La ciudad de Lapu-Lapu , oficialmente la ciudad de Lapu-Lapu ( cebuano : Dakbayan sa Lapu-Lapu ; filipino : Lungsod ng Lapu-Lapu ), es una ciudad altamente urbanizada de primera clase en la región de Visayas Central de Filipinas . Según el censo de 2020, tiene una población de 497.604. [2]
Anteriormente se conocía como Opon , y la ciudad cambió su nombre a su actual nombre en 1961. Es una de las ciudades que conforman el área metropolitana de Cebú en Filipinas. Está ubicada en la provincia de Cebú , administrativamente independiente de la provincia, pero agrupada bajo Cebú por la Autoridad de Estadísticas de Filipinas (PSA) y también es la segunda ciudad más poblada de esa provincia y en Visayas centrales después de la ciudad capital de Cebú .
El segundo aeropuerto más transitado de Filipinas, el Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú , está ubicado en la ciudad de Lapu-Lapu. Fue inaugurado en 1966 y sirve como centro de operaciones para Philippine Airlines y como base de operaciones para Cebu Pacific y Philippines AirAsia .
En el siglo XVI, la isla de Mactan fue colonizada por España. Los frailes agustinos fundaron la ciudad de Opon en 1730, y se convirtió en ciudad en 1961. Se le cambió el nombre en honor a Datu Lapulapu , el jefe de la isla, que lideró la derrota contra el explorador portugués Fernando de Magallanes en 1521 en la Batalla de Mactan , conmemorada en el Santuario de Mactan en Barangay Mactan, donde Magallanes dirigió un grupo de desembarco de 40 hombres para reabastecerse que fueron atacados por 1.500 lugareños y mataron a su capitán y a algunos otros hombres.
El municipio de Opon fue fundado por los misioneros agustinos en 1730. Fue cedido a los jesuitas en 1737 y luego restituido a los agustinos. Cuando la Revolución filipina se extendió a las Visayas en 1898, la gente se organizó en unidades revolucionarias locales.
Durante la guerra filipino-estadounidense , se estableció un gobierno militar . La resistencia constante de los habitantes de Cebú impulsó al gobierno estadounidense a restablecer el control militar sobre la provincia el 17 de julio de 1901. En 1905, Opon celebró sus primeras elecciones municipales y Pascual dela Serna fue elegido presidente de la ciudad.
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , la presencia de tanques de almacenamiento de petróleo a granel en Opon convirtió a la ciudad en objeto de incursiones japonesas una semana después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941. La aviación enemiga logró volar dos de los catorce tanques de almacenamiento de petróleo en Opon. Una unidad del Destacamento Kawaguchi de las Fuerzas Imperiales Japonesas desembarcó en la costa este de Cebú el 10 de abril de 1942. Más tarde, el movimiento de resistencia fue organizado por el coronel James M. Cushing , líder de las unidades sur y central, y Harry Fenton de la unidad norte del Movimiento de Resistencia de Cebú.
Durante la Batalla de las Visayas , las operaciones Victor II de la División Americana dirigidas por el mayor general William Arnold desembarcaron en Cebú el 26 de marzo de 1945 y posteriormente liberaron la provincia.
Históricamente, la ciudad incluye el sitio de la Batalla de Mactan . El 1 de agosto de 1973, en virtud del Decreto Presidencial No. 2060, el Presidente Ferdinand E. Marcos declaró el sitio de la batalla como santuario nacional; cuya preservación, restauración y/o reconstrucción estará bajo la supervisión y control de la Comisión Histórica Nacional en colaboración con el Departamento de Turismo. Mactan es también el lugar de nacimiento de Leonila Dimataga-García , esposa de Carlos P. García, el cuarto Presidente de la República. Leonila Dimataga-García era pariente de la esposa del ex alcalde de la ciudad de Lapu-Lapu, Ernest Weigel Jr. (1992-2001, tres mandatos), quien fue el alcalde más rico de Metro Cebú, con un patrimonio neto de ₱57 millones a principios de la década de 2000.
El congresista Manuel A. Zosa, representante del Sexto Distrito de Cebú, patrocinó el proyecto de ley que convertía el antiguo municipio de Opon en la actual ciudad de Lapu-Lapu. Se trataba de la Ley de la República 3134, [7] conocida como la Carta de la Ciudad de Lapu-Lapu, que fue firmada el 17 de junio de 1961 por el presidente filipino Carlos P. García . Lapu-Lapu fue inaugurada el 31 de diciembre de 1961, con Mariano Dimataga, el último alcalde municipal, como el primer alcalde de la ciudad. [8]
El secretario Lucas Bersamin firmó la Proclamación N° 558 que declaraba el 17 de junio como feriado público especial para conmemorar el 63° aniversario de la Carta de la ciudad. La Ley de la República N° 3134, la "Carta de la Ciudad de Lapu-Lapu", fue firmada el 17 de junio de 1961 por Carlos P. García . [9]
El 23 de enero de 2007, Lapu-Lapu fue proclamada como HUC mediante la Proclamación Nº 1222, firmada por la Presidenta Gloria Macapagal Arroyo . Su plebiscito se celebró junto con Puerto Princesa en Palawan el 21 de julio de 2007. Ambas se convirtieron con éxito en ciudades altamente urbanizadas después de que la mayoría de sus votantes votaran a favor de la conversión. Ocuparon los puestos 31 y 32 del país.
