El servicio ferroviario Ballarat V/Line es un servicio ferroviario regional de pasajeros operado por V/Line en Victoria , Australia. Presta servicio en 13 estaciones hasta su terminal en el suburbio occidental de Ballarat, Wendouree, a través de Melton y Bacchus Marsh . Los servicios se operan principalmente con unidades diésel múltiples V/Line VLocity en configuraciones de 3 o 6 vagones.
Es el segundo servicio ferroviario regional más utilizado en Victoria (detrás del servicio de Geelong ), transportando 4,68 millones de pasajeros en el año fiscal 2022-23 . [1]
El servicio ferroviario Ararat V/Line se extiende más al oeste desde Wendouree hasta Ararat , mientras que el servicio ferroviario Maryborough V/Line funciona principalmente como un servicio de transporte desde Ballarat a lo largo de la línea Mildura hasta Maryborough .
V/Line operaba servicios a lo largo de la línea ferroviaria original de Serviceton hasta Horsham y Dimboola . Varias estaciones, incluidas Gordon y Warrenheip , se cerraron en 1981 como parte de las reformas del New Deal a los servicios ferroviarios rurales de Victoria. Los servicios a Mildura , que pasaban por Ballarat, finalizaron en 1993.
En 1994, se retiraron todos los servicios más allá de Ballarat para permitir la conversión de la línea entre Ararat y Serviceton de ancho de vía ancho a ancho estándar . La vía, ahora de ancho estándar, se conectó a otras líneas de ancho de vía ancho para convertirse en la línea ferroviaria de ancho estándar occidental . [9]
En 2004, se reintrodujeron los servicios a Ararat en el marco del programa Linking Victoria del entonces primer ministro Steve Bracks . El gobierno de Bracks anunció además su intención de cambiar el nombre de la línea a " Eureka" en conmemoración del 150 aniversario del levantamiento de Eureka . Este cambio de nombre debía entrar en vigor al mismo tiempo que el cambio de nombre de la estación Spencer Street a Southern Cross Station en 2005, [10] sin embargo, esta medida nunca se llevó a cabo. [11]
La línea fue objeto de un paquete importante de mejoras durante el proyecto Regional Fast Rail. Se reencarrilaron varias partes de la línea y se construyeron nuevas desviaciones y puentes para suavizar las pendientes, lo que permitió que los trenes circularan a velocidades de hasta 160 km/h. Los trenes diésel de unidades múltiples V/Line VLocity , construidos como parte del proyecto, comenzaron a circular hasta Ballarat en 2005.
En 2008, se construyó la estación de Wendouree para aliviar el hacinamiento, ya que el número de pasajeros aumentó significativamente tras la finalización del proyecto. La estación se inauguró en 2009. [12] [13]
Como parte del Plan de Transporte de Victoria , el Gobierno del Estado anunció que se restablecerían los servicios ferroviarios de pasajeros en la línea Mildura hasta Maryborough , a partir de 2010. [14] [15] El servicio está programado para funcionar como un servicio de transporte entre la estación de Ballarat y la estación de Maryborough. Actualmente, se realizan dos servicios de ida y vuelta todos los días.
En 2008 se anunció el proyecto Regional Rail Link, que consiste en un nuevo par de vías exclusivamente para los servicios V/Line, evitando la necesidad de compartir vías con los servicios suburbanos electrificados de Metro . Las vías comienzan al oeste de Werribee , siguiendo un trazado hasta Deer Park , para luego llegar a dos nuevas plataformas en Southern Cross , evitando por completo Tottenham , West Footscray , Middle Footscray , South Kensington y North Melbourne ; pero aún con parada en Sunshine y Footscray en dos plataformas dedicadas a los servicios V/Line.
