La clase Peacock es una clase de corbeta de patrulla construida para la Marina Real Británica . Se construyeron cinco y, en 1997, todas se habían vendido al Servicio Naval Irlandés o a la Marina Filipina .
Los cinco barcos de esta clase fueron originalmente parte del Escuadrón de Hong Kong de la Marina Real . [1] Los barcos fueron construidos por Hall, Russell & Company de Aberdeen en el Reino Unido y fueron comisionados para el servicio de la Marina Real entre 1983 y 1985. Fueron construidos específicamente para el servicio en Hong Kong con el 6º Escuadrón de Patrullas ; para trabajar en climas tropicales, tenían aire acondicionado completo y eran capaces de permanecer en el mar durante los tifones . Además de "enarbolar la bandera" y proporcionar una presencia naval constante en la región, podían llevar a cabo una serie de funciones diferentes, incluyendo entrenamiento en marinería, navegación y artillería y tareas de búsqueda y rescate para las que tenían instalaciones para llevar buzos (incluida una cámara de descompresión) y equipo para recuperar embarcaciones y aeronaves. También trabajaron con el Departamento Marino de la Real Fuerza de Policía de Hong Kong y con Aduanas e Impuestos Especiales para disminuir el flujo constante de inmigrantes ilegales, narcóticos y equipos electrónicos hacia la colonia. Para estas funciones, cada buque podría transportar dos botes inflables de casco rígido Avon Searider SR5M y un pequeño destacamento de Royal Marines . [2]
El HMS Peacock (P239), el HMS Plover (P240) y el HMS Starling (P241) fueron vendidos a Filipinas y fueron entregados oficialmente a la Armada filipina el 1 de agosto de 1997, después de que Hong Kong fuera devuelto a China . En servicio en Filipinas, se denominan corbetas de clase Emilio Jacinto y han sido considerablemente "mejoradas" con un cañón Bushmaster M242 de 25 mm y dos cañones Oerlikon de 20 mm .
La Armada filipina llevó a cabo varias fases de modernización de las tres corbetas, la primera de las cuales se completó en 2005 y sustituyó los antiguos sistemas de radar y navegación. La segunda modernización implicó mejoras en sus sistemas de ingeniería marina y la tercera modernización incluyó mejoras en los sistemas de combate. [3] [4]
El HMS Swallow (P242) y el HMS Swift (P243) fueron vendidos al Servicio Naval Irlandés en 1988. Fueron rebautizados respectivamente como LÉ Ciara (P42) y LÉ Orla (P41), y fueron comisionados con sus nombres actuales por el Taoiseach Charles Haughey el 16 de enero de 1989.
Los dos barcos toman sus nombres de la mitología tradicional irlandesa: Órla, una sobrina nieta (nieta) de Brian Boru , el Gran Rey de Irlanda del siglo XI ; [5] y Ciara , una santa nacida en Tipperary alrededor del año 611 d. C. Reemplazaron a los tres dragaminas de la clase Ton , el último de los cuales la Armada irlandesa había retirado recientemente antes de la entrega de la clase Peacock .
Los dos barcos fueron dados de baja el 8 de julio de 2022 [6] y está previsto que sean reemplazados por los antiguos patrulleros costeros de clase HMNZS Lake , los antiguos Rotoiti y Pukaki IPV en 2023. [7] Está previsto que el Departamento de Defensa irlandés los desguace en lugar de venderlos a otro país como la Armada de Filipinas. [8]
Armada irlandesa (ex-RN 1988-2022)
Armada filipina (ex-RN 1997–)
Marina Real (antiguamente, 1982-1997)