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USS McCoy Reynolds

El USS McCoy Reynolds (DE-440) fue un destructor de escolta de la clase John C. Butler adquirido por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El propósito principal del destructor de escolta era escoltar y proteger a los buques en convoy , además de otras tareas que se le asignaran, como patrullaje o vigilancia de radar . Después de la guerra, después de operar en las áreas de batalla del Océano Pacífico , los miembros de su tripulación regresaron a casa con cuatro estrellas de batalla en su haber por la Segunda Guerra Mundial y una por la Guerra de Corea .

El barco recibió su nombre en honor al soldado de marina McCoy Reynolds (1916-1942), quien murió en acción en Guadalcanal el 25 de noviembre de 1942, después de exponerse para destruir un nido de ametralladoras japonesas en la defensa de Henderson Field , por lo que se le concedió póstumamente la Estrella de Plata .

Construcción y puesta en servicio

El McCoy Reynolds (DE 440) fue botado por Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Newark, Nueva Jersey , el 18 de noviembre de 1943; botado el 22 de febrero de 1944; patrocinado por la Sra. Tilden Reynolds; y puesto en servicio en Brooklyn Navy Yard el 2 de mayo de 1944.

Operaciones del teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial

Después de realizar pruebas en Bermudas , el McCoy Reynolds partió de Norfolk, Virginia , el 11 de julio para escoltar al portaaviones USS  Ranger  (CV-4) a la Zona del Canal de Panamá , a donde llegó el 16 de julio. Transitó el Canal de Panamá el 26 de julio; llegó a San Diego, California , el 6 de agosto; y, entre el 13 y el 19 de agosto, controló transportes y barcos de suministro con destino a las islas hawaianas .

Hundimiento de submarino japonésRo-47

El 3 de septiembre, el McCoy Reynolds escoltó a los barcos a través de las islas del Almirantazgo hasta las islas Palau . Del 20 al 24 de septiembre, protegió a los barcos de bombardeo costero que ayudaban a la conquista de Peleliu por parte de los marines estadounidenses . El 25 de septiembre, en ruta para unirse a la Task Force 57 desde Guam , el McCoy Reynolds hizo contacto submarino con un supuesto submarino y durante 2 horas lanzó cuatro ataques con cargas de profundidad sin resultados. A las 02:03 del 26 de septiembre, detectó un contacto en el radar de superficie a unas 9.000 yardas (8.230 metros). Cinco minutos después desapareció; sin embargo, a las 02:13 su sonar recuperó el contacto a una distancia de 2.500. A las 02:19 lanzó el primero de siete ataques vigorosos e intensivos con erizos y cargas de profundidad sobre el objetivo, probablemente el submarino Ro-47 . Cuatro horas más tarde, se sintió una violenta explosión submarina, y sus vigías detectaron una mancha de petróleo que al mediodía cubría un área de 2 millas cuadradas (5,2 km 2 ).

Hundimiento del submarino japonés I-37

El 28 de septiembre, el McCoy Reynolds llegó a Guam y prestó servicio en convoyes y escoltas; el 25 y el 26 de octubre, vigiló a los buques del grupo de tareas TG 30.8 al este de Luzón mientras reabastecían a los portaaviones de gran potencia de la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos. Escoltó a dos buques mercantes de transporte de tropas hasta el golfo de Leyte del 11 al 14 de noviembre, navegó en convoy el 15 de noviembre y llegó a Kossol , Palaus, el 18. Con el destructor de escolta USS  Conklin  (DE-439) , comenzó una búsqueda por sonar a las 10.55 del 19 de noviembre en busca de un submarino que había sido avistado en la entrada occidental de Kossol Roads . Cuatro horas más tarde hizo contacto y se acercó para atacar con erizos y cargas de profundidad. McCoy Reynolds y Conklin realizaron un total de ocho ataques hasta que alrededor de las 17.45 se produjo una explosión submarina y el petróleo y los escombros brotaron a la superficie, marcando el hundimiento del submarino japonés I-37 .

