La A130 es una carretera importante de Inglaterra que une Howe Green, cerca de Chelmsford , la capital del condado de Essex , con Canvey Island, en el sur de ese condado. Es una ruta principal durante parte de su recorrido, y solo pierde ese estatus al sur del cruce de la A13 en la rotonda de Sadlers Farm, cuando se acerca a su terminal en Canvey Island. Originalmente era una ruta de larga distancia (ver Historia ).
La ruta actual se puede dividir en dos secciones. La carretera ahora comienza cerca del pueblo de Howe Green (al sur de Chelmsford) en el cruce de Howe Green J17 en la A12. [1] La carretera A130 se dirige al sur alejándose del área de Chelmsford como una nueva autovía inaugurada en 2002. Esta es una "autopista secreta" completa con arcenes , pero clasificada como una carretera A. Se extiende por 6 millas (9,7 km) hasta un cruce con la A132 cerca de Wickford , mientras que una sección ligeramente más nueva al sur de allí continúa la ruta como una autovía estándar de doble calzada hasta un cruce con un ramal que conecta con la antigua carretera (ahora A1245 ) y la carretera arterial A127 Southend a unas pocas millas al oeste de Southend-on-Sea .
La nueva carretera sigue más o menos el mismo trazado que la línea GHQ de la Segunda Guerra Mundial , de ahí los numerosos búnkeres visibles a lo largo de la calzada entre los cruces de Howe Green y la A132. Una sección más antigua de la autovía se extiende hasta el sur de la A13 en Sadlers Hall Farm (Sadlers Farm), una rotonda cerca de Benfleet . Al igual que ocurre con la A13 desde Londres, la sección de la ruta principal de la A130 también termina aquí.
Al sur de la rotonda de Sadlers Farm, el tramo final de la A130 continúa como una ruta de calzada única no principal hacia Canvey Island en el río Támesis . Canvey Way es una calzada elevada que conecta el "continente" con la isla y se conecta con la carretera más antigua que atraviesa la isla, la B1014. En la propia isla, un último tramo corto de calzada de doble sentido conduce a la zona urbanizada donde la carretera gira al este y se convierte en una calzada única, antes de encontrarse nuevamente con la B1014 en un sistema de sentido único en el área central, que incorpora High Street .
La A130 era una ruta mucho más larga. Originalmente comenzaba en la antigua A10, justo al sur de Cambridge , en Trumpington , y terminaba en la A127 cerca de Rayleigh (intercambio de Fairglen). Al norte de Fairglen, y antes de su renumeración como A1245, había una señal en la carretera que decía "A130 Cambridge 53" [millas]. Cuando se construyó la sección de la M11 Cambridge Western Bypass a principios de la década de 1980, la A10 a través de Cambridge se reclasificó como A1309 , mientras que la A130 se truncó hasta el sur hasta Great Dunmow en la A120 , al este del aeropuerto de Londres Stansted . La sección entre Trumpington y Stump Cross (cruce 9A de la M11, ramal de la A11 ) se convirtió en la A1301 , mientras que la sección entre allí y Great Dunmow se convirtió en una extensión de la B184. En esa época, la A11 también fue reclasificada como carretera A y carretera B menores (véase). A principios de 2008, la sección entre Great Dunmow y Little Waltham fue desclasificada para convertirse en una extensión de la B1008, producto de un redireccionamiento anterior.
A mediados de la década de 1980, se inauguró la circunvalación A12 de Chelmsford , lo que dio lugar a la multiplexación de la A130 con la anterior durante unas pocas millas al norte y al este de Chelmsford. En tiempos más recientes, una nueva carretera entre el pueblo de Howe Green y el suburbio de Springfield en Chelmsford, Essex Regiment Way , desvió el tráfico de los suburbios del norte. La A130 original a través de los pueblos al norte de Chelmsford y la propia ciudad seguía lo que ahora es una carretera sin clasificar, luego la B1008 (ahora ampliada para incluir la sección norte de Essex Regiment Way ), una sección corta de la A1016 y luego la A1060 y la A1114 al sureste, las dos últimas formando secciones de la misma calzada de doble calzada, incorporando un paso elevado de flujo de marea (demolido en 2020) en la rotonda Army & Navy.
En el extremo sur, la ruta se extendió hasta la A13 en la década de 1970, y luego hasta Canvey Island a través de la calzada de Canvey Way , cuando se construyó alrededor de 1974, se numeró A1301. [2] La sección de calzada parcialmente de doble calzada entre Chelmsford y la A127 fue reemplazada por una nueva carretera (gran parte de ella "autopista secreta") en 2002-3. La carretera más antigua ahora no está clasificada a través del pueblo de Rettendon (anteriormente un notorio punto negro de accidentes), y luego la A1245 entre los cruces de la A132 y la A127.
A principios del verano de 2016, se llevaron a cabo obras en el tramo entre Rettendon y Howe Green (en ambas direcciones) para convertir los arcenes existentes en carriles 3, ya que el volumen de tráfico había alcanzado los 50.000 vehículos por día. Se completó la repavimentación y la nueva señalización de los arcenes necesarios para convertirlos en carriles 3, pero luego se descubrieron problemas en las barreras de protección [3] y, posteriormente, en la resistencia de los terraplenes que soportaban la carretera. Luego se delimitaron los nuevos carriles y la carretera quedó con 2 carriles en cada dirección sin arcén. A partir del 18 de abril de 2018, el carril en dirección sur se reabrió por completo mientras continúan las obras en el lado en dirección norte. [4]
Cuando se estaba construyendo la nueva carretera A130 (A127 a A12) en torno a 1999-2003, todos los puentes inferiores y superiores recibieron nombres asociados con puntos de referencia y características locales. Los 15 puentes nombrados se enumeran a continuación. [5] "Under" se refiere a un cruce que pasa por debajo de la A130, y "over" a uno que pasa por encima de la A130.
51°41′35″N 0°31′15″E / 51.69304°N 0.52086°E / 51.69304; 0.52086