral

Penydarren fue un distrito electoral del Consejo del condado de Mid Glamorgan de 1973 a 1996. [15]

Posteriormente, Penydarren se convirtió en un distrito electoral (colindante con la comunidad) del consejo municipal del condado de Merthyr Tydfil . Elige a tres concejales de condado. En las elecciones de mayo de 2017, dos candidatos independientes (Kevin Gibbs y Chris Davies) y un candidato del Partido Laborista (David Isaac) encabezaron la encuesta. Kevin Gibbs es ahora concejal laboral. [dieciséis]

Referencias

  1. ^ Censo de 2001 de Penydarren Ward: Estadísticas del área del censo: Estadísticas nacionales . Gobierno del Reino Unido. Consultado el 1 de marzo de 2009.
  2. ^ "Población de barrio/comunidad 2011" . Consultado el 9 de noviembre de 2015 .
  3. ^ abcdefgh "Los arqueólogos esperan aprender más sobre la ocupación romana en el sitio de Penydarren". Merthyr expreso. 23 de marzo de 1957. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  4. ^ "Frank Treharne James". Diccionario de biografía galesa . Biblioteca Nacional de Gales . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  5. ^ ab "Fuerte romano Pen-y-Darren". roman-britain.co.uk.
  6. ^ "Casa Penydarren". alangeorge.co.uk . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  7. ^ "Homfray, Frank Treharne". Diccionario de biografía galesa . Biblioteca Nacional de Gales . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
  8. ^ Institución Smithsonian. (2014). Tren: La historia visual definitiva.
  9. ^ Rattenbury, Gordon; Lewis, MJT (2004). Merthyr Tydfil Tramroads y sus locomotoras . Oxford: Sociedad histórica de ferrocarriles y canales. ISBN 0-901461-52-0.
  10. ^ Rogers, coronel HC (1961). Autopista de peaje a Iron Road . Londres: Seeley, Service & Co. p. 40.
  11. ^ "Continuación del Monumento a Trevithick". trevithicktrail.co.uk. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  12. ^ Ince, L. (1993). La industria del hierro de Gales del Sur 1750-1885 .
  13. ^ "Los disturbios de Merthyr: saldar la cuenta". Biblioteca Nacional de Gales. 1959 . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  14. ^ "Caracterización del paisaje histórico Merthyr Tydfil". Fideicomiso Arqueológico Glamorgan-Gwent . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  15. ^ "Resultados de las elecciones del consejo del condado de Mid Glamorgan 1973-1993" (PDF) . El Centro de Elecciones ( Universidad de Plymouth ) . Consultado el 14 de abril de 2019 .
  16. ^ "Estos son sus concejales en Merthyr Tydfil después de las elecciones locales de 2017". Gales en línea . 5 de mayo de 2017 . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .

enlaces externos