La Égyptienne fue una fragata francesa botada en Toulon en 1799. Su primer servicio fue en la campaña de Napoleón en Egipto en 1801, en la que los británicos la capturaron en Alejandría . Fue famosa por llevar la piedra Rosetta a Woolwich y luego el Almirantazgo la comisionó para la Marina Real como la fragata de quinta clase de 40 cañones HMS Egyptienne . Sirvió en varias acciones de un solo barco antes de ser reducida al servicio portuario en 1807 y fue vendida para desguace en 1817.
La Égyptienne era parte de la clase de fragatas Forte , diseñada por François Caro. Posiblemente había sido ordenada el 15 de junio de 1798 como un navío de línea de 74 cañones de aproximadamente 1700 toneladas francesas o 1900 toneladas inglesas (la evidencia es ambigua). [1] Se comenzó a construir en Toulon el 26 de septiembre de 1798, pero durante la construcción se modificó para convertirla en una fragata pesada basada en la Forte . Fue botada el 17 de julio de 1799, puesta en servicio en noviembre de 1799 y armada en Toulon el 23 de septiembre de 1800. [1] La portilla de proa de la cubierta principal se encontró demasiado curvada en la proa para admitir un cañón, por lo que la Égyptienne recibió solo 48 cañones en lugar de 50. [2]
En 1801, Napoleón necesitaba refuerzos en Egipto, por lo que las fragatas Égyptienne y Justice , ambas con tropas y municiones, partieron de Tolón. El 3 de febrero, las naves anclaron en el antiguo puerto occidental de Alejandría .
Los británicos descubrieron Causse , Égyptienne , Justice , Régénérée y dos fragatas ex venecianas en el puerto de Alejandría en la capitulación del 2 de septiembre de 1801 después de la caída de Alejandría . Los británicos y sus aliados turcos acordaron una división del botín; los británicos recibieron Egyptienne , Régénérée y Léoben (ex veneciana Medusa ) (26) mientras que el capitán Pacha (sic) recibió Causse (ex veneciana Vulcano ) (64), Justice (46), Mantoue (ex veneciana Cerere ) (26), y algunas corbetas turcas que estaban en el puerto. [3] El almirante Lord Keith, comandante de las fuerzas navales, dio el valor de Égyptienne para fines de premios en £ 23,665 0 s 0 d . [4]
Los británicos pusieron en servicio a la Égyptienne el 27 de septiembre y el capitán Thomas Stephenson la llevó a Gran Bretaña; [1] en este viaje llevaba al coronel Tomkyns Hilgrove Turner , que llevaba la piedra de Rosetta a Inglaterra. Cuando la Égyptienne se dirigía a los Downs, chocó con el navío de las Indias Orientales Marquise Wellsley . [5] Finalmente llegó a Woolwich el 13 de febrero de 1802.
El Almirantazgo la añadió a la Marina Real como HMS Egyptienne y fue equipada en Woolwich entre octubre y diciembre de 1802, con un coste de 12.625 libras esterlinas. [1] Durante este período estuvo bajo el mando del capitán Charles Ogle .
Entró en servicio bajo el mando del capitán Charles Fleeming (o Elphinstone o Fleming) en abril de 1803 e inicialmente navegó por el Canal de la Mancha y frente a la costa de Francia. [1] Aquí, el 27 de julio, capturó el bergantín francés de 16 cañones Epervier en el océano Atlántico. El Epervier tenía una tripulación de 90 hombres y transportaba despachos desde Guadalupe a Lorient . [6] La Marina Real Británica puso en servicio al Épervier con su nombre existente.
