El USS Bonefish (SS-582) fue un submarino de la clase Barbel de la Armada de los Estados Unidos , y fue el segundo submarino de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del pez macabí .
El contrato para construir el Bonefish fue adjudicado el 29 de junio de 1956 a la New York Shipbuilding Corporation de Camden , Nueva Jersey , y su quilla fue colocada el 3 de junio de 1957. Fue botado el 22 de noviembre de 1958, patrocinado por la Sra. Lawrence L. Edge, viuda del comandante Lawrence Edge, quien se perdió con su barco, el primer Bonefish , en 1945. Fue puesto en servicio el 9 de julio de 1959 con el teniente comandante Elmer H. Kiehl al mando.
Bonefish realizó pruebas y entrenamiento en la costa de Nueva Inglaterra hasta la primavera de 1960. El 1 de abril de 1960, partió de New London, Connecticut , para unirse a la Flota del Pacífico . El 23 de mayo, el submarino se presentó para el servicio con la División de Submarinos 33 (SubDiv 33) en la Estación Naval de San Diego , California. Operó desde ese puerto hasta el 16 de septiembre, cuando se embarcó en su primer despliegue en el Pacífico occidental .
Durante su estancia en el Lejano Oriente, el buque de guerra participó en varios ejercicios de la Séptima Flota y visitó puertos de Japón , Filipinas , las Islas Marianas y Hong Kong . El Bonefish concluyó su primer período de servicio con la Séptima Flota el 13 de marzo de 1961, cuando regresó a San Diego. El submarino realizó operaciones normales desde San Diego hasta el 4 de octubre, cuando entró en el Astillero Naval de Mare Island para su primera revisión general. Completó las reparaciones el 6 de marzo de 1962 y reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste en ese momento.
En mayo, el submarino se dirigió nuevamente al Pacífico occidental para un despliegue bastante similar a su primer crucero en aguas orientales. Regresó a San Diego en diciembre y comenzó un período de mantenimiento extendido. En febrero de 1963, Bonefish se trasladó a un nuevo puerto base, Pearl Harbor , Hawái . Durante el verano de 1963, realizó un crucero de dos meses al Pacífico occidental, regresando a Pearl Harbor en agosto. Después de cuatro meses de operaciones en las islas hawaianas , el submarino se dirigió nuevamente al Lejano Oriente en enero de 1964. Ese período de servicio terminó con su regreso a Oahu en julio. Después de una parada posterior al despliegue y operaciones locales, ingresó al Astillero Naval de Pearl Harbor para una revisión general.
Durante el resto de 1964, se dedicó a reparaciones y durante todo 1965, las operaciones locales en la zona de operaciones de Hawái ocuparon todo el año. En abril de 1966, el Bonefish fue desplegado en el Pacífico occidental por cuarta vez. Además de participar en los ejercicios de entrenamiento de la Séptima Flota, también operó en el Golfo de Tonkín . La misión de siete meses en el Lejano Oriente finalizó en noviembre, cuando volvió a entrar en Pearl Harbor.
El Bonefish reanudó sus operaciones normales después del período de descanso y mantenimiento posterior al despliegue. Ese empleo duró hasta octubre de 1967, cuando regresó a Oriente. Allí, participó en las evoluciones de entrenamiento de la Séptima Flota y realizó visitas a los puertos de Hong Kong, Filipinas y Japón. En abril de 1968 regresó a Oabu y reanudó sus operaciones locales. En septiembre, el submarino ingresó en el Astillero Naval de Pearl Harbor para su revisión general habitual.
Las reparaciones la ocuparon hasta junio de 1969, y luego siguieron las pruebas posteriores a la revisión y el entrenamiento de actualización. En noviembre, el buque de guerra viajó de regreso al Pacífico occidental y se realizó la ronda habitual de ejercicios y visitas a puertos. Terminó esa travesía en Pearl Harbor en junio de 1970. Después de siete meses de operaciones desde Pearl Harbor, Bonefish partió de ese puerto el 9 de febrero de 1971 en su camino de regreso al Lejano Oriente.
Sus actividades incluyeron las habituales visitas a puertos y ejercicios, así como un período de servicio con la Task Force 77 (TF 77) en el Golfo de Tonkín. Regresó a Hawái el 10 de agosto y, tras una parada posterior al despliegue, reanudó sus operaciones en el área de operaciones de Hawái. Por su excepcional desempeño durante la WestPac de 1969-1970, el Bonefish recibió una Mención de Unidad Meritoria por su preparación.
Ese despliegue duró hasta el 7 de febrero de 1972, cuando comenzó otra revisión regular en el Astillero Naval de Pearl Harbor . Ese período de reparación duró todo el año, y un accidente importante en el sistema de tuberías del esnórquel durante las pruebas en el mar en marzo de 1973 lo extendió hasta julio de 1973. En julio, el submarino se hizo a la mar para un entrenamiento de actualización. A partir de entonces, las operaciones locales lo ocuparon durante los siguientes 10 meses. El 24 de mayo de 1974, se retiró de Pearl Harbor para otra misión con la Séptima Flota en aguas del Lejano Oriente. Bonefish regresó a Pearl Harbor de ese despliegue de rutina el 7 de noviembre y comenzó 13 meses de operaciones locales.
El 6 de diciembre de 1975, el submarino partió de Oahu con destino a Oriente. Durante ese período de servicio, participó en ejercicios con unidades de las armadas de Corea y Taiwán , así como con elementos de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa . Terminó sus misiones en la Séptima Flota el 25 de abril de 1976, cuando salió de la bahía de Súbic en su camino a casa. El buque de guerra regresó a Pearl Harbor el 15 de mayo. Después de una parada de cuatro semanas y un breve período de operaciones, el Bonefish entró en el Astillero Naval de Pearl Harbor el 26 de julio. Las reparaciones y modificaciones tardaron casi un año en completarse. Salió del astillero el 25 de junio de 1977 para comenzar el entrenamiento de actualización posterior a la revisión.
El Bonefish realizó ejercicios de entrenamiento en Pearl Harbor hasta principios de noviembre. El día 8 se hizo a la mar con destino a San Diego, su nuevo puerto base, y llegó a su destino el 18 de noviembre. Permaneció en puerto durante tres semanas para que la tripulación se instalara en el nuevo puerto base. El 6 de diciembre de 1977, el submarino inició operaciones a lo largo de la costa de California . Pasó las primeras 20 semanas de 1978 realizando diversos ejercicios de entrenamiento en San Diego.
El 17 de mayo de 1978, el Bonefish zarpó rumbo al Pacífico occidental. Una vez más, realizó las visitas habituales a los puertos y realizó ejercicios con unidades de las armadas amigas. El buque de guerra finalizó su despliegue con su regreso a San Diego el 28 de octubre. Luego realizó ejercicios de entrenamiento y otros ejercicios a lo largo de la costa de California durante el resto del año y hasta 1979.
Durante los primeros cinco meses de 1979, el Bonefish se sometió a una revisión regular en el Astillero Naval de Pearl Harbor. El 1 de junio, el submarino se embarcó en un despliegue hacia Sudamérica . El viaje lo llevó a través del Canal de Panamá hasta el Mar Caribe . Visitó Trinidad , Tobago , Curazao , Colombia , Venezuela y las Antillas Neerlandesas antes de volver a transitar por el canal. Posteriormente, el Bonefish hizo escala en Ecuador , Perú y Chile . A lo largo del crucero, el buque de guerra realizó ejercicios UNITAS con las fuerzas armadas de los países visitados. Al final del despliegue sudamericano, reanudó las operaciones normales desde San Diego, y ese empleo ocupó su tiempo durante el resto de 1979 y durante 11 de los 12 meses de 1980.
El 8 de diciembre de 1980, el Bonefish partió de San Diego rumbo a su destino en la Séptima Flota. Las habituales escalas en los puertos del Lejano Oriente marcaron sus períodos en el mar dedicados a misiones de entrenamiento. El submarino finalizó esa travesía en San Diego el 14 de julio de 1981. Tras el período normal de licencia y mantenimiento posterior al despliegue, reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste de América del Norte .
Ese empleo continuó hasta el 8 de junio de 1982, cuando el Bonefish partió de San Diego rumbo a la costa este. Transitó el Canal de Panamá el 23 de junio y llegó a la Estación Naval de Charleston , Carolina del Sur, su nuevo puerto base , el 6 de julio. El 11 de agosto, el submarino se hizo a la mar para participar en ejercicios de la OTAN en el Atlántico Norte . Al final de esas operaciones, visitó Hamburgo , Alemania Occidental , y Portsmouth , Inglaterra , antes de regresar a Charleston el 9 de octubre.
