El Yokosuka E14Y ( nombre oficial aliado Glen ) fue un hidroavión de reconocimiento de la Armada Imperial Japonesa transportado y lanzado desde portaaviones submarinos japoneses como el I-25 durante la Segunda Guerra Mundial . La designación de la Armada japonesa era " Hidroavión de reconocimiento pequeño tipo 0 " (零式小型水上偵察機).
El E14Y se utilizó para varias misiones de reconocimiento japonesas durante la Guerra del Pacífico .
El 26 de febrero de 1942, el submarino japonés I-25 , bajo el mando del capitán Akiji Tagami, se encontraba frente al extremo norte de la isla King en el estrecho de Bass, frente a la costa de Victoria, Australia , cuando un E14Y fue lanzado en un vuelo de reconocimiento sobre el puerto de Melbourne . [1] El piloto y el observador/artillero estuvieron en el aire durante tres horas, tiempo durante el cual volaron con éxito sobre la bahía de Port Phillip y observaron los barcos anclados frente a Melbourne antes de regresar a tierra en sus flotadores junto al submarino, donde fue subido a bordo y desmontado.
El E14Y es el único avión japonés que sobrevoló Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial (y sólo el segundo avión enemigo después del Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen' alemán durante la Primera Guerra Mundial). El 8 de marzo de 1942, el suboficial Nobuo Fujita fotografió la concentración de tropas aliadas en el puerto de Wellington en un "Glen" lanzado desde el submarino japonés I-25 . El 13 de marzo voló sobre Auckland , antes de que el I-25 se dirigiera a Australia. En la noche del 24/25 de mayo, el suboficial Susumo Ito voló un "Glen" sobre Auckland desde el submarino japonés I-21 . Apenas unos días después, en el mismo avión, Ito voló el vuelo de reconocimiento que precedió al único ataque japonés al puerto de Sídney en el que murieron 21 marineros cuando el HMAS Kuttabul se hundió el 1 de junio de 1942. [2] : 340–6
El submarino tipo A1 I-9 fue capturado en la costa de Nueva Zelanda a principios de 1943; sin embargo, no se observó ningún avión japonés y todos los registros de sobrevuelos se perdieron cuando el submarino se hundió. [3]
El E14Y también tiene la distinción de ser el único avión basado en submarinos que lanzó bombas sobre los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, en un incidente conocido como The Lookout Air Raid . El 9 de septiembre de 1942, el suboficial jefe Nobuo Fujita, piloto de la Armada Imperial Japonesa, y su tripulante, el suboficial Shoji Okuda, emergieron en el submarino I-25 frente a la costa de Oregón, cerca de Brookings. El hidroavión tenía alas plegables y fue transportado en una cápsula hermética unida a la cubierta del submarino. Las bombas, incendiarias de 76 kg (168 lb) destinadas a provocar incendios forestales, no causaron heridos ni daños reales.
Se produjeron un total de 126 [4] [5] E14Y.
La revista Aviation History informó en su número de noviembre de 2008 [4] que unos buzos habían encontrado piezas de avión en el naufragio del Akibasan Maru , un carguero japonés hundido en el atolón de Kwajalein el 20 de enero de 1944 y redescubierto en 1965. [6] Las piezas (incluidas las alas y los flotadores) han sido finalmente identificadas (abril de 2008) como pertenecientes a dos hidroaviones E14Y1 "Glen" , mediante el uso de fotografías del naufragio y comparaciones con dibujos técnicos originales y un manual técnico capturado. [4]
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
