El BAP Puno (ABH-306) es un buque hospital de la Armada peruana en el lago Titicaca . Hasta 1976 se llamaba Yapura . Su nombre hace referencia al río Yapura (o río Caquetá) que desemboca en el río Amazonas en el departamento de Loreto , Perú. El río Yapura era la antigua frontera entre Perú y Colombia en la Amazonía. Era un buque de vapor de hierro encargado (junto con su buque gemelo Yavarí ) por el gobierno peruano en 1861 para su uso en el lago por la Armada peruana . Es uno de los buques con casco de hierro operativos más antiguos del mundo y es el buque militar de primera línea más antiguo.
El gobierno peruano encabezado por Ramón Castilla ordenó el Yapura y su barco gemelo Yavari en 1861. [2] En 1862, Thames Ironworks en el río Támesis construyó el Yavari y el Yapura con casco de hierro bajo contrato con James Watt Foundry de Birmingham . [2] Los barcos fueron diseñados como barcos combinados de carga, pasajeros y cañoneros para la Armada peruana . [2] Puno tiene su motor de vapor original de dos cilindros de 60 caballos de fuerza (45 kW), que se alimenta con estiércol de llama seco . [2]
Los barcos fueron construidos en forma "desmontada", es decir, fueron ensamblados con pernos y tuercas en el astillero, desmantelados en miles de partes lo suficientemente pequeñas para transportar, y enviados a su destino final para ser ensamblados con remaches y botados al lago. Los kits para los dos barcos consistían en un total de 2.766 piezas entre ellos. [2] Cada pieza no pesaba más de 3,5 cwt —lo que una mula podía transportar (aproximadamente 177 kg)— porque el ferrocarril desde el puerto de Arica en el Océano Pacífico recorría solo 40 millas (64 km), hasta Tacna . [2] Desde allí, las mulas de carga tenían que transportarlas las 220 millas (350 km) restantes hasta Puno en el lago. [2]
El contratista británico original consiguió las piezas para Tacna pero no logró completar el tramo del viaje con mulas. [2] Éste no se reanudó hasta 1868 y el Yapura no fue botado hasta 1873. [2] La Corporación Peruana realizó dos remodelaciones importantes al buque original: entre 1927 y 1929 elevó la hélice, cuidando de no estropear su ancho; y en 1956 cambió el viejo motor por un Paxman Ricardo de fabricación inglesa (1948) de 12 cilindros en V, con una potencia de 410 HP permitiendo una velocidad de 10 nudos.
El 2 de mayo de 1873, el “Yapurá” navegó por primera vez en el lago Titicaca al mando del capitán de corbeta Manuel Mariano Melgar.
Aunque ya se había firmado la paz con el Tratado de Ancón entre Perú y Chile para poner fin a la Guerra del Pacífico el 20 de octubre de 1883, el contralmirante Lizardo Montero y el general César Canevaro resistieron en Arequipa. Perseguidos por las fuerzas chilenas, se replegaron a Puno y negociaron más apoyo de Bolivia. Al llegar a Puno, a orillas del Titicaca, abordaron con sus hombres los vapores cañoneros Yavarí y Yapurá, para navegar hacia el puerto lacustre de Chililaya, en Bolivia, donde los esperaba el general Narciso Campero con dos batallones bolivianos para reanudar las hostilidades contra Chile.
Sin embargo, una división chilena llegó a Puno el 4 de noviembre de 1883 y sus autoridades locales entregaron inmediatamente la plaza, declarándose partidarias de la paz y del gobierno de Miguel Iglesias. Las fuerzas chilenas transportaron por ferrocarril desde el puerto de Mollendo hasta Puno el torpedero Colo Colo y lo lanzaron a las aguas del lago Titicaca, donde realizó operaciones de patrullaje para impedir las comunicaciones, controlar a las guerrillas y el uso militar del lago. [ aclaración necesaria ]
Al final de la guerra, el gobierno peruano estaba empobrecido, por lo que en 1890 los inversionistas del Reino Unido establecieron la Corporación Peruana que se hizo cargo de la concesión para operar los ferrocarriles y los barcos lacustres del Perú. [2] En 1975 Perú nacionalizó la corporación y Yavari y Yapura pasaron a la empresa estatal de ferrocarriles ENAFER . [2] En 1976 fueron transferidos de nuevo a la Marina de Guerra del Perú, y rebautizados como BAP Puno , el nombre de la localidad de su puerto base, y asignándolo a tareas de transporte de pasajeros y carga y como guardacostas de la fuerza naval lacustre. En 1993, el BAP Puno fue convertido en un buque hospital [1] y rebautizado como BAP Puno . [2]