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Ferrocarriles federales austriacos

Sede central en Viena
Railjet (RJ), el tren de alta velocidad de ÖBB
Interurbano-Expreso (ICE)
Mapa de la red principal de Austria
InterCity (IC) en la línea de Semmering
Tren ÖBB Nightjet (NJ) en Múnich Hbf
Un tren ÖBB EuroCity (EC) en Bolzano , Tirol del Sur
Tren RegionalExpress (REX) en Viena
Tren regional (R) en Estiria
El S-Bahn de Viena es una red ferroviaria de metro suburbano en el área metropolitana de Viena.
Un tren de mercancías de Rail Cargo Austria
Locomotora de maniobras en Alta Austria
La ÖBB recorre 9 yardas de clasificación en Austria
Estación central de Salzburgo , un cruce entre rutas de transporte locales y de larga distancia
La actual sala principal de Linz Hauptbahnhof
Estación de tren regional en Krems , Baja Austria
Estación de tren de cercanías típica al sur de Viena

Los Ferrocarriles Federales Austriacos ( en alemán : Österreichische Bundesbahnen , formalmente Österreichische Bundesbahnen-Holding Aktiengesellschaft o ÖBB-Holding AG ( lit. ' Sociedad Anónima de los Ferrocarriles Federales Austriacos ' ) y anteriormente Bundesbahnen Österreich o BBÖ ), ahora comúnmente conocidos como ÖBB , son la compañía ferroviaria nacional de Austria y el administrador de los ferrocarriles de Liechtenstein . El grupo ÖBB es propiedad exclusiva de la República de Austria y está dividido en varias empresas independientes que gestionan la infraestructura y operan servicios de pasajeros y mercancías.

Los Ferrocarriles Federales de Austria han tenido dos períodos de existencia distintos. Se formó por primera vez en 1923, utilizando el nombre Bundesbahn Österreich , como sucesor de los Ferrocarriles Estatales Imperiales Reales de Austria (kkStB), pero se incorporó a la Deutsche Reichsbahn durante el Anschluss de 1938-1945 . Se reformó en 1947, bajo el nombre ligeramente diferente de Österreichische Bundesbahnen , y sigue existiendo en esta forma.

Entre los cambios más importantes que se están realizando actualmente en la red ferroviaria austriaca se encuentran la construcción del ferrocarril de Koralm , el túnel de base de Semmering y la conexión con Italia mediante el túnel de base del Brennero .

Las encuestas del Eurobarómetro realizadas en 2018 mostraron que los niveles de satisfacción de los pasajeros de ferrocarril austriacos están entre los más altos de la Unión Europea en lo que respecta a la puntualidad, la fiabilidad y la frecuencia de los trenes. [2] Además, con su marca Nightjet , ÖBB opera la flota de trenes nocturnos más grande de Europa. [3]

A diferencia de otras grandes compañías ferroviarias de Europa que ofrecen políticas de cancelación más flexibles, ÖBB solo ofrece dos tipos de billetes: billetes a precio completo y billetes más baratos pero no intercambiables ni reembolsables.

Historia

El sistema ferroviario austríaco está en gran parte electrificado. La electrificación del sistema comenzó en 1912, pero no alcanzó un estado avanzado hasta la década de 1950. La última locomotora de vapor en servicio regular en la red de ancho estándar se retiró en 1978.

Las leyes de posguerra relacionadas con los ferrocarriles austriacos fueron las siguientes:

Historia del logotipo

Estructura actual

Mediante una ley de agosto de 2009 se modificó aún más la estructura organizativa que databa de 2005; los ferrocarriles están bajo el control de ÖBB-Holding AG , un holding de propiedad absoluta del Estado austríaco, dependiente del Ministerio de Transporte . [9]

El holding tiene varias filiales: [10]

Infraestructura

La infraestructura de la red estatal austriaca está gestionada por ÖBB-Infrastruktur AG, que se formó a partir de antiguas unidades relacionadas con la infraestructura, entre ellas Brenner Eisenbahn GmbH. En la actualidad, gestiona 9.740 km de vías, 788 puestos de señalización, 247 túneles, 6.207 puentes y ocho centrales hidroeléctricas para el sistema de electrificación de 16,7 Hz y dos centrales hidroeléctricas para la generación de energía de 50 Hz.

En 2009 empleaba a 17.612 personas. [9]

Estadística

Según el informe anual de 2013, la empresa emplea a 39.513 personas, de las cuales 13.599 son trabajadores, 24.251 son trabajadores fijos [ aclaración necesaria ] y 1.663 son aprendices. En 2013, ÖBB-Personenverkehr AG transportó 469 millones de pasajeros, de los cuales 235 millones fueron pasajeros de autobús. [11] La ÖBB tiene

Líneas principales

Conexiones ferroviarias con países limítrofes

Todos los ferrocarriles vecinos tienen el mismo ancho de vía.

Material rodante activo

Locomotoras eléctricas

Locomotoras diésel

Unidades múltiples eléctricas

Vagones diésel

Mantenimiento de equipos de vía

Véase también

Otros ferrocarriles en Austria

Referencias

  1. ^ "Geschäftsbericht 2019 (informe anual 2019)" (PDF) . presse.oebb.at/es/ . Alfabeto Inc. Consultado el 17 de junio de 2020 .
  2. ^ "Movilidad y transporte" (PDF) .
  3. ^ "Los Ferrocarriles Federales de Austria encargan trenes nocturnos adicionales a Siemens". 10 de agosto de 2021.
  4. ^ ÖBB-Holding AG. "Aufgaben".
  5. ^ ""Verdrängte Jahre - Bahn und Nationalsozialismus in Österreich 1938-1945"" (en alemán). erinnern.at . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
  6. ^ "Los años de represión del ferrocarril y el nacionalsocialismo en Austria 1938-1945". ÖBB. 2014. Archivado desde el original el 21 de junio de 2019. Consultado el 21 de mayo de 2019 .
  7. ^ Richard Deiss: Silberling und Bügeleisen: 1000 Spitznamen in Transport und Verkehr und was dahinter steckt. Libro a pedido 2010, página 141. ISBN 978-3-83-916269-9
  8. ^ Logo der Österreichischen Bundesbahnen bis 2004 - Pflatsch, ostarichi.org
  9. ^ ab Richter, Karl Arne, ed. (2010). Europäische Bahnen '11 . Hamburgo: Eurailpress. ISBN 978-3-7771-0413-3.
  10. ^ "Organigrama". ÖBB . Consultado el 19 de marzo de 2022 .
  11. ^ "Datos y hechos". ÖBB . Archivado desde el original el 18 de junio de 2016 . Consultado el 1 de abril de 2014 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Österreichische Bundesbahnen en Wikimedia Commons