La estación de tren Phoenix Union Station es una antigua estación de tren ubicada en 401 South 4th Avenue en el centro de Phoenix , Arizona , Estados Unidos . De 1971 a 1996 fue una estación de Amtrak . Hasta 1971, fue una parada de ferrocarril para los ferrocarriles Santa Fe y Southern Pacific . Union Station fue servida por Los Angeles–New Orleans Sunset Limited y Los Angeles–Chicago Texas Eagle de Amtrak . La estación está en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
La estación Union Station de Phoenix fue construida en 1923 por los ferrocarriles Santa Fe y Arizona Eastern ( Southern Pacific ). La estación es uno de los mejores ejemplos de arquitectura de estilo renacentista misional , junto con Brophy College Preparatory , en Phoenix. El estilo renacentista misional, un estilo de construcción popular entre 1890 y la década de 1920, se caracterizó por características de la estación Union como acabados de estuco en las paredes, arcadas, techos de tejas rojas, frontones curvilíneos, pilares enormes y molduras de imposta.
Según el "Estudio de edificios históricos de Phoenix" realizado por el Ayuntamiento de Phoenix en septiembre de 1979:
Rob Bohannan presentó esta historia en la inauguración del reloj y la placa donados por los miembros de ARPA, el 11 de enero de 1992. Utilizado con permiso:
La estación Phoenix Union Station fue puesta en servicio el 16 de septiembre de 1922 por la Arizona Eastern Railroad Company, una filial de Southern Pacific , y por el California, Arizona and Santa Fe Railroad, que en ese entonces formaba parte del sistema ferroviario de Santa Fe , y fue construida por Robert E. McKee Construction Company. La construcción de esta estación Union Station fue el resultado de una orden de la Arizona Corporation Commission a los ferrocarriles para que consolidaran sus estaciones separadas, ubicadas a varias cuadras de distancia en el centro de Phoenix.
El edificio de la estación principal tiene 475 pies de largo y 74 pies de ancho. El edificio de Correos contiguo tiene 78 pies de largo y 62 pies de ancho. El edificio, de estilo renacentista, está construido con acero estructural y hormigón armado y se completó con un costo de $556,000.
Tres años después de que se completara la estación, se inauguró la nueva línea principal de Southern Pacific a través de Phoenix con la llegada del Californian en dirección este el 15 de noviembre de 1926. Una vez que la vía estuvo completamente curada, el Golden State and Sunset Limited prestó servicio a la estación a partir del 20 de marzo del año siguiente. Antes de esto, el único acceso a los trenes transcontinentales de SP era a través de trenes de conexión en el antiguo ferrocarril de Maricopa y Phoenix en Maricopa .
Cuando los viajes en tren estaban en su apogeo durante la Segunda Guerra Mundial e inmediatamente después, la estación Phoenix Union Station contaba con hasta dieciocho trenes al día. Un par de trenes Santa Fe llegaban y salían hacia Parker, Barstow y Los Ángeles , mientras que el recordado Hassayampa Flyer conectaba Phoenix con la Southern Transcon y los grandes trenes transcontinentales de Santa Fe hacia y desde el este.
Southern Pacific operó el Sunset Limited entre Los Ángeles y Nueva Orleans , el servicio que Amtrak continúa hoy en día (NOTA: desviado de Phoenix propiamente dicho en 1996, a favor de Maricopa). El Sunset Limited tenía vagones de paso a Dallas y St. Louis a través de la conexión Texas y Pacific en El Paso . Junto con el Rock Island , Southern Pacific operó el Golden State Limited, junto con varios trenes menores en la ruta Los Ángeles-Phoenix-Chicago. Desde diciembre de 1940 hasta abril de 1941, y desde diciembre de 1941 hasta abril de 1942, Rock Island y Southern Pacific operaron el lujoso Arizona Limited entre Phoenix y Chicago . En abril de 1964, el Sunset Limited y el Golden State se combinaron entre Los Ángeles y El Paso. El Golden State hizo su último recorrido en febrero de 1968. El Hassayampa se suspendió en abril del año siguiente.
