La Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft o Compañía de Navegación del Lago de Zúrich (comúnmente abreviada como ZSG ) es una empresa pública suiza que opera barcos y embarcaciones de pasajeros en el lago de Zúrich .
La empresa ofrece servicios que conectan las ciudades a orillas del lago entre Zúrich y Rapperswil , así como cruceros y servicios de barco más orientados al turismo en el río Limmat a través del centro de la ciudad de Zúrich. Es miembro de la Red de Transporte Público de Zúrich ( ZVV ) y transporta a más de 1,5 millones de pasajeros cada año. [1]
La ZSG es una sociedad anónima con un capital social de 11 millones de francos suizos (CHF). El capital social, del que un tercio está en manos privadas, está dividido en 110.000 acciones al portador, cada una con un valor nominal de 100 CHF. [2]
La navegación a vapor en el lago de Zúrich comenzó en 1834, cuando Franz Carl Caspar y Johann Jakob Lämmlin fundaron una nueva compañía ( Caspar und Lämmlin, Unternehmer der Dampfschiffahrt auf dem Zürcher- und Walensee ) y encargaron su primer barco a William Fairbairn de Manchester , Inglaterra . El Minerva entró en servicio al año siguiente. [3] Cuando se abolieron las fortificaciones de Cuty, el entonces llamado bastión Bauschänzli permaneció intacto y sirvió desde 1835 hasta 1883 como lugar de desembarque de los primeros barcos de vapor en el lago, posteriormente proporcionados por la Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft. [4]
Con el paso de los años, otras compañías empezaron a operar barcos de vapor en el lago y se produjeron varias fusiones hasta que, en 1874, toda la flota pasó a manos de los Ferrocarriles del Nordeste Suizo (NOB). Los NOB también poseían la mayor parte de la red ferroviaria que rodeaba el lago, y este monopolio provocó la resistencia de los consumidores y la formación de la Zürcher Dampfbootgesellschaft (Compañía Naviera de Zúrich) en 1890/91. Para operar un tráfico suburbano similar al del tranvía, se encargó una serie de nueve barcos de vapor de hélice . [3]
Cuando la NOB pasó a formar parte de los Ferrocarriles Federales Suizos en 1903, la Zürcher Dampfbootgesellschaft se hizo cargo de su flota de barcos en el lago de Zúrich, entre los que se encontraba el gran barco de vapor Helvetia . En 1909 y 1914 encargó otros dos grandes barcos de vapor, que se convertirían en las actuales Stadt Zürich y Stadt Rapperswil respectivamente. En 1934, la Zürcher Dampfbootgesellschaft presentó su primer barco a motor con éxito , el Etzel , y a partir de entonces la flota se fue motorizando cada vez más. [3]
Para la Exposición Nacional Suiza de 1939 , se pusieron en servicio cuatro barcos de motor gemelos, el Taucherli , el Schwan , el Möve y el Ente . Estos barcos proporcionaban un servicio de conexión entre los dos recintos feriales, en Wollishofen y Zürichhorn . La Segunda Guerra Mundial trajo dificultades económicas, pero los servicios translacustres se mantuvieron. Como consecuencia de la transición de la energía a vapor a los barcos de motor, la empresa cambió su nombre a Zürichsee Schifffahrtgesellschaft , o ZSG para abreviar, en 1957. [3]
En 1990, la ZSG pasó a formar parte de la Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), la red de transporte público fundada ese mismo año, aceptando los billetes y tarifas comunes de la ZVV. [1]
En 2009 se celebró una exposición conmemorativa del centenario del Stadt Zürich en la Zürich - Bürkliplatz . El 12 de junio de 2009, exactamente 100 años después del viaje inaugural del vapor Stadt Zürich , se celebró el viaje de aniversario con invitados y su buque gemelo , el Stadt Rapperswil , [5] y en 2014 el centenario de su buque gemelo.
La Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft cuenta con una flota de 17 barcos de pasajeros , entre ellos dos barcos de vapor históricos , el Stadt Zürich (construido en 1909) y el Stadt Rapperwil (1914), y 15 barcos a motor de distintos tamaños. El buque insignia de la ZSG, el MS Helvetia, tiene capacidad para 1200 pasajeros. La flota incluye tres pequeños barcos Limmat para viajes de ida y vuelta por el Limmat y por el bajo lago de Zúrich. [6]
El barco de vapor Helvetia , construido en 1875 y que operó por última vez en 1958, fue desguazado en 1964. De los cuatro llamados Landi-Boote construidos para la exposición nacional suiza ("Landi") de 1939, Ente fue vendido a la BLS después de la exposición, mientras que Schwan (rebautizado como Halbinsel Au ), Möve y Taucherli (rebautizado como Speer ) continuaron en servicio hasta finales de la década de 1990, cuando fueron reemplazados por tres barcos de motor (300 pasajeros cada uno) del tipo Albis - Albis , Pfannenstiel y Uetliberg - además de dos barcos de motor más pequeños (150 pasajeros cada uno) - Zimmerberg y Forch .
La ZSG realiza viajes regulares de ida y vuelta desde su principal punto de aterrizaje en Zúrich, en Bürklipatz. En verano, los viajes de 4 horas salen cada hora y paran en ambas orillas del lago inferior en Zürichhorn , Wollishofen , Kilchberg -Bendlikon, Küsnacht-Heslibach, Küsnacht , Zollikon , Meilen , Herrliberg , Rüschlikon , Thalwil , Erlenbach , Oberrieden , Horgen , Península de Au , Wädenswil , Richterswil , Stäfa , Männedorf , isla de Ufenau y Rapperswil . Algunos viajes continúan a través del canal de navegación de Hurden hasta el lago superior u Obersee , haciendo escala en Altendorf , Lachen y Schmerikon , y duran 7 horas.
También hay viajes de ida y vuelta más cortos desde Zúrich-Bürkliplatz, con viajes de 2,5 horas hasta Richterswil o Stäfa, y viajes de 1,5 horas hasta Erlenbach y Thalwil.
La empresa también ofrece servicios en el río Limmat a través del centro de Zúrich. Estos servicios circulan río arriba desde el Landesmuseum, pasando por Limmatquai y Storchen , hasta el lago de Zúrich, con paradas en Bürkliplatz , Enge y Zürichhorn [13] , antes de regresar río abajo hasta el Landesmuseum. Debido a los puentes bajos sobre el río Limmat en el centro de Zúrich, estos servicios utilizan barcos a motor de perfil bajo.
La ZSG cuenta con unos 80 trabajadores fijos y, en la temporada alta de verano (abril-diciembre), con cinco trabajadores temporeros adicionales y siete empleados en la taquilla de Zürich-Bürkliplatz. En el astillero propio de Zürich - Wollishofen trabajan carpinteros, pintores, mecánicos, electricistas, fontaneros y cerrajeros cualificados. [14]
