La estación de tren de Sherborne sirve a la ciudad de Sherborne en Dorset , Inglaterra. Está situado en la línea principal del oeste de Inglaterra , a 118 millas y 4 cadenas (190,0 km) de la línea desde London Waterloo y actualmente es operado por South Western Railway .
La estación fue inaugurada por Salisbury and Yeovil Railway (S&YR) el 7 de mayo de 1860, cuando la empresa amplió su línea desde Gillingham hasta Sherborne. Un paso a nivel a través de la línea estaba en el extremo este de las plataformas , y el patio de mercancías con un cobertizo de mercancías en el extremo oeste; este y los edificios principales estaban en el lado norte de la línea para estar más cerca de la ciudad. Otro apartadero al otro lado de la línea sirvió a la planta de gas de la ciudad que se había establecido en 1836. Se erigió una caja de señales en el lado este del paso a nivel y al sur de la línea en 1875. [1]
El S&YR nunca operó trenes, sino que fueron proporcionados por London and South Western Railway , que compró el S&YR en 1878. En 1923 pasó a formar parte del Southern Railway , que a su vez fue nacionalizado en 1948 para convertirse en la Región Sur de Ferrocarriles británicos .
En 1960, la caja de señales fue reemplazada por una nueva en el lado opuesto de la línea, pero después de esto se produjo un declive. A partir de 1963, la línea fue transferida a la Región Occidental , y ese año se publicó el informe Reshaping of British Railways. . Las estaciones más pequeñas pronto se cerraron y la mayoría de los trenes más allá de Exeter St Davids se desviaron a otras rutas. La planta de gas había dejado de recibir carbón en 1957 y todo el tráfico de mercancías se detuvo a partir del 18 de abril de 1966. El 7 de mayo de 1967 [1], los 34 km (21 millas) [2] hasta Chard Junction se redujeron a vía única, pero esto resultó ser un error y la doble vía se restableció hasta Yeovil Junction el 1 de octubre. La caja de señales se cerró el 4 de enero de 1970 cuando el paso a nivel se convirtió en barreras elevadoras que durante muchos años estuvieron controladas por un miembro del personal desde un panel al final de la plataforma en dirección este. [1] En marzo de 2012 se puso en servicio un moderno sistema de señalización para la línea Salisbury-Exeter y la línea, incluidos los cruces, ahora está controlada de forma remota por el Centro de operaciones ferroviarias de Basingstoke . [3] El control remoto del cruce eliminó la necesidad de una presencia constante del personal en la estación durante las horas de operación del tren, lo que permitió a South West Trains reducir las horas de personal en la taquilla. [4]
La entrada y las oficinas se encuentran en el andén norte, al que llegan trenes que van hacia Londres. Un gran dosel cubre gran parte de la otra plataforma. Normalmente se llega a ella cruzando una pasarela, pero las personas que lo encuentren difícil de utilizar pueden cruzar la vía bajo la supervisión del señalizador que opera el paso a nivel. Al otro lado de esta todavía se encuentra la antigua caja de señales, y en el otro extremo de la estación se puede ver el antiguo cobertizo de mercancías. [1]
El buffet de la estación apareció en una lista de cafés de la estación "muy recomendados" publicada en The Guardian en 2009. [5]
South Western Railway opera cada hora durante la mayor parte de la semana entre Exeter St Davids , Sherborne, Salisbury y la estación Waterloo de Londres . Los servicios están programados para pasar por Sherborne, pero la vía doble proporciona cierta flexibilidad en caso de que uno de ellos llegue tarde. [6]