El 30 de agosto, el Egyptienne capturó al corsario Chiffonette . El Chiffonette estaba armado con 16 cañones y una tripulación de 80 hombres. Había zarpado 26 días antes de Burdeos y había capturado un bergantín de Jersey que el Endymion ya había recuperado. El Chiffonette estaba en proceso de atacar a otro bergantín británico cuando el Egyptienne se acercó, ataque que luego abandonó . Fleming comentó en su informe que era un buque extremadamente rápido que había eludido varias veces a las fragatas británicas, incluida la propia Egyptienne en una ocasión. [7]
Luego navegó hacia Santa Elena escoltando un convoy de barcos. Durante este tiempo, Charles John Napier era guardiamarina a bordo del Egyptienne . (En años posteriores, sintiendo que Fleeming lo había tratado mal, Napier desafió a Fleeming a un duelo; sus segundos lograron una reconciliación, evitando así el duelo). El 13 de febrero de 1805, el Egyptienne capturó el Dichoso , que estaba bajo el mando de F. Caselins. [8]
La Egyptienne estuvo presente en la batalla del cabo Finisterre , pero no participó en el enfrentamiento. [9] Mientras hacía un reconocimiento por delante de la flota, capturó un bergantín mercante danés. Después de la batalla, remolcó al Firme español de 74 cañones , que estaba averiado. Después de la batalla, el almirante Robert Calder solicitó una corte marcial para revisar su decisión de no perseguir a la flota enemiga después del enfrentamiento. Fleming fue uno de los testigos. La corte marcial dictaminó que el hecho de que Calder no persiguiera a la flota enemiga fue un error de juicio, no una manifestación de cobardía, y lo reprendió severamente. [10]
El 2 de octubre, la Egyptienne capturó el bergantín francés Actéon , al mando del Capitaine de frégate Depoge, frente a Rochefort . Estaba armado con dieciséis cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 126 hombres. El Actéon llevaba a bordo un coronel y algunos reclutas, así como armas y ropa para un regimiento en las Indias Occidentales. [11] La marina puso al Actéon en servicio como Acteon . [12]
En noviembre, la Egyptienne capturó varios barcos: la Paulina , el lugre francés Edouard , la Maria Antoinette , bajo el mando de J. Heget, y la balandra francesa Esperance . [13] La Paulina , que la Egyptienne capturó el 20 de noviembre, era una patente de corso española de 12 cañones , bajo el mando de Don Antonio Acibal. La persecución duró nueve horas, durante las cuales la Paulina arrojó ocho de sus cañones por la borda. Estaba saliendo de Pasaia, España, en camino a navegar por las Indias Occidentales . [14]
El 24 de diciembre, frente a Rochefort, la Egyptienne , al mando del teniente Handfield, cuyo ascenso aún no había sido confirmado, y el HMS Loire del capitán Frederick Lewis Maitland capturaron al Libre , de 40 cañones , al mando del Capitaine de Frégate Deschorches. [15] El Libre estaba armado con veinticuatro cañones de 18 libras, seis carronadas de 36 libras y diez cañones de 9 libras. En la lucha, que duró media hora, los franceses perdieron 20 hombres muertos y heridos de una tripulación de 280 hombres. El Loire no tuvo bajas, pero el Egyptienne tuvo 8 heridos, uno de ellos mortalmente. [15] El Libre sufrió graves daños y perdió sus mástiles, por lo que el Loire lo remolcó y llegó a Plymouth con él el 4 de enero de 1806. El Libre había zarpado de Flushing el 14 de noviembre en compañía de una fragata francesa de 48 cañones, pero los dos buques se separaron en un vendaval el 9 de noviembre frente a la costa de Escocia. [15]
El capitán Charles Paget reemplazó a Elphinstone en diciembre. Los botes de Egyptienne despegaron del corsario Alcide desde Muros el 8 de marzo de 1806 bajo el fuego incesante pero ineficaz de dos baterías costeras. Los botes estaban bajo el mando de Phillips Crosby Handfield, su primer teniente , que se quedó con Egyptienne como voluntario ya que su ascenso a comandante no había sido confirmado. [16] Alcide fue construido como fragata y perforado para 34 cañones. Tenía solo dos años y cuando se hizo a la mar por última vez tenía una dotación de 240 hombres. [16] La Marina Real puso al Alcide en servicio como HMS Muros .
El Egyptienne fue dado de baja en Plymouth y puesto en servicio ordinario el 5 de mayo de 1807. [1] Poco después fue equipado y sirvió como buque receptor en Plymouth . Estuvo en servicio ordinario desde 1812 hasta 1815. El 30 de abril de 1817 fue finalmente vendido a John Small Sedger por 2.810 libras esterlinas para su desguace. [1]
Medios relacionados con HMS Egyptienne (barco, 1801) en Wikimedia Commons