Electrify America, LLC es una red de carga rápida de CC para vehículos eléctricos en los Estados Unidos , con más de 900 estaciones y más de 4000 conectores de carga rápida de CC a diciembre de 2023 [actualizar]. Es una subsidiaria del Grupo Volkswagen de América , establecida a fines de 2016 por el fabricante de automóviles como parte de sus esfuerzos para compensar las emisiones a raíz del escándalo de emisiones de Volkswagen . Volkswagen , como parte de su acuerdo tras el escándalo de emisiones "Dieselgate", invirtió 2 mil millones de dólares en la creación de Electrify America. En junio de 2022, Siemens se convirtió en accionista minoritario de la empresa. Electrify America admite los tipos de conectores CCS y CHAdeMO con planes para agregar conectores NACS a partir de 2025. Electrify America ha sido objeto de importantes críticas por la percepción de falta de confiabilidad y mantenimiento de sus estaciones.
En 2015, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos acusó al Grupo Volkswagen de utilizar dispositivos de desactivación en sus vehículos diésel para ocultar a los reguladores que los vehículos excedían los estándares de emisiones . El escándalo creció rápidamente y eventualmente generó miles de millones de dólares en multas y acuerdos para recomprar vehículos, entre otras consecuencias. [1] [2] [3]
Como parte de un decreto de consentimiento alcanzado con funcionarios de Estados Unidos en 2016, Volkswagen acordó numerosas acciones, por un total de 2 mil millones de dólares , para promover el uso de vehículos eléctricos durante 10 años para expiar la contaminación atmosférica adicional que causó. Un aspecto del programa fue el compromiso de establecer una red pública de carga de vehículos eléctricos.
La marca Electrify America se dio a conocer en enero de 2017, junto con su primera fase de construcción de la estación. Su primera estación se inauguró en mayo de 2018, en Chicopee, Massachusetts .
En junio de 2022, Electrify America recibió su primer inversor externo con una inversión de 450 millones de dólares de Siemens para una participación minoritaria, valorando la empresa en 2.450 millones de dólares. [4] [5]
Las estaciones de Electrify America suelen estar ubicadas en estacionamientos y garajes de grandes tiendas y centros comerciales . La empresa tiene acuerdos de ubicación con Walmart , Target y Simon Property Group , entre otras empresas.
Las estaciones de Electrify America utilizan el sistema de carga combinado (CCS) y los tipos de conectores CHAdeMO con planes para agregar conectores del estándar de carga de América del Norte (NACS) a partir de 2025. [6] [7] [8] Las estaciones están clasificadas para proporcionar un mínimo de 50 kilovatios y hasta 350 kilovatios, aunque la potencia real depende de múltiples factores, incluidas las capacidades del vehículo. [9] [10]
Los cargadores de la red admiten Plug & Charge , un estándar que permite que un automóvil eléctrico se comunique con el cargador y maneje la autenticación y la facturación. [11]
Los conductores pueden encontrar estaciones a través del sitio web de Electrify America, [12] aplicación para teléfonos inteligentes o mediante redes como PlugShare . Pueden pagar la electricidad a través de las aplicaciones del teléfono o con tarjeta de crédito en los cargadores. La aplicación móvil Electrify America [13] permite a los usuarios pagar a través de su teléfono y recibir tarifas con descuento con una suscripción.
Electrify America tiene acuerdos con varios fabricantes para que sus vehículos eléctricos utilicen su red de cargadores o proporcionen tarifas de carga con descuento o carga gratuita, incluidos BMW Group , Ford , Hyundai Motor Group , Lucid Motors , Mercedes-Benz , Polestar , VinFast , Volvo Cars , y el Grupo Volkswagen . [14]
Electrify America fija el precio de su electricidad en la mayoría de los estados donde opera en función de la energía dispensada, cobrada por kilovatios-hora . En algunos estados, como Montana y Wyoming, a los usuarios se les cobra según la cantidad de tiempo que su vehículo está enchufado. Esto generalmente se debe a que el estado permite que solo las empresas de servicios eléctricos cobren por la cantidad de electricidad que usa un cliente. En agosto de 2023, Electrify America anunció que fijaría el precio de sus cargadores según el tiempo de uso e implementaría lentamente esta actualización en muchos de sus cargadores existentes. Además, Electrify America cobra una tarifa por inactividad cuando un automóvil termina de cargarse en ubicaciones seleccionadas. [15]
Electrify America también está construyendo una red de cargadores en Canadá llamada Electrify Canada y agregó una sección comercial en enero de 2021 dirigida a empresas, servicios públicos y agencias gubernamentales. Electrify Commercial ofrece soluciones de carga de vehículos eléctricos personalizadas de extremo a extremo para empresas, empresas de servicios públicos, propietarios de flotas, centros de viajes y tiendas de conveniencia. En mayo de 2023, anunciaron un acuerdo con Rocky Mountain Power para brindar opciones de carga rápida en todo el estado de Utah, con Electrify Commercial proporcionando el equipo de carga, la instalación y las operaciones continuas con mantenimiento.
Electrify Home también es una unidad de negocios de Electrify America. Proporcionan soluciones de carga orientadas a soluciones de carga residencial y ofrecen un cargador residencial de nivel 2, HomeStation, a sus clientes.
Electrify America ha sido objeto de importantes críticas por la percibida falta de confiabilidad y mantenimiento de sus estaciones, especialmente en comparación con la red Tesla Supercharger . Existen numerosos informes de dispensadores de carga que permanecen inoperables o que solo pueden entregar energía limitada durante semanas o meses seguidos. [16] [17] [18] [19]
La percepción es que Electrify America, y todos los proveedores de redes de carga de EE. UU., excepto Tesla, se han centrado más en instalar nuevas estaciones que en financiar operaciones y mantenimiento. Electrify America, con casi 4.000 cargadores, enfrenta críticas por su desempeño diario, con problemas de confiabilidad e insatisfacción de los consumidores. A pesar de los esfuerzos por mejorar, los conductores manifiestan frustración por las pantallas rotas, los sistemas de pago defectuosos y los cargadores que ofrecen una velocidad de carga inferior a la máxima. [16] [18]
En diciembre de 2023, Electrify America anunció que gastaría 172 millones de dólares para reemplazar o actualizar 600 estaciones de carga en California en respuesta al desempeño deficiente de la red. La actualización reemplazaría las estaciones que se instalaron como parte de las dos primeras oleadas de expansión de la compañía en 2018. [20]
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