El USS Teton (AGC-14) era un buque de mando de la fuerza anfibia clase Mount McKinley de la Armada de los Estados Unidos .
Teton fue establecido bajo el contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1363) como Water Witch el 9 de noviembre de 1943 por la North Carolina Shipbuilding Company en Wilmington, Carolina del Norte ; lanzado el 5 de febrero de 1944, patrocinado por la Sra. CE Shimp; rebautizado como Teton el 7 de febrero de 1944; adquirido por la Armada el 18 de octubre de 1944; y encargado el mismo día en Brooklyn, Nueva York .
Después del shakedown en la Bahía de Chesapeake , el buque insignia de la fuerza anfibia, escoltado por el USS Barr (APD-39) , navegó hacia el sur; transitó por el Canal de Panamá ; prosiguió, a través del Mare Island Navy Yard , hasta Hawaii ; y llegó a Pearl Harbor el 19 de enero de 1945. En Pearl Harbor, el capitán del barco fue relevado de su mando por chocar contra el muro del Canal de Panamá durante el tránsito. Cuatro días después, el contralmirante John L. Hall , comandante del Grupo Anfibio 12, Fuerzas Anfibias de la Flota del Pacífico, izó su bandera cuando su personal subió a bordo.
_in_Subic_Bay_in_July_1945.jpg/1280px-USS_Teton_(AGC-14)_in_Subic_Bay_in_July_1945.jpg)
Teton estaba adjunto a un convoy que partió hacia Filipinas el 28 de enero. Después de paradas en Eniwetok , Ulithi y Palaus , la fuerza llegó a Leyte el 21 de febrero. A continuación, Teton comenzó los ensayos como buque insignia del Task Force 44 para el próximo asalto contra los Ryukyus . El comodoro Clifford Greer Richardson, al mando del Escuadrón de Transporte 14, y el mayor general John R. Hodge , al mando del XXIV Cuerpo de Ejército , se embarcaron con sus estados mayores. El 27 de marzo, Teton partió como buque insignia de la Unidad de Tarea 51.13.1 y llegó a Okinawa el 1 de abril, día en que comenzó el asalto. Permaneció allí durante 72 días controlando las operaciones de desembarco en las playas de Hagushi y luego proporcionando control de reserva de las operaciones aéreas ofensivas y defensivas. El 11 de junio, el barco partió en un convoy con destino a Filipinas .
Teton sobrevivió a más de 150 ataques con aviones suicidas durante la batalla.
Teton llegó a Subic Bay el 15 de junio y permaneció allí hasta el 17 de agosto. Cuando llegó la noticia de la rendición de Japón, el almirante Hall y su personal abandonaron el barco para trasladarse al USS Hansford (APA-106) . Teton embarcó en las fuerzas del ejército para la ocupación de Japón y se dirigió a Honshū , llegando a la bahía de Tokio el 29 de agosto.
Teton estuvo presente el 2 de septiembre cuando se firmó el Instrumento de Rendición japonés a bordo del acorazado USS Missouri (BB-63) .
Teton salió de la Bahía de Tokio el 25 de septiembre y se dirigió a Guam para embarcar a aproximadamente 750 pasajeros para su transporte a los Estados Unidos . El barco llegó a San Francisco el 16 de octubre; desembarcó a sus pasajeros; y volvió a navegar hacia el oeste tres días después.
Teton continuó su servicio con la flota "Magic-Carpet", devolviendo militares de las bases del Pacífico a los Estados Unidos hasta principios de 1946. Comenzó la inactivación en San Diego en marzo de 1946 y fue dada de baja allí el 30 de agosto de 1946. Teton fue eliminada de la lista de la Marina. el 1 de junio de 1961 y vendido como chatarra en marzo de 1962 a Union Minerals and Alloys Corporation , Nueva York, Nueva York .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .