Peach se formó en febrero de 2011 como A&F Aviation , una empresa conjunta entre All Nippon Airways (ANA) y First Eastern Investment Group, una firma de capital privado y de riesgo con sede en Hong Kong . La empresa solicitó un certificado de funcionamiento en abril de 2011 y cambió su nombre a Peach Aviation en mayo de 2011. [4] Sus acciones estaban en manos casi iguales de ANA, FEIG y Innovation Network Corporation of Japan (INCJ) , ANA holding. una proporción ligeramente mayor de los tres. [5] ANA controla el 77,9% de las acciones de Peach a partir de 2018. [3]
El desarrollo de la marca Peach estuvo a cargo de CIA, Inc. y The Brand Architect Group, quienes contrataron a Neil Denari para el diseño de los colores de los aviones y a James Wilkie para el diseño de uniformes. [4] La aerolínea tiene su base en el aeropuerto internacional de Kansai . [6] En julio de 2011, Peach recibió 1.909 solicitudes para su primera clase de noventa asistentes de vuelo. [7]
En un momento, su sede estaba ubicada en el tercer piso de Aeroplaza (エアロプラザ, Earopuraza ) , [8] ubicado en la propiedad del Aeropuerto Internacional de Kansai en Tajiri , distrito de Sennan , prefectura de Osaka . [9] [10] El 1 de agosto de 2011, Peach anunció que trasladaría su oficina de operaciones de Aeroplaza a Kensetsu-to . [11] [12]
El primer avión de Peach, un Airbus A320 , fue entregado a su base en el Aeropuerto Internacional de Kansai en noviembre de 2011. [13] Dentro de su flota, Peach tiene dos aviones con nombre. Su primer A320 recibió el nombre de Peach Dream ; su décimo A320 recibió el nombre de Ala de Tohoku tras un concurso en el que sesenta estudiantes de primaria de la región de Tohoku presentaron propuestas. [14] El primer vuelo de la aerolínea fue el 1 de marzo de 2012, entre Osaka Kansai y el nuevo aeropuerto de Chitose , que sirve al área metropolitana de Sapporo . [15]
Peach fue la más exitosa de las tres nuevas aerolíneas japonesas de bajo costo durante su primer año de operaciones, con factores de carga promedio de alrededor del 80 por ciento versus el 70 por ciento de Jetstar Japón y del 50 al 60 por ciento de AirAsia Japón . Las operaciones de Peach las 24 horas y la terminal exclusiva en el aeropuerto de Kansai fueron acreditadas por su relativo éxito, [16] así como por su mayor enfoque en ciertos factores de la experiencia de los pasajeros, como sus reservas y sistemas de facturación. [17]
Sin embargo, durante la temporada de verano de 2014, Peach canceló más de 2.000 vuelos previstos (alrededor del 16% de su capacidad total) debido a la escasez de pilotos. La aerolínea planeaba tener 62 pilotos para octubre de 2014, pero en abril solo tenía 52, ocho de los cuales no pudieron volar debido a enfermedades o lesiones. La pérdida de pilotos de otras aerolíneas fue una de las causas de la escasez. [18] Más tarde se informó que Peach consideraría permitir que sus pilotos viajaran desde Tokio Haneda a Osaka Kansai en otras aerolíneas, una práctica rara vez permitida en Japón, para atraer candidatos que no estuvieran dispuestos a trasladarse a Osaka. [19]
En mayo de 2017, Peach se convirtió en la primera aerolínea de Japón en aceptar bitcoins como pago. [20]
El 22 de marzo de 2018, All Nippon Airways anunció la integración de sus dos filiales de aerolíneas de bajo coste, Peach y Vanilla Air , con Peach como marca superviviente. La integración comenzaría durante la segunda mitad del año fiscal (FY) 2018 y se completaría a finales del año fiscal 2019. La aerolínea combinada también planeaba operar más de 50 aviones y rutas más allá del año fiscal 2020, en comparación con 35 aviones y 39 rutas en el momento del anuncio, y tenía como objetivo unos ingresos de 150 (1,37) mil millones de yenes y una ganancia operativa del 10 % para el año fiscal 2020. [21] Vanilla Air cesó sus operaciones el 26 de octubre de 2019, con sus operaciones integradas con las de Peach.
Asuntos Corporativos
Las tendencias clave para Peach Aviation son (al año financiero que finaliza el 31 de marzo): [a]
Destinos
A partir de octubre de 2023 [actualizar], Peach presta servicios a los siguientes destinos: [27]
A partir del 16 de mayo de 2024 [actualizar], Peach opera una flota exclusivamente de la familia Airbus A320 compuesta por los siguientes aviones: [41] [42]
La librea de Peach consta de una combinación de colores rosa, morado y blanco. El fuselaje y el estabilizador vertical están pintados en rosa y violeta, excepto el fuselaje delantero, que está pintado en blanco. La marca 'Peach' está pintada en el estabilizador vertical y en el fuselaje delantero. Ambas puntas de las alas están pintadas de rosa. [ cita necesaria ]
Peach presentó algunas libreas especiales como campañas de colaboración con marcas, como Soaring Sky. Pretty Cure en un Airbus A320-200 (código de registro JA827P) el 4 de marzo de 2023, [47] y la banda japonesa Back Number en otro A320-200 (código de registro JA826P) el 6 de junio de 2023. [48] Por lo general, las marcas colaborativas se colocan en la fila inferior a ambos lados del avión. [ cita necesaria ]
Accidentes e incidentes
El 28 de abril de 2019, un vuelo de Peach desde el aeropuerto New Ishigaki al aeropuerto de Naha descendió a una altitud de 248 pies (76 m) sobre el océano, después de que su piloto malinterpretara las instrucciones del control de tráfico aéreo. El sistema de advertencia de proximidad al suelo del avión alertó al piloto de la baja altitud y el avión aterrizó de forma segura en Naha. [49]
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