El HMS Danae fue una fragata de la clase Leander de la Marina Real Británica . Al igual que el resto de la clase, recibió el nombre de un personaje de la mitología . El Danae fue construido por Devonport Dockyard . Fue botado el 31 de octubre de 1965 y puesto en servicio el 10 de octubre de 1967.
El Danae fue ordenado durante 1963 como uno de los tres Leander construidos bajo la administración 1963-1964. [1] El barco fue puesto en grada en el astillero Devonport el 16 de diciembre de 1964, fue botado el 31 de octubre de 1965 y completado el 7 de septiembre de 1967. [2] [3] Fue puesto en servicio con el número de banderín F47 el 10 de octubre de 1967. [4]
El Danae tenía 113,4 m de eslora total y 109,7 m de línea de flotación , una manga de 12,5 m y un calado máximo de 5,5 m. Su desplazamiento era de 2420 t con carga estándar y 2910 t con carga completa. [5] El barco estaba equipado con la maquinaria Y-136, construida por J. Samuel White . [6] Dos calderas Babcock & Wilcox alimentadas con petróleo suministraban vapor a 550 libras por pulgada cuadrada (3800 kPa) y 850 °F (454 °C) a un par de turbinas de vapor con engranajes de doble reducción que a su vez impulsaban dos ejes de hélice, con la maquinaria clasificada en 30.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW), dando una velocidad de 28 nudos (52 km/h; 32 mph). [5]
En la proa se instaló un cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) . La defensa antiaérea estaba a cargo de un lanzador cuádruple de misiles tierra-aire Sea Cat en el techo del hangar, mientras que dos cañones Oerlikon de 20 mm proporcionaban una defensa cercana contra objetivos de superficie. En la popa se instaló un mortero antisubmarino Limbo para proporcionar una capacidad antisubmarina de corto alcance, mientras que un hangar y una cubierta para helicópteros permitían operar un solo helicóptero Westland Wasp , para operaciones antisubmarinas y antisuperficie de mayor alcance. [7]
En el momento de su construcción, el Danae estaba equipado con un gran radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 en el mástil principal del barco, con un radar de indicación de objetivos aéreos/superficiales de corto alcance Tipo 993 y un radar de navegación Tipo 974 en el mástil de proa del barco. Un sistema de control de fuego MRS