La M-29 es una carretera estatal troncal en el estado de Michigan , Estados Unidos , que discurre en dirección sur-norte desde Chesterfield Township hasta Marysville . Generalmente discurre a lo largo de la costa del lago St. Clair y del río St. Clair .
La designación M-29 se ha utilizado dos veces en Michigan a partir de 1919. La primera designación cerca de Lansing fue reemplazada por la Ruta 27 de EE. UU. (US 27) en 1926. En ese momento, la designación M-29 se trasladó al lado este del estado a lo largo de la ruta actual y más al norte a lo largo de parte de lo que se convirtió en la US 25 y la M-25 . La extensión de 1933 de la US 25 reemplazó la sección norte de la M-29 que conduce a la ubicación actual de la M-29.
La ruta generalmente sigue la frontera oriental del estado a lo largo de la costa noroeste del lago St. Clair y la orilla occidental del río St. Clair . Desde Algonac hasta su terminal norte en Marysville, la M-29 está a una milla de Ontario , justo al otro lado del río hacia el este. La ruta comienza en un intercambio con la Interestatal 94 (I-94) en la salida 243. La carretera pasa al este a través de las áreas residenciales de Chesterfield Township hacia las orillas del lago St. Clair . Al llegar al lago, la carretera gira hacia el noreste, ya que generalmente sigue los contornos de la orilla del lago y el río St. Clair más abajo. La carretera pasa por New Baltimore y gira alrededor del borde norte de Anchor Bay, que es parte del lago St. Clair. Al oeste de la I-94, la ruta continúa como 23 Mile Road. [3]
Desde allí, la ruta gira hacia el sur, siguiendo la costa este del lago antes de volver al este a medida que se acerca a los muelles del ferry de Harsens Island. La M-29 es la vía principal para llegar a la isla Harsens , que conecta con el área de vida silvestre St. Clair Flats y las comunidades de Grand Point, Maple Leaf y Sans Souci a través de la M-154 en ferry automático . Después de pasar por los muelles del ferry, la carretera gira hacia el norte, paralela al río St. Clair mientras corre a lo largo del lado este del parque estatal Algonac , pasando por numerosas comunidades ribereñas. Luego, la carretera gira hacia el norte y corre unas pocas cuadras hacia el interior cuando ingresa a Marine City . En el lado norte de la ciudad, la carretera gira hacia el este, para, una vez más, correr adyacente a la orilla del río. [3]
La ruta continúa a lo largo de la costa, hasta que serpentea un poco hacia el interior al pasar por las plantas de energía de St. Clair y Belle River , después de lo cual corre cerca de la orilla, una vez más, amortiguada por varias residencias a orillas del río. A medida que la ruta ingresa a la ciudad de St. Clair , se la conoce como River Road y Riverside Avenue, ya que sirve como la vía principal a lo largo de la costa. A medida que la M-29 se acerca a Marysville, la carretera gira hacia el interior desde el río, donde viaja a través del lado sureste de Marysville antes de terminar en una intersección con I-94 Business Loop que conduce a Port Huron . [3]
Antes de la implementación del Sistema de Autopistas de los EE. UU. , la M-29 existía como una ruta que conectaba el área de Lansing con Indiana a través de Charlotte y Marshall . [4] En 1926, cuando se creó el sistema de autopistas de los EE. UU., la US 27 superó la alineación que había ocupado anteriormente la M-29. [5] Al mismo tiempo, la designación de la M-29 se trasladó al lado este del estado, generalmente donde existe hoy. Sin embargo, en lugar de terminar en Marysville, la ruta continuó hasta Bay City en una ruta que ahora ocupa la actual M-25 . [2]
En 1933, la designación de la US 25 se extendió desde Port Huron, a lo largo de la carretera M-29 existente, hasta una terminal en Port Austin . Esto habría creado dos segmentos discontinuos de la M-29, por lo que la sección designada como tal desde Bay City hasta Port Austin fue renumerada como M-25. [6] [7] En 1939, la M-29, que anteriormente terminaba en la US 25 y Gratiot Avenue, se desplazó ligeramente hacia el este y se realineó para correr a lo largo de Jefferson Avenue a lo largo de la costa del lago St. Clair . Continuó a lo largo de Jefferson Avenue hasta Grosse Pointe Shores , donde luego giró hacia el oeste a lo largo de Vernier Road, donde luego terminó en la US 25 en la frontera entre Detroit y East Detroit . [8]
En 1949, la ruta se modificó una vez más cuando se construyó una nueva circunvalación en Mount Clemens . Desde New Baltimore, la carretera continuó por 23 Mile Road, como lo había hecho antes, hasta la US 25 y procedió al suroeste hasta Hall Road, donde asumió la nueva alineación de circunvalación y continuó hasta Crocker Boulevard, donde giró hacia el sureste a lo largo de su antigua alineación. [9] Más tarde, en 1956, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan realizó algunas realineaciones en Marine City cuando la ruta se trasladó a su curso actual. [10] [11]
En 1963, se abrió una sección de la autopista I-94 desde el sur de Mount Clemens hasta Marysville. La M-29 al sur de 23 Mile Road se desvió hacia ella hasta la actual salida 235. [12] [13] Tres años después, una reestructuración en Marysville realineó la M-29 hacia Busha Highway, devolviendo la antigua ruta al control local. [14] [15] Finalmente, en 1971, la M-29 al sur de la salida 243 de la I-94 se truncó hasta su terminal actual, y la ruta ha existido como tal desde entonces. [16] [17]