El principal beneficio del proyecto fue para el servicio de la línea Geelong , que solía circular por las mismas vías que la línea Werribee de Metro , lo que provocó una importante congestión. Los servicios de Ballarat y, especialmente, de Bendigo se beneficiaron menos, ya que solo se separaron del servicio de la línea Sunbury de Metro entre Sunshine y Southern Cross. Si bien el proyecto fue bien recibido en general por aumentar la confiabilidad del servicio, la decisión de evitar North Melbourne fue especialmente criticada. [16]
La construcción de la estación Caroline Springs , entre Deer Park y Rockbank, comenzó en 2015. La estación se inauguró en 2017 para dar servicio a nuevos desarrollos habitacionales en la zona. [17] [18] [19] [20]
La línea recibió otro paquete significativo de obras como parte del proyecto Regional Rail Revival , que comenzó a principios de 2018 y cuya construcción principal se completó en 2021. [21] El proyecto, con un presupuesto de 518 millones de dólares, vio la duplicación de 17 kilómetros (11 millas) de vía entre Deer Park y Melton; una nueva estación construida en Cobblebank ; mejoras en las estaciones de Rockbank, Bacchus Marsh y Ballan; una nueva instalación de estacionamiento construida en Maddingley y un nuevo bucle de cruce en Millbrook. [22] [23] Estas obras permitieron que funcionaran sustancialmente más servicios, particularmente en la sección duplicada hasta Melton. [24] [25] El nuevo bucle en Millbrook permitió el cierre del bucle Bungaree, originalmente una parte de la línea principal antes de que se construyera una desviación como parte del proyecto anterior de Regional Fast Rail. [26]
El horario actual de V/Line incluye servicios de lunes a viernes que operan aproximadamente cada 20 minutos entre Melton y Southern Cross; y cada 40 minutos entre Wendouree y Southern Cross. [2]
Según el horario actual, el primer servicio de la línea a Southern Cross está programado para las 04:13 y es el único tren que sale de Ballarat en lugar de Wendouree, Bacchus Marsh o Melton. El segundo tren de cada mañana sale de Wendouree a las 05:18 y realiza un servicio exprés de Melton a Sunshine; el único otro servicio que también realiza un servicio exprés de Melton a Sunshine es otro servicio con origen en Wendouree a las 15:44. El tercer tren de cada mañana de los días laborables sale de Bacchus Marsh a las 05:28 y hace parada en todas las estaciones; el cuarto servicio es un servicio con origen en Melton a las 06:16, que también hace parada en todas las estaciones.
Cada mañana de los días laborables, se programan cinco servicios adicionales a Southern Cross que parten de Bacchus Marsh, a las 06:19, 06:47, 07:18, 07:26 y 08:08; estos servicios funcionan de forma rápida a través de Rockbank y Deer Park, al igual que los servicios con origen en Melton a las 07:20 y 08:03. Los trenes con origen en Wendouree que tienen un horario entre las 05:56 y las 07:39 inclusive funcionan de forma rápida a través de Melton, Cobblebank, Caroline Springs y Ardeer. Los trenes paran en todas las estaciones el resto del día, excepto el servicio mencionado anteriormente de las 15:44 que parte de Wendouree y que funciona de forma rápida desde Melton a Sunshine.
Aproximadamente la mitad de todos los servicios que parten de Southern Cross terminan en Melton. Los trenes que van desde Southern Cross a Melton, Bacchus Marsh y Wendouree suelen parar en todas las estaciones, excepto durante las horas punta de la tarde y la noche. A Wendouree, el servicio de las 15:58 funciona de forma rápida desde Sunshine a Melton, mientras que los servicios programados entre las 16:17 y las 18:18 inclusive funcionan de forma rápida a través de Ardeer, Caroline Springs, Cobblebank y Melton. Solo un servicio, el de las 16:19, está programado para terminar directamente en Bacchus Marsh; sin embargo, los servicios de las 16:41, 17:21 y 18:04 programados para terminar en Melton esperan allí aproximadamente 9 minutos antes de continuar hasta Bacchus Marsh y terminar. Los cuatro servicios con destino a Bacchus Marsh funcionan de forma rápida a través de Deer Park y Rockbank. Todos los servicios que terminan en Melton, excepto los tres mencionados anteriormente que continúan hasta Bacchus Marsh, paran en todas las estaciones.
Los fines de semana, la frecuencia del servicio entre Southern Cross y Wendouree se reduce a aproximadamente un tren por hora, y todos los trenes recorren la ruta completa hasta Wendouree y paran en todas las estaciones.
Cinco servicios de ida y vuelta por día laborable y tres por fin de semana se extienden desde Wendouree hasta Ararat. [7] Se operan dos servicios de ida y vuelta como lanzadera desde Ballarat hasta Maryborough todos los días. [27]
Casi todos los servicios utilizan el tren diésel de unidades múltiples V/Line VLocity , que circula en conjuntos de 3 o 6 vagones. Según el Plan de Servicio de la Red publicado el 19 de noviembre de 2023, [28] [29] cinco servicios de los días laborables utilizan la locomotora de clase N de V/Line con vagones tipo H : dos servicios de hora punta de la mañana que se originan en Bacchus Marsh, dos servicios nocturnos que terminan en Bacchus Marsh y un servicio nocturno que termina en Melton. No se utilizan los fines de semana. [30] [31]
La línea ferroviaria es de vía doble entre Southern Cross y Melton. El resto de la línea es de vía única , con los siguientes cruces en uso actualmente:
La línea puede circular a una velocidad de hasta 160 km/h entre Southern Cross y Wendouree, con velocidades reducidas a 115 km/h en algunos tramos hacia Ararat. La sección de la línea Mildura utilizada por el servicio de Maryborough tiene una velocidad de entre 80 y 100 km/h. [34] [ se necesita una mejor fuente ]
El servicio V/Line utilizó anteriormente la línea original a través de Bungaree como un largo circuito de cruce entre Ballan y Ballarat hasta diciembre de 2020. El circuito se utilizó junto con la nueva desviación construida en 2005 como parte del proyecto Regional Fast Rail . [35] [26]