Protección contra ataques aéreos

Durante marzo de 1945, el McCoy Reynolds escoltó convoyes en las Marianas y las Marshall y realizó patrullas antisubmarinas desde Ulithi y Manus . Partió de Ulithi el 26 de marzo para proteger al Grupo de Apoyo Logístico de la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos de la Quinta Flota de los Estados Unidos durante la campaña de Okinawa . Durante su tercera misión de escolta el 12 de mayo, el McCoy Reynolds fue en ayuda del portaaviones USS  Bunker Hill  (CV-17) , golpeado por dos kamikazes el día anterior, con grandes pérdidas y graves daños. El McCoy Reynolds protegió al portaaviones hasta Ulithi, a donde llegó el 14 de mayo, luego regresó al Grupo de Apoyo Logístico, con quien experimentó el tifón del 5 de junio que dañó severamente a más de 20 barcos de la flota.

Operaciones de captura y rescate

Después de un viaje en convoy hacia y desde Ulithi, McCoy Reynolds llevó a cabo patrullas antisubmarinas y antiaéreas frente a Okinawa durante las últimas semanas de la Guerra del Pacífico . El 12 de julio capturó a dos soldados enemigos que intentaban escapar de la isla en una canoa . El 9 de septiembre rescató a dos supervivientes de un caza del ejército estadounidense que se había incendiado frente a Hagushi . Realizó viajes de pasajeros, mercancías y correo desde Okinawa a Nagasaki y Sasebo hasta el 15 de octubre, cuando zarpó hacia Saipán , Pearl Harbor y San Diego, California.

Al llegar a San Diego el 5 de noviembre, fue dado de baja allí el 31 de mayo de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico .

Reactivación para la Guerra de Corea

El McCoy Reynolds fue puesto nuevamente en servicio el 29 de marzo de 1951. Después de las pruebas, partió de San Diego el 8 de julio y llegó a Pearl Harbor el 14. Operó desde Pearl Harbor hasta el 3 de mayo de 1952, cuando fue enviado al Lejano Oriente .

Navegando por la isla Midway y Yokosuka, Japón , llegó a la costa oriental de Corea el 17 de mayo. Al día siguiente comenzó a bombardear la costa de Songjin y el 21 de mayo destruyó un tren norcoreano . Alternó sus tareas frente a Corea con misiones de escolta y entrega y apoyo de UDT desde Japón a Okinawa y con tareas de patrulla en Formosa hasta que partió el 20 de agosto hacia Pearl Harbor, donde llegó el 29.

Operaciones con la Marina Real Tailandesa

El McCoy Reynolds operó desde Pearl Harbor durante los siguientes 16 meses y se desplegó en el Lejano Oriente el 4 de enero de 1954. Llegó a la bahía de Manila el 18 de enero y, después de realizar ejercicios con la Marina Real Tailandesa , realizó operaciones de entrenamiento en el Mar de China Meridional . Después de servir como buque estación en Hong Kong del 20 de marzo al 12 de mayo, realizó ejercicios en el Mar de China Meridional y el Golfo de Siam hasta que hizo escala en Pearl Harbor del 29 de junio al 11 de julio.

El McCoy Reynolds zarpó el 31 de mayo de 1955 para realizar patrullas de vigilancia en las Carolinas y prestar servicio como buque de búsqueda y rescate en el Pacífico central, regresando a Pearl Harbor el 22 de octubre. Participó en operaciones de guerra antisubmarina, escolta y otros entrenamientos hasta que zarpó hacia la costa oeste de los Estados Unidos el 24 de agosto de 1956.

Desmantelamiento definitivo

Llegó a San Francisco, California , el 31 de agosto, fue sometida a revisión en Hunter's Point y dada de baja en Treasure Island, California , el 7 de febrero de 1957. Fue eliminada del Registro de Buques Navales de los Estados Unidos el 1 de noviembre de 1968.

Premios

McCoy Reynolds recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y una estrella de batalla por la Guerra de Corea.

Marina portuguesa

En virtud del Programa de Asistencia Militar , el buque fue cedido al Gobierno de Portugal el 7 de febrero de 1957 y entró en servicio en la Armada portuguesa como Corte Real (F 334) y sirvió hasta su desmantelamiento el 19 de noviembre de 1968. Estados Unidos lo vendió directamente a Portugal en diciembre de 1968 y fue desguazado en 1970. [1]

Referencias

  1. ^ abc harpoontadabases.com DE-339 Clase John C. Butler Estados Unidos-Portugal

Enlaces externos