Los bergantines de la clase Speedy eran una clase de dos barcos construidos para la Marina Real durante los últimos años de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . Sobrevivieron a las Guerras Revolucionarias Francesas .
La clase Speedy fue diseñada en 1781 por el constructor naval Thomas King, de Dover , un constructor especialista en este tipo de embarcaciones. Fueron diseñadas con un casco tipo cutter y anticiparon el desarrollo de un nuevo concepto de bergantín en la guerra naval, el de los pequeños y rápidos buques de escolta, en lugar de los más lentos pero más aptos para navegar, los balandros . [1] Sus nombres fueron seleccionados para personificar este enfoque, HMS Speedy y HMS Flirt . [1] Eran embarcaciones pequeñas y ligeras, pesaban 207 21 ⁄ 94 toneladas y medían 78 pies 3 pulgadas (23,85 m) (en total) y 59 pies 0 pulgadas (2,25 m) de largo.+1 ⁄ 2 pulgada (17,996 m) (quilla), con una manga de 25 pies 8,25 pulgadas (7,8296 m) y 10 pies 10 pulgadas (3,30 m) de profundidad en la bodega. [1] Armados con catorce cañones de 4 libras, lo que daba un peso de costado de 28 libras, y doce cañones giratorios de 1 ⁄ 2 libras, tenían una tripulación de 70. [1] Esta se dividió en 57 oficiales, marineros e infantes de marina ; 12 sirvientes y muchachos; y 1 viudo . [2]
Ambos barcos se completaron demasiado tarde para ver un servicio significativo en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, y pasaron la mayor parte de los años de paz en aguas británicas. El Flirt navegó hacia el Caribe en 1791, pero quedó amarrado en Deptford en noviembre de 1792 y no regresó al servicio antes de ser vendido en 1795. [1] El Speedy todavía estaba en servicio cuando estalló la guerra con la Francia revolucionaria y fue asignado al Mediterráneo, donde sirvió bajo el mando de varios comandantes distinguidos. Fue capturado en 1794, pero había sido recuperado al cabo de un año. [2] Su último capitán, Lord Cochrane , logró algunas de sus mayores hazañas con él, forzando la rendición de un buque de guerra español mucho más grande, el Gamo , pero se vio obligado a entregarlo después de ser perseguido por un gran escuadrón francés en 1801. [3] Fue donado a la Armada Papal por Napoleón y desguazado unos años más tarde. [2]