El HMS Scotsman fue un destructor de la clase S que sirvió en la Marina Real Británica durante la Guerra Civil Rusa . La clase S fue un desarrollo de la clase R anterior , con pequeñas diferencias, construida al final de la Primera Guerra Mundial . El Scotsman se completó en mayo de 1918 y se unió a la Gran Flota durante los últimos meses de la guerra. El destructor luego se unió a la campaña británica en el Báltico , navegando como parte de un destacamento de diez destructores bajo el mando del almirante Walter Cowan en marzo de 1919. El Scotsman proporcionó asistencia militar y humanitaria a las ciudades letonas de Liepāja y Ventspils en abril de 1919. Al regresar al Reino Unido, el barco fue colocado en reserva , inicialmente en Rosyth y más tarde en Devonport . El destructor permaneció en reserva hasta que, en julio de 1937, el Scotsman fue vendido en parte a cambio del transatlántico Majestic y desguazado .
El Scotsman fue uno de los 33 destructores de la clase S del Almirantazgo encargados por el Almirantazgo británico el 17 de abril de 1917 como parte del Programa de Construcción de la Undécima Guerra. El diseño fue un desarrollo de la clase R introducida como una alternativa más barata y rápida a las clases V y W. [1] [2] Las diferencias con la clase R eran menores, como el hecho de tener el reflector desplazado hacia popa. [3]
El Scotsman tenía una eslora total de 276 pies (84,12 m) y una eslora entre perpendiculares de 265 pies (80,77 m) . La manga era de 26 pies 8 pulgadas (8,13 m) y el calado de 9 pies 10 pulgadas (3,00 m). El desplazamiento era de 1.075 toneladas largas (1.092 t) normal y 1.221 toneladas largas (1.241 t) con carga profunda . Tres calderas Yarrow alimentaban vapor a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis con una potencia nominal de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW ) y que accionaban dos ejes , lo que daba una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) con carga normal y 32,5 nudos (60 km/h; 37 mph) con carga profunda. Se instalaron dos chimeneas . Se transportaba una carga completa de 301 toneladas largas (306 t ) de combustible , lo que proporcionaba un alcance de diseño de 2750 millas náuticas (5090 km; 3160 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 102 mm en la línea central del barco. [5] Uno estaba montado elevado en el castillo de proa , otro en una plataforma entre las chimeneas y otro a popa. [6] El barco también montaba un único cañón antiaéreo de 2 libras y 40 mm "pom-pom" para defensa aérea. Cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm se transportaban en dos montajes giratorios gemelos a popa. [5] También se instalaron cuatro conductos para cargas de profundidad a popa. Normalmente se transportaban diez cargas de profundidad. [7] El barco fue diseñado para montar dos tubos lanzatorpedos adicionales de 457 mm a cada lado de la superestructura, pero esto requirió que se cortara el blindaje del castillo de proa, lo que hizo que el barco estuviera muy mojado, por lo que se quitaron. [3] El peso ahorrado permitió transportar el torpedo Mark V de 21 pulgadas más pesado . [1] El control de tiro incluía un director solo para entrenamiento , un Dumaresq único y un reloj de alcance Vickers . [8] El barco tenía una dotación de 90 oficiales y marineros . [9]
El Scotsman fue botado el 10 de diciembre de 1917 por John Brown & Company en Clydebank con el número de astillero 474, fue botado el 30 de marzo del año siguiente y completado el 21 de mayo, poco antes del Armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial . [10] La construcción duró un récord de 163 días, menos de seis meses, desde la colocación de la quilla hasta el momento en que el destructor salió del astillero. [11] El buque fue el primero con ese nombre en servir en la Marina Real, y el tercero de los nueve de la clase que se construirían en el astillero. [9] [12] El buque se unió a la Duodécima Flotilla de Destructores de la Gran Flota . [13]
Aunque la guerra había terminado, la escalada de la guerra civil en Rusia continuaba. La Marina Real decidió enviar un pequeño contingente de buques de guerra al mar Báltico para monitorear la situación. [14] Por lo tanto, la flota tenía la tarea no solo de ayudar a organizar la evacuación de las fuerzas alemanas del país, sino también de apoyar su Guerra de Independencia . [15] El Scotsman fue enviado como parte de un destacamento de diez destructores bajo el mando del almirante Walter Cowan en Caledon . La flotilla partió el 25 de marzo de 1919, navegando inicialmente hacia Oslo , Noruega, y Copenhague , Dinamarca, antes de llegar a Ventspils en Letonia el 3 de abril. [16] El barco descubrió una situación política tensa, con el Ejército Rojo acercándose y un ejército alemán de Freikorps bajo el mando de Rüdiger von der Goltz formando la única resistencia creíble. Mientras tanto, los ciudadanos morían de hambre por falta de alimentos. Los marineros proporcionaron toda la ayuda que pudieron, incluida comida de sus propias raciones. [17] El destructor zarpó hacia Liepāja , justo antes de que un golpe de estado por parte de los Freikorps provocara que el gobierno letón fuera evacuado a un barco en el puerto. [18] Las fuerzas de la Marina Real brindaron ayuda humanitaria y apoyo militar hasta el 26 de abril, cuando el Scotsman partió para regresar al mar. [19]
Al mismo tiempo, la Marina Real estaba volviendo a un nivel de fuerza en tiempos de paz y tanto el número de barcos como el de personal debían reducirse para ahorrar dinero. [20] El Scotsman se unió a la Séptima Flotilla de Destructores con base en Rosyth y fue colocado en reserva . [21] A principios de 1920, el destructor había sido transferido a Devonport . [22]
El 22 de abril de 1930 se firmó el Tratado Naval de Londres , que limitaba el tonelaje total de destructores que la Royal Navy podía operar. Como la fuerza buscaba introducir destructores más modernos, algunos de los buques más antiguos tuvieron que ser retirados. [23] El Scotsman fue inicialmente indultado y retenido como destructor de emergencia con base en Devonport. Esto duró hasta 1936, cuando el barco fue reemplazado en esta función por el destructor de clase V Vivien . [24] El Scotsman fue retirado, entregado a Thos. W. Ward como pago parcial a cambio del transatlántico Majestic el 13 de julio de 1937 y desguazado en Briton Ferry . [25] [26]