Las operaciones normales desde Charleston mantuvieron ocupado al Bonefish durante el resto de 1982 y durante las primeras tres semanas de 1983. El 25 de enero, el submarino comenzó una revisión de 14 meses en el Astillero Naval de Charleston . Reanudó el servicio activo en las áreas operativas del Atlántico occidental y las Indias Occidentales el 5 de abril de 1984 y permaneció en ese servicio hasta fin de año.
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El 24 de abril de 1988, el Bonefish se sumergió durante un ejercicio con la fragata de misiles guiados USS Carr , a unos 260 km de la costa atlántica de Florida , cuando el agua de mar comenzó a filtrarse sobre los cables y los buses eléctricos de un teleférico de suministro de baterías. El arco eléctrico provocó una explosión, que se convirtió en un incendio en cuestión de minutos. La temperatura en el espacio de la batería alcanzó los 650 °C (1200 °F). El calor era tan intenso que derritió las suelas de los zapatos de los miembros de la tripulación en el espacio de arriba.
El pez macabí salió a la superficie y el capitán ordenó a la tripulación que abandonara el barco. Las tripulaciones de un ballenero de Carr y de helicópteros tanto de Carr como del portaaviones USS John F. Kennedy rescataron a 89 hombres. El suboficial de tercera clase Larry B. Grossman, operador de guerra antisubmarina (AW), nadador de rescate de aviación (AIRR) y buzo de la Armada del Escuadrón de Helicópteros Antisubmarinos Siete (HS-7), sin ningún respeto por su propia seguridad, saltó de un helicóptero H-3 al océano y pasó más de tres horas rescatando a los marineros heridos. Los nadadores de rescate de aviación y los buzos de la Armada son miembros de la comunidad de Operaciones Especiales Navales (NSO).
El primer superviviente, presa del pánico, le quitó la máscara a Grossman y este le entregó su propio salvavidas para calmarlo. El suboficial Grossman nadó miles de metros, sin máscara ni su propio salvavidas, y continuó rescatando a los submarinistas en las agitadas aguas. Los ojos de Grossman estaban casi hinchados y cerrados por el combustible y el agua salada. Recibió quemaduras químicas menores en el cuerpo por el combustible diésel derramado en el océano y pasó la noche en la sala médica del portaaviones por sus heridas. Recibió el crédito por haber salvado 19 vidas.
Grossman recibió la Medalla de la Marina y el Cuerpo de Marines del Presidente por su extraordinario heroísmo. La Medalla de la Marina y el Cuerpo de Marines es la condecoración no combatiente más alta que se otorga por heroísmo dentro del Departamento de la Marina de los EE. UU., y ocupa el puesto inmediatamente superior a la Medalla Estrella de Bronce en el orden de precedencia de premios y condecoraciones de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.
Tres miembros de la tripulación, el teniente Ray Everts, el radioman de primera clase (RM1) (SS) Bob Bordelon y el yeoman de tercera clase (YN3) (SS) Marshal Lindgren, murieron debido al incendio. [2] [3] [4] La fragata USS McCloy , que servía como cuartel general de la operación de rescate, se acercó al Bonefish para retirar los cuerpos. Después, el USS Hoist , un barco de salvamento y rescate, remolcó al Bonefish hasta Charleston, Carolina del Sur .
Las autoridades navales consideraron que el daño sufrido por Bonefish era demasiado extenso para justificar su reparación y decidieron desmantelarlo y desguazarlo.
La Armada desmanteló el Bonefish el 28 de septiembre de 1988, lo eliminó del Registro de Buques Navales el 28 de febrero de 1989 y lo desechó por desguace el 17 de agosto de 1989. Northrop Grumman posteriormente compró el casco para realizar pruebas de concepto marino.
La base Bonefish de la United States Submarine Veterans Inc. local lleva el nombre del USS Bonefish y celebra reuniones mensuales en Riverside, California.
Mención de unidad meritoria
Cinta E de la Marina (2 premios)
Medalla al Servicio de Defensa Nacional
Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas
Medalla de la campaña de Vietnam ( República de Vietnam )
Cinta de despliegue de servicios marítimos
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.