Los cruceros de la clase Sverdlov , designación soviética Proyecto 68bis , fueron los últimos cruceros con cañones convencionales construidos para la Armada Soviética . Fueron construidos en la década de 1950 y se basaron en diseños y conceptos soviéticos, alemanes e italianos desarrollados antes de la Segunda Guerra Mundial . Fueron modificados para mejorar sus capacidades marítimas, lo que les permitió operar a altas velocidades en las agitadas aguas del Atlántico Norte . El diseño llevaba un amplio conjunto de modernos equipos de radar y artillería antiaérea . Los soviéticos planearon originalmente construir 40 barcos de la clase, que serían apoyados por los cruceros de batalla de la clase Stalingrado y varios portaaviones .
Stalin, junto con la dirección de la Armada Soviética, quería un barco que siguiera una doctrina naval centrada en tres prioridades:
Las misiones secundarias previstas para esta clase de buques eran las incursiones comerciales [1] y la presencia política en el Tercer Mundo , pero fueron considerados obsoletos para la era de los misiles (en la que los recursos defensivos y antisubmarinos eran la prioridad) por el primer ministro soviético Nikita Khrushchev y el Estado Mayor , que a regañadientes concedieron solo algunos cruceros para papeles limitados como buques insignia en operaciones navales estratégicas y tácticas. Dentro de la Armada Soviética en 1959, los principales almirantes todavía creían que más cruceros grandes serían útiles en el tipo de operaciones planeadas en Cuba y en apoyo de Indonesia.
Los Sverdlov también eran una amenaza para las armadas británica y holandesa, que carecían de capacidad de portaaviones para operar día y noche las 24 horas antes de la vigilancia por satélite. [ cita requerida ]
La amenaza que suponían los grandes buques para la Royal Navy le sirvió para justificar el mantenimiento de una flota convencional de buques de guerra y portaaviones, especialmente para su uso en el Atlántico Norte. [2] La respuesta fue introducir el Blackburn Buccaneer , un avión de ataque con base en portaaviones que tenía el rendimiento necesario para aproximarse y atacar a los buques de la clase Sverdlov a un nivel ultrabajo, utilizando ataques de bombardeo con lanzamiento de proyectiles nucleares, mientras permanecía fuera del alcance efectivo de 5 km de los cañones soviéticos de 100 mm (3,9 pulgadas) y 37 mm (1,5 pulgadas). Cuando se recortó el programa de construcción y se cancelaron los cruceros de batalla y los portaaviones, los Sverdlov quedaron peligrosamente desprotegidos cuando operaban en áreas fuera de la cobertura de los aviones con base en tierra. Su misión secundaria, operar por su cuenta como asaltantes comerciales, también se vio comprometida, ya que serían extremadamente vulnerables, con buen tiempo, a los grupos de batalla de portaaviones de la USN equipados con aviones de ataque modernos y a los restantes cruceros de clase Baltimore y Des Moines equipados con cañones de 8 pulgadas. Los últimos cruceros con cañones de clase Fiji y Tiger de la Royal Navy, y los destructores de clase Gearing y Forrest Sherman de la USN , carecían del blindaje, el alcance [3] y la velocidad necesarios para contrarrestar a los Sverdlov.
En 1954, Khrushchev canceló la construcción de la clase Sverdlov después de que se hubieran completado 14 cascos. Dos cascos adicionales fueron desguazados en el muelle y cuatro Sverdlov parcialmente completos , botados en 1954, fueron desguazados en 1959. Los buques de la clase Sverdlov permanecieron en servicio durante la década de 1970, durante la cual se sometieron a un programa de modernización limitado antes de abandonar definitivamente el servicio a fines de la década de 1980.
El único barco restante de la clase, el Mikhail Kutuzov , se conserva en Novorossiysk .
