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Interestatal 470 (Ohio–Virginia Occidental)

La Interestatal 470 ( I-470 ) es una autopista interestatal auxiliar de la I-70 de 10,63 millas de largo (17,11 km) que rodea la ciudad de Wheeling, Virginia Occidental , Estados Unidos. La I-470 es una de las 13 autopistas interestatales auxiliares de Ohio y la única autopista interestatal auxiliar de Virginia Occidental . El término occidental de la I-470 es un intercambio con la I-70 en Richland Township , Ohio. Viajando hacia el sureste a través del condado rural de Belmont , la I-470 se acerca al puente Vietnam Veterans Memorial , que cruza el río Ohio . Después de cruzar el río hacia el condado de Ohio, Virginia Occidental , la carretera continúa hacia el este hacia las comunidades de Wheeling de Bethlehem y Elm Grove y su término oriental en la I-70 cerca de Elm Grove. La parte de la carretera en Virginia Occidental se llama USS West Virginia Memorial Highway por proclamación del entonces gobernador Cecil H. Underwood en el 59 aniversario del ataque a Pearl Harbor .

La construcción de la autopista comenzó en 1975 en los dos estados. Debido a una falta crónica de financiación, la construcción en Ohio se estancó entre 1976 y 1981. Después de un aumento del impuesto al combustible de 0,033 dólares por galón estadounidense (0,040 dólares/gal imp; 0,0087 dólares/L) , Ohio pudo reiniciar la construcción y, en 1983, ambos estados habían completado la construcción de la autopista. Se pensaba que el intercambio en forma de diamante de tres niveles con las autopistas concurrentes US Route 250 (US 250) y West Virginia Route 2 (WV 2) en las orillas orientales del río Ohio era el intercambio más complejo en el sistema de autopistas interestatales de Virginia Occidental en el momento de la construcción. En promedio, entre 25.500 y 37.840 vehículos utilizan la autopista diariamente.

Descripción de la ruta

I-470 en dirección oeste en el cruce de tres niveles de la US 250/WV 2

La autopista comienza en un intercambio parcial con la I-70 en Richland Township, Belmont County, Ohio . [2] Una salida para County Road 28 (CR 28), la segunda última salida para el tráfico en dirección oeste, proporciona a los automovilistas acceso a la US 40. La carretera gira hacia el sureste, pasando cerca del Belmont Memorial Park y a través de bosques. La I-70 forma parte del límite noreste de Neffs , Pease Township , [2] y brevemente es paralela a High Ridge Road (CR 214) y luego se encuentra con ella en un intercambio de diamantes en Pultney Township . [2] High Ridge Road, al norte, se conecta de nuevo a la I-70 y, al sur, une Bellaire con la circunvalación. La I-470 continúa hacia el este hacia un valle antes de cruzarse con un intercambio de trompeta , lo que lleva a otro intercambio con la Ruta estatal 7 (SR 7) a lo largo de las orillas occidentales del río Ohio. El puente Vietnam Veterans Memorial Bridge lleva la I-470 sobre tres líneas ferroviarias y el río Ohio (la frontera estatal entre Ohio y Virginia Occidental). [3] [4] Las líneas ferroviarias en las orillas occidentales del río pertenecen a Norfolk Southern Railway y a la River Subdivision de Wheeling and Lake Erie Railway . [5] [6] La Asociación Estadounidense del Automóvil considera que el tramo de la I-470 a través de Ohio es una carretera panorámica debido a su belleza natural. [7]

Vista hacia el este a lo largo de la I-470 pasando la salida CR 91/CR 1 en Bethlehem

La I-470 ingresa a los límites de la ciudad de Wheeling y el condado de Ohio, Virginia Occidental ; [8] el sendero del río Ohio , un sendero ferroviario , pasa debajo de la autopista cuando la I-470 se acerca a un intercambio de diamantes de tres niveles con la US 250 y WV 2. [9] Las autopistas concurrentes se conectan con el centro de Wheeling en el norte y Benwood al sur. La I-70 sube desde las orillas del río hacia más bosques antes de un intercambio con West Bethlehem Boulevard, que brinda acceso al pueblo de Bethlehem al sur. Continuando hacia el este, la I-470 llega a su final en un intercambio incompleto con su matriz, la I-70, [10] sobre Wheeling Creek cerca de Elm Grove y al norte del complejo deportivo juvenil JB Chambers y Wheeling Skate Park. [11] [12] El tráfico de la I-470 solo puede acceder a la I-70 en dirección este, y solo el tráfico que viaja en dirección oeste por la I-70 puede acceder a la I-470. [10] El sendero Wheeling Creek Trail , que corre paralelo al arroyo, pasa por debajo de la I-470 cuando se fusiona con la I-70. [9]

La I-470 es una de las 13 autopistas interestatales auxiliares de Ohio y la única autopista interestatal auxiliar de Virginia Occidental. [1] El Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) y la División de Carreteras de Virginia Occidental (DOH) realizan encuestas en sus autopistas para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), una medida del volumen de tráfico promedio para cualquier día del año. En 2012, calcularon que 26.500 vehículos viajaron por la autopista en el extremo este de Virginia Occidental, y 37.840 vehículos utilizaron la I-470 a través del Puente Conmemorativo de los Veteranos de Vietnam. [13] [14] Como parte del Sistema de Autopistas Interestatales , [15] toda la ruta está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras que son importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [16] [17]

Historia

Un mapa antiguo que muestra la ruta de la I-70 y la 470 a través de Wheeling.
Mapa de 1955 que muestra la ruta planificada de las autopistas interestatales a través de Wheeling

Los planes para una circunvalación sur de Wheeling se publicaron por primera vez en 1955 en un documento de la Oficina de Carreteras Públicas titulado Ubicación general del sistema nacional de carreteras interestatales, incluidas todas las rutas adicionales en áreas urbanas . [18] En 1972, Virginia Occidental presentó una declaración de impacto ambiental que detallaba el intercambio de la I-470 con la US 250/WV 2 a lo largo de las orillas orientales del río Ohio. [19] Durante la construcción de este intercambio se desenterraron túneles utilizados por la cercana planta de clavos LaBelle, siendo LaBelle la palabra francesa original para el río Ohio. [20] Un segmento de 2,5 millas de largo (4,0 km) en Virginia Occidental se licitó por poco más de $16,5 millones (equivalente a $68,8 millones en 2023 [21] ) en 1976. [22]

Ohio había completado el tramo de la autopista desde la I-70 hasta justo antes del cruce de la SR 7 en 1976, [23] [24] pero, debido a deficiencias presupuestarias, el trabajo no se reanudó en Ohio hasta 1981. La construcción del puente que une las dos partes de la autopista estaba programada para completarse en 1981, pero la construcción no comenzó hasta ese año. [25] Después de un aumento de $0,033 por galón estadounidense ($0,040/gal imp; $0,0087/L) en el impuesto al combustible , Ohio pudo financiar el proyecto nuevamente. Las ofertas para las obras de construcción en el resto de la parte de Ohio de la autopista se solicitaron en 1981, con un tiempo de construcción estimado de 37 meses para el tramo entre la I-70 y el puente. [26]

La parte de Virginia Occidental estaba en construcción en 1976, [27] y el trabajo en ambos estados se completó en 1983. [28] [29] Según el portavoz de WVDOH Gary Chernenko, el intercambio de diamantes de tres niveles en las orillas orientales del río Ohio era el intercambio más complejo en Virginia Occidental en el momento de la construcción. [30] Se cree que la apertura del Puente Conmemorativo de los Veteranos de Vietnam, junto con otro puente en la cercana Moundsville , redujo la cantidad de tráfico y, por lo tanto, los peajes cobrados por el cercano Puente Bellaire hasta en un 50 por ciento en 1987. [31]

Entre el 12 de septiembre y el 22 de diciembre de 1996, [32] alrededor de 1.700 pies (518 m) de la I-470 en Ohio se cerraron para que ODOT pudiera estabilizar y repavimentar la carretera, ya que las rocas que formaban la parte superior de una mina abandonada debajo de la autopista se habían estresado demasiado. [33] [34] El puente Fort Henry (que lleva la I-70), el puente conmemorativo de los veteranos de Vietnam y el puente colgante de Wheeling se cerraron en enero de 2005, lo que impidió que el tráfico de Ohio o Wheeling Island ingresara a Virginia Occidental continental durante unos días porque las barcazas se soltaron durante las fuertes inundaciones a lo largo del río Ohio. [35] El túnel Wheeling se cerró por trabajos de reconstrucción en 2007, [36] 2008, [37] y 2010, [38] lo que provocó que los automovilistas que deseaban viajar por la I-70 se desviaran. Las dos rutas de desvío eran las calles de la ciudad en el centro de Wheeling y el circuito de la I-470. [37]

El entonces gobernador de Virginia Occidental, Cecil H. Underwood, emitió una proclamación el 7 de diciembre de 2000, el 59.º aniversario del ataque a Pearl Harbor , nombrando a la I-470 en Virginia Occidental como la USS West Virginia Memorial Highway, en honor al acorazado de ese nombre . [39]

Lista de salida

Véase también

Referencias

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