Lapu-Lapu limita al norte con la isla principal de Cebú, al oeste con la ciudad de Cebú y el canal de Mactán , al este con el mar de Camotes y al sur con la ciudad de Córdoba .
La ciudad ocupa la isla de Mactan , a pocos kilómetros de la isla principal de Cebú . También tiene bajo su jurisdicción algunos de los barangays del grupo de islas Olango . La ciudad está conectada con Mandaue, en la parte continental de Cebú, por el puente Mactan-Mandaue y los puentes Marcelo Fernan .
Lapu-Lapu se subdivide políticamente en 30 barangays . Cada barangay se compone de puroks y algunos tienen sitios .
Los habitantes de Lapu-Lapu hablan principalmente cebuano , el idioma local. El tagalo y el inglés también se hablan y entienden ampliamente, debido a la afluencia de extranjeros a la ciudad. Debido a la gran cantidad de complejos turísticos y residencias de ancianos en la ciudad, así como al creciente número de escuelas de inglés como segundo idioma , la ciudad también alberga a un gran número de hablantes de japonés , coreano y chino .
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Incidencia de la pobreza en Lapu-Lapu
La ciudad de Lapu-Lapu forma parte de Metro Cebu , la segunda área metropolitana más importante de Filipinas. Se benefició del auge económico de Cebú en las décadas de 1990 y 2000, también conocida como Ceboom .
El Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú , el principal aeropuerto que da servicio a Cebú, se encuentra en la ciudad. El aeropuerto tiene rutas directas con destinos internacionales, incluidos el este y el sudeste de Asia . Estas conexiones han permitido que el turismo surja como una parte importante de la economía de la ciudad. Hay varios centros turísticos en la ciudad, la mayoría de los cuales se concentran a lo largo de la costa este de la isla en los barangays de Marigondon, Maribago, Mactan y Punta Engaño.
La ciudad alberga varias zonas industriales, como la Zona de Procesamiento de Exportación de Mactán (MEPZ) y el Parque Industrial Ligero de Cebú (CLIP). Otras grandes industrias incluyen: General Milling Company, una de las empresas de alimentos más grandes de Filipinas; Cebu Shipyard and Engineering Works, iniciado por Dad Cleland; y varias compañías petroleras, como Royal Dutch Shell .
El mandato de Mariano Dimataga fue interrumpido durante los años 1941-1945. Teodulo Tomakin y más tarde Eugenio Araneta fueron nombrados alcaldes de la ciudad. Más tarde escaparon de los japoneses y Jorge Tampus tomó el poder. Durante la liberación aliada por las fuerzas combinadas filipino-americanas, en el año 1945, Mariano Dimataga reanudó su mandato interrumpido.
La ciudad de Lapu-Lapu, situada en el corazón de Visayas , cuenta con una red de transporte amplia y eficiente que facilita los viajes y la logística. Esta dinámica ciudad está conectada principalmente con el continente de Cebú a través de tres importantes proyectos de infraestructura: el puente Marcelo Fernan , el puente Mactan-Mandaue y la más reciente incorporación de la autopista Cebu–Cordova Link . Estas conexiones estratégicas atraviesan el canal marítimo que separa la isla de Mactan , donde se encuentra la ciudad de Lapu-Lapu, de la isla de Cebú.
El Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú (MCIA), ubicado dentro de la ciudad de Lapu-Lapu, es un centro importante para vuelos locales e internacionales.
El MCIA es la puerta de entrada principal a la ciudad de Cebú y a la región de Visayas Centrales desde su apertura al tráfico civil en 1966. Alberga vuelos regulares a numerosos destinos globales, especialmente a ciudades clave de Asia . Algunos de estos destinos destacados incluyen Singapur , Macao , Hong Kong , Corea del Sur , Japón y Taiwán . Según informes estadísticos, el MCIA está clasificado como el segundo aeropuerto más transitado de Filipinas , solo superado por el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino ubicado en la capital, Manila .
Anualmente, el MCIA maneja un volumen de tráfico impresionante, que incluye menos de 5 millones de pasajeros y supervisa más de 100.000 vuelos cada año. Su alta capacidad y rendimiento refuerzan sin duda su reputación como un nodo esencial en la red de aviación nacional e internacional. [23]
En la celebración del 63º aniversario de la Carta en Hoops Dome , el 17 de junio, el alcalde Junard Chan anunció los beneficios económicos del megaproyecto de recuperación de tierras P7.6-B de 100 hectáreas que creará un nuevo centro comercial, centro de negocios, zona económica y parque recreativo. Además de la carretera circunferencial de Mactan, dijo, la autopista Lapu-Lapu en construcción, de 24.800 millones de PHP, conectará la autopista Cebu-Cordova Link con el Aeropuerto Internacional Mactan-Cebu . El puente Mactan-Mandaue conectará Barangay Ibo de la ciudad de Lapu-Lapu con la ciudad de Mandaue. Otras infraestructuras incluyen el Centro Internacional de Convenciones en Barangay Mactan, el puente Sudtunggan-Gabi que conecta la ciudad de Basak Cordova . [24] [25]
La ciudad de Lapu-Lapu alberga 2 bases militares : la base aérea Mactan – Benito Ebuen y la base naval central de la marina de Filipinas 'Rafael Ramos'.