Al final de la Segunda Guerra Mundial , Joseph Stalin planeó una importante modernización y expansión de la Armada Soviética para convertirla en una armada global de alta mar . Se requirieron grandes cantidades de cruceros para escoltar a los buques más pesados y a los principales destructores. [4] Para acelerar la producción, se decidió construir una versión mejorada del crucero de clase Chapayev de antes de la guerra (Proyecto 68), el Sverdlov (Proyecto 68B) en lugar de un diseño completamente nuevo (Proyecto 65). El diseño de la clase Sverdlov fue aprobado formalmente el 27 de mayo de 1947. [5] [6] Algunas fuentes afirman que inicialmente se planearon 30 Sverdlov , y que el pedido se redujo en cinco a favor de los tres cruceros de batalla de la clase Stalingrad , [7] pero otros afirman que el total de 30 incluye los cinco Chapayev . [8] Los primeros tres barcos de la clase recibieron el nombre de barcos cancelados de la clase Chapayev . [5] Tras la muerte de Stalin en 1953, esta orden se redujo a 21. [5] Una vez que se colocaron los primeros 15 cascos, la Armada Soviética decidió que los seis barcos restantes se completarían con un diseño modificado (Proyecto 68zif) con disposiciones para la protección contra la lluvia radiactiva , pero ninguno se completó. Se desarrollaron planes y se crearon dibujos para actualizar los barcos para admitir una capacidad de misiles de crucero ; sin embargo, estos planes se abandonaron y la nueva construcción se canceló en 1959. Los barcos incompletos, excepto el Almirante Kornilov (que se convirtió en un casco ), fueron desguazados en 1961. [5] [7]
Las reducciones en los niveles de fuerza de los cruceros eran contrarias a las opiniones de los líderes de la Armada Soviética, que insistían en que los cruceros todavía proporcionaban una valiosa capacidad para actuar como buques de mando para el apoyo de fuego naval en operaciones anfibias. También pensaban que proporcionarían una presencia política en áreas disputadas del Tercer Mundo, por ejemplo, Cuba e Indonesia. Si hubiera habido más Sverdlov disponibles en el momento de la Crisis de los Misiles de Cuba en 1962, sin duda se habrían desplegado. La Armada Soviética tenía la intención de basar varios cruceros más antiguos de la clase Chapayev en puertos cubanos si la operación hubiera tenido éxito. [ cita requerida ]
Estos buques quedaron fuera de servicio como buques de combate de superficie debido a su falta de capacidad para lanzar misiles de crucero antibuque. La limitada modernización de los buques que todavía estaban en servicio en la década de 1970 los relegó a ser plataformas de apoyo al fuego naval . [9]
La práctica soviética habitual consistía en hacer entrar y salir a los cruceros del estado de reserva. A principios de los años 1980, la mayoría de ellos fueron relegados a ese estado.
En la actualidad, sólo queda uno de los barcos, el Mijail Kutúzov , que es un barco museo en Novorossiysk .
Los cruceros de la clase Sverdlov eran versiones mejoradas y ligeramente más grandes de la clase Chapayev . Tenían el mismo armamento principal, la misma maquinaria y la misma protección lateral que los buques anteriores. Las mejoras incluían una mayor capacidad de combustible para un mayor alcance, un casco totalmente soldado, una seguridad submarina mejorada y una artillería antiaérea y un radar mejorados.
La clase Sverdlov desplazaba 13.600 toneladas estándar y 16.640 toneladas a plena carga. Tenían 210 m (690 pies) de eslora total y 205 m (673 pies) de eslora en la línea de flotación. Tenían una manga de 22 m (72 pies) y un calado de 6,9 m (23 pies) y normalmente tenían una dotación de 1.250. El casco era un diseño nuevo completamente soldado, y los barcos tenían un doble fondo en más del 75% de su eslora. El barco también tenía 23 mamparos estancos . Los Sverdlov tenían seis calderas que proporcionaban vapor a dos turbinas de vapor con engranajes que generaban 118.100 caballos de fuerza en el eje (88.100 kW) a sus ejes. Esto le daba a los barcos una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph). Los cruceros tenían un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [5]
El armamento principal de los cruceros de la clase Sverdlov incluía doce cañones B-38 de calibre 152 mm (6 pulgadas)/57 montados en cuatro torretas triples Mk5- bis . También tenían doce cañones Modelo 1934 de calibre 100 mm (4 pulgadas)/56 en seis montajes gemelos SM-5-1. En cuanto al armamento antiaéreo, los cruceros tenían treinta y dos cañones antiaéreos de 37 mm (1,5 pulgadas) en dieciséis montajes gemelos y también estaban equipados con diez tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) en dos montajes de cinco cada uno. [5]
Los Sverdlov tenían un blindaje de 100 mm (4 pulgadas) en el cinturón y una cubierta blindada de 50 mm (2 pulgadas) . Las torretas estaban protegidas por un blindaje de 175 mm (7 pulgadas) y la torre de mando por un blindaje de 150 mm (5,9 pulgadas). [5]
El conjunto de radares definitivo de los cruceros incluía un radar de búsqueda aérea "Big Net" o "Top Trough", un radar de búsqueda aérea "High Sieve" o "Low Sieve", un radar de búsqueda aérea "Knife Rest" y un radar de búsqueda aérea "Slim Net". Para el radar de navegación, tenían un modelo "Don-2" o "Neptune". Para el control de tiro, los barcos estaban equipados con dos radares "Sun Visor", dos radares de cañón de 152 mm "Top Bow" y ocho radares de cañón "Egg Cup". Para las contramedidas electrónicas , los barcos estaban equipados con dos sistemas ECM "Watch Dog". [5]
A principios de los años 1960, los tubos lanzatorpedos fueron retirados de todos los buques de la clase. En 1957, el Almirante Nakhimov hizo instalar un lanzador de misiles antibuque KSShch ( nombre de informe de la OTAN : SS-N-1 "Scrubber") para reemplazar las torretas "A" y "B". La modificación fue designada Proyecto 68ER . Esta instalación de prueba no tuvo éxito y el buque fue dado de baja y utilizado como buque objetivo en 1961. [5]
El Dzerzhinsky tenía un lanzador de misiles tierra-aire (SAM) para el misil M-2 Volkhov-M (SA-N-2 "Guideline"), que reemplazó a la tercera o "X" torreta del cañón principal en 1960-62, con la designación Proyecto 70E . [5] [10] Esta conversión también se consideró infructuosa [ cita requerida ] y no se convirtieron más barcos. [5] Como toda la instalación del misil estaba por encima de la cubierta blindada y el misil en sí, basado en el S-75 Dvina (SA-2 "Guideline"), estaba alimentado con combustible líquido (ácido/ queroseno ), habría representado un grave peligro para el barco en acción. [ cita requerida ]
El Zhdanov y el Senyavin fueron reconvertidos en buques de mando en 1971, al sustituir la torreta "X" por alojamiento y electrónica adicionales, cuatro cañones AK-230 gemelos de 30 mm y un sistema de misiles antiaéreos 4K33 "Osa-M" (SA-N-4 "Gecko"). Al Senyavin también se le quitó la torreta "Y" para dejar espacio a una cubierta para helicópteros y un hangar, y se instalaron cuatro montajes AK-230 adicionales sobre el sistema de misiles Osa-M. El Zhdanov y el Senyavin fueron designados respectivamente Proyecto 68U1 y Proyecto 68U2 . [5]
En 1977, el Oktyabrskaya Revolyutsia fue equipado con un puente más grande , y en 1979 el Admiral Ushakov y el Aleksandr Suvorov recibieron la misma modificación, y más tarde, el Mijail Kutusov . A estos barcos se les quitaron cuatro de sus monturas gemelas de 37 mm y se les añadieron ocho monturas AK-230 de 30 mm. Estos barcos fueron designados Proyecto 68A . [5]
