La clase de locomotora india WAG-7 es una clase de locomotoras eléctricas de 25 kV CA que fue desarrollada en 1990 por Chittaranjan Locomotive Works para Indian Railways . El nombre del modelo significa ancho de vía (W) , corriente alterna (A), motor de tráfico de mercancías (G), séptima generación (7). Entraron en servicio en 1992. Se construyeron un total de 1974 WAG-7 en CLW y BHEL entre 1990 y 2015 por CLW y 2009 y 2023 por BHEL, lo que las convirtió en la clase más numerosa de locomotoras eléctricas de línea principal hasta su sucesora, la WAG-9.
La WAG-7 es una de las locomotoras más exitosas de Indian Railways, [ prosa de pavo real ] sirviendo trenes de carga desde su introducción en 1990. A pesar de la llegada de nuevas locomotoras trifásicas como WAG-9 y WAG-12 , todas las locomotoras WAG-7, excepto las destruidas en accidentes, están en servicio y realizan todo tipo de tareas.
La historia de la WAG-7 comienza a principios de los años 90 con el objetivo de abordar las deficiencias de la clase WAG-5 anterior y eliminar las locomotoras de vapor de IR en una fecha límite de 1990. [3] Las WAG-5, aunque tuvieron un gran éxito, se habían quedado sin potencia para satisfacer las crecientes demandas de los ferrocarriles indios. Por lo tanto, a principios de los años 90, IR decidió buscar una sucesora de la clase WAG-5. La especificación requerida era una locomotora de 5000 caballos de fuerza.
Inicialmente, los ferrocarriles indios convocaron licitaciones para construir locomotoras según las nuevas especificaciones. Se recibieron las siguientes respuestas:
Cada empresa presentó sus prototipos y Indian Railways los designó como clase WAG-7 y clase WAG-8 respectivamente. [4] Tecnológicamente, el BHEL WAG-8 controlado por tiristores estaba destinado a ser superior al WAG-7, que utilizaba efectivamente la tecnología de cambiador de tomas de la década de 1960. Pero debido a problemas con el WAG-8, se seleccionó el WAG-7 para producción en masa.
Sin embargo, antes de la WAG-7, en 1988 se importó otro tipo de locomotora eléctrica de ASEA, la WAG-6A . Sin embargo, las WAG-6A no fueron seleccionadas para la producción en masa debido a la aparición de locomotoras trifásicas de CA. [ 5]
• Clave: M -> WAG-7M (anteriormente conocida como WCAM-3 )