Hasta que fue sustituida por el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor en los años cincuenta, la estación Phoenix Union Station era la puerta de entrada indiscutible a la ciudad. Esta estación prestó servicio a millones de pasajeros que llegaban y salían durante los cincuenta y nueve años transcurridos desde su finalización. Esta estación también ha sido sede de muchas ocasiones especiales y celebraciones. Las dos que registraron la mayor asistencia fueron la celebración de la línea principal el viernes 15 de octubre de 1926 y el segundo día de los Días de la Estación Phoenix Union, el domingo 24 de febrero de 1991. En ambos días, más de diez mil personas se reunieron para celebrar la importancia de este gran edificio y el inestimable servicio que ha prestado.
En 1995, el último año completo en que Amtrak hizo escala en Union Station, 21.495 pasajeros subieron o bajaron aquí. [ cita requerida ]
Desde que Amtrak se fue en 1996, el tren de la Antorcha Olímpica ha parado aquí dos veces, y trenes turísticos como el GrandLuxe (antes American Orient Express ) también han utilizado ocasionalmente Union Station. [ cita requerida ]
En 2000, el Departamento de Transporte de Arizona y la Asociación de Pasajeros de Ferrocarril de Arizona presentaron "Transpo 2000", una exposición de un moderno tren Talgo en Union Station. [3]
No hay trenes de pasajeros regulares en Union Station. Sin embargo, en 2010, hubo esfuerzos para recuperar el servicio ferroviario de pasajeros a Phoenix . [4] La instalación se utilizó hasta 2020 para un centro de datos para Sprint , que era una subsidiaria de Southern Pacific. [5] El edificio se vendió en 2020 y los nuevos propietarios proponen que se convierta en un salón de comidas u otro espacio para eventos, como pieza central de un proyecto más grande. [6]
Amtrak opera el Sunset Limited tres veces por semana desde la ciudad de Maricopa , que se encuentra en el condado de Pinal, a treinta millas (48 km) al sur del centro de Phoenix. Una empresa privada, White's Taxi Shuttle, opera un servicio de taxis al área metropolitana de Phoenix; a partir de abril de 2017, [actualizar]existe un servicio Thruway de Amtrak desde y hacia Maricopa con paradas en Tempe y Phoenix (incluido el aeropuerto Sky Harbor). [7] El Sunset Limited también sirve directamente a Tucson , y muchos pasajeros de Phoenix viajan a Tucson como alternativa a abordar el tren en Maricopa ( Greyhound opera un servicio de autobús diario frecuente entre Phoenix y Tucson; la estación de Greyhound de Tucson está aproximadamente a media milla (0,8 km) al este de la estación de Amtrak de Tucson). [ cita requerida ]
La ruta de tren Southwest Chief de Amtrak opera a través de Flagstaff diariamente, y Amtrak ofrece un servicio de transporte garantizado con boleto directo a través de Amtrak Thruway a través del Airport Shuttle of Phoenix o Arizona Shuttle desde Metrocenter Mall (en el centro norte de Phoenix) y la ciudad de Camp Verde (en el condado de Yavapai ) hacia y desde los trenes en Flagstaff.
La estación de Valley Metro Rail más cercana , City Hall ("Washington Street y Central Avenue y Jefferson Street y 1st Avenue"), está a media milla de distancia. [8]
A partir de 2023 [actualizar], el servicio ferroviario de pasajeros entre Phoenix y Tucson se encuentra en fase de planificación. Las futuras ampliaciones de la ruta podrían llegar hasta Los Ángeles . Para 2035, Amtrak ha propuesto tener un servicio ferroviario que conecte 16 estaciones en Arizona. [9]
En junio de 2023, Amtrak presentó una solicitud de subvención solicitando 716 millones de dólares para varias propuestas de larga distancia. Entre ellas, está la de traer de vuelta el servicio Sunset Limited a Phoenix. [10]
La estación ahora es propiedad de Sprint (como en el caso de los teléfonos celulares) y, aún así, el lugar se usa para conectar a las personas.
Medios relacionados con Union Station (Phoenix, Arizona) en Wikimedia Commons