Hikari (ひかり, "Luz") es el nombre de un servicio de tren de alta velocidad que circula en laslíneas de "tren bala" Tōkaidō y San'yō Shinkansen en Japón. Más lento que el principal Nozomi pero más rápido que el Kodama de todas las estaciones , el Hikari es el servicio de tren más rápido en Tōkaidō y San'yō Shinkansen que se puede usar con el Japan Rail Pass , que no es válido para viajar en Nozomi o Mizuho. trenes excepto mediante un billete suplementario especial.
Estos servicios aparecieron por primera vez en 1988 en el San'yō Shinkansen entre Shin-Ōsaka y Hakata utilizando trenes de la serie 0 de 6 vagones . 0 de la serie 12 se emplearon unidades SK de 12 coches en estos servicios desde 1989. A partir del 11 de marzo de 2000, fueron reemplazadas en su mayoría por los nuevos servicios Hikari Rail Star de la serie 700 , y finalmente se retiraron el 21 de abril de 2000.
Estos fueron los principales servicios operados entre Tokio y Hakata desde el 11 de marzo de 1989 utilizando conjuntos JR West de 16 vagones serie 100 con cuatro vagones centrales de dos pisos, incluido un vagón restaurante. [2] Estos operaban a una velocidad máxima de 230 km/h en el San'yō Shinkansen (en comparación con 220 km/h para otros servicios de Hikari ). [3] A partir del 11 de marzo de 2000, los servicios de vagones restaurante se interrumpieron en todos los trenes y, a partir de mayo de 2002, los pocos servicios restantes de Grand Hikari se limitaron únicamente al San'yō Shinkansen. El último Grand Hikari se celebró en noviembre de 2002. [ cita necesaria ]
Estos servicios estacionales, que aparecieron por primera vez en el verano de 1995, operaban entre Shin-Ōsaka y Hakata durante los períodos de vacaciones utilizando conjuntos especiales de la serie 0 de 6 autos (R2 y R24) que incluían un área de juegos para niños en el auto 3. Todos los asientos estaban reservados en estos servicios. [ cita necesaria ]
JR West comenzó a operar el servicio Hikari Rail Star desde el inicio del nuevo horario el 11 de marzo de 2000. Este servicio se limita a la línea Sanyo Shinkansen y utiliza trenes especiales de la serie 700-7000 de 8 vagones con una librea distintiva y una velocidad máxima. de 285 kilómetros por hora. JR West introdujo el servicio para ofrecer una mejor competencia frente a las aerolíneas en la ruta Osaka-Fukuoka. Estos servicios no cuentan con alojamiento en vagones ecológicos, pero los vagones con asientos reservados cuentan con asientos 2+2 y también algunos compartimentos de 4 asientos en lugar de la disposición estándar de 3+2 en los vagones con asientos no reservados. La primera fila de asientos de estos coches cuenta con tomas de corriente para usuarios de portátiles. Dado que la mayoría de los servicios Hikari Rail Star fueron reemplazados por los servicios Kyushu Shinkansen Sakura a partir del 12 de marzo de 2011, los conjuntos de la serie 700 de 8 vagones utilizados en el servicio han estado funcionando principalmente en los servicios Kodama en todas las estaciones de la línea San'yō Shinkansen. A partir del 14 de marzo de 2020, Hikari Rail Star es la única variación de servicio especial que se ejecuta en el servicio Hikari .
Leyenda
Los servicios de la serie N700 de 16 coches se forman de la siguiente manera con el coche 1 en el extremo de Hakata y el coche 16 en el extremo de Tokio. Todos los vagones son para no fumadores, excepto los compartimentos para fumadores ubicados en los vagones 3, 7, 10 y 15. [4]
Los servicios de la serie N700 de 8 coches se forman de la siguiente manera con el coche 1 en el extremo de Hakata y el coche 8 en el extremo de Shin-Osaka. Todos los vagones son para no fumadores, excepto los compartimentos para fumadores ubicados en los vagones 3 y 7. [4]
Los servicios Hikari Rail Star de la serie 700 de 8 vagones se forman de la siguiente manera con el vagón 1 en el extremo de Hakata y el vagón 8 en el extremo de Shin-Osaka. Todos los coches son para no fumadores. [4]
Antes y durante la Segunda Guerra Mundial , Hikari era el nombre de un tren expreso operado por Japón desde Busan en Corea hasta Changchun en Manchuria .
El nombre Hikari se introdujo por primera vez en Japón el 25 de abril de 1958 para los servicios expresos que operaban entre Hakata y Beppu en Kyushu . Este servicio funcionó hasta el 30 de septiembre de 1964, el día antes de la apertura del Tokaido Shinkansen. [3]
Cuando se inauguró el Tokaido Shinkansen el 1 de octubre de 1964, el Hikari era el tren más rápido de la línea, viajando inicialmente desde la estación de Tokio hasta la estación Shin-Osaka con sólo dos paradas ( Nagoya y Kioto ). El servicio Hikari se extendió al Sanyo Shinkansen más tarde, aunque los trenes Hikari eran sólo un poco más rápidos que los trenes Kodama , lo que les valió el burlón apodo de "Hidama". Los trenes Hikari siguieron siendo los más rápidos hasta la apertura de los trenes Nozomi el 14 de marzo de 1992.
En marzo de 2008, el nuevo Shinkansen Serie N700 se puso en servicio en un servicio matutino de Hikari entre las estaciones de Shin-Yokohama e Hiroshima , y en un servicio nocturno entre Tokio y Nagoya. En octubre de 2008 se añadió un tercer tramo N700 Hikari entre Nagoya y Tokio, [5] y desde entonces se han agregado algunos otros tramos N700 Hikari .
Desde el inicio del horario revisado el 17 de marzo de 2012, los servicios de Hikari Rail Star que utilizan conjuntos E de 8 vagones de la serie 700 dejaron de fumar. [6]
A partir de 2012, los servicios de JR Central Hikari que operan en todo el corredor Tokaido/Sanyo utilizan principalmente conjuntos de la serie N700 y la serie 700 de 16 automóviles . La mayoría de los trenes Hikari se detienen en estaciones intermedias como Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Maibara o Himeji para permitir que los servicios Nozomi más rápidos pasen sin detenerse.
En un anuncio de JR Central, JR West y JR Kyushu realizado el 17 de octubre de 2023, las compañías declararon que todas las salas para fumadores a bordo de los trenes Tokaido, San'yo y Kyushu Shinkansen se suspenderían en el segundo trimestre de 2024, [7] lo que entró en vigor el 16 de marzo de 2024. [8] Además, también se suspenderían todas las salas para fumadores ubicadas en los andenes de las estaciones de las líneas Shinkansen antes mencionadas. [7]
