El Museo del Ferrocarril del Noroeste (NRM) es un museo del ferrocarril en Snoqualmie, condado de King, Washington . Incorpora un ferrocarril patrimonial, un depósito histórico, una sala de exposiciones, una biblioteca y un centro de atención de colecciones, y atiende a más de 130.000 visitantes al año. [2]
El ferrocarril histórico incorpora cinco millas de la línea construida en 1889 por Seattle, Lake Shore and Eastern Railway (SLS&E), que fue parte de la respuesta de Seattle a que el Pacífico Norte seleccionara Tacoma como su terminal occidental. Posteriormente, el SLS&E fue comprado por Northern Pacific. [3]
El depósito de Snoqualmie fue construido en 1890 por SLS&E. El depósito es un ejemplo de un edificio que se encontraba en casi todas las comunidades del país. La buena arquitectura era buena publicidad y aumentaba el orgullo de la empresa. La estación alguna vez sirvió como terminal para esta antigua área de recreación. Un diseño atípico fue el resultado de la necesidad de un depósito rural combinado de carga y pasajeros, pero con una decoración lujosa que reflejara el espíritu navideño de los vacacionistas de Seattle. Los visitantes venían a disfrutar de la caza y la pesca, así como de excursiones a las cataratas de Snoqualmie . [3]
La estación es un edificio de gran tamaño de aproximadamente 125 por 50 pies (38 por 15 m) con generosos aleros de 9 pies (2,7 m). Un ventanal muestra la oficina del telégrafo. Destaca en este diseño el extremo norte semicircular. Los aleros están sostenidos por pilares de madera y tirantes diagonales y las volutas decoran la intersección de los tirantes con los aleros y los pilares. La estructura actual fue modificada con respecto a la original, en la que el ventanal continuaba hasta el techo y formaba una torre octogonal de un piso completo de altura. Una ventana de dos hojas con una hoja superior semicircular apareció en cada cara de la torre y una cornisa prominente separaba el cuerpo de la torre del techo inclinado. El techo estaba decorado con elegantes tejas y rematado con un remate. Se colocó una gran buhardilla barrida en la parte sur de la estructura principal sobre la sección de carga. Crestas de hierro fundido y elegantes tejas decoraban el techo tanto del cuerpo principal como de la buhardilla transversal. El muelle de carga, originalmente era más ancho y recorría todo el tercio trasero de la estación, ahora es un pequeño porche frente a una única puerta corrediza de carga. [3]
El depósito de Snoqualmie figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos , número de identificación 74001963.
El Museo del Ferrocarril del Noroeste fue fundado en 1957 como Asociación Histórica del Ferrocarril de Puget Sound . Como parte de una reorganización general, el museo tomó su nombre actual en septiembre de 1999. La misión de la organización es desarrollar y operar un museo ferroviario excepcional donde el público pueda ver y comprender el papel de los ferrocarriles en el desarrollo del noroeste del Pacífico . y experimente la emoción de un ferrocarril en funcionamiento.
La colección del museo también incluye una variedad de vagones y locomotoras que documentan el desarrollo del ferrocarril en Washington desde la década de 1880 hasta la década de 1990, incluido el vagón de la capilla del Mensajero de la Paz , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . También incluye una biblioteca de 3000 volúmenes y archivos que se centran en la historia de los ferrocarriles en el noroeste y en aspectos técnicos y de ingeniería del ferrocarril.
El Museo del Ferrocarril del Noroeste mantiene 18 vagones de pasajeros de diversas épocas, fabricados entre 1881 y 1998. La mayoría de estos vagones fueron construidos por Barney and Smith , St. Louis Car Company o Pullman . Varios de los vagones de pasajeros operan con uno o ambos de los 2 RS4-TC del museo y/o Northern Pacific 924 para el servicio de excursiones en el ferrocarril del valle de Snoqualmie.
El museo posee un total de otros 39 artefactos de equipos ferroviarios de diversas formas, que anteriormente operaban para una amplia variedad de ferrocarriles. Si bien no se incluyen como equipo histórico, también están los diversos equipos utilizados para el mantenimiento del ferrocarril, algunos de los cuales datan de la década de 1950.
El Museo del Ferrocarril del Noroeste opera un ferrocarril histórico llamado Snoqualmie Valley Railroad. Esta ruta de 8 kilómetros (5 millas) permite a los visitantes del museo experimentar una excursión en tren a bordo de vagones de ferrocarril antiguos que datan de 1915 y antes. Los trenes están programados los sábados o los sábados y domingos, según la época del año, con trenes fletados o especiales en varios días. El ferrocarril suele transportar más de 60.000 pasajeros al año. El ferrocarril organiza varios eventos especiales, como el evento Day Out with Thomas cada mes de julio. Otros eventos incluyen trenes de Navidad y Halloween, ofertas especiales de cata de vinos y excursiones alquiladas, como trenes educativos y eventos corporativos.
En agosto de 2006 el Museo inauguró el nuevo Centro de Conservación y Restauración (CRC), primera fase del Centro de Historia del Ferrocarril. El CRC es un lugar para realizar trabajos de reparación y restauración de los diferentes equipamientos del museo, entre ellos locomotoras, turismos y vagones de mercancías. Cuenta con 8,200 pies cuadrados (760 m 2 ), dos fosos de inspección de longitud completa y se utiliza para realizar muchas funciones que alguna vez se llevaron a cabo en los talleres ferroviarios . Una completa variedad de equipos de carpintería y mecanizado permite al museo producir piezas que han estado fuera de producción desde la década de 1960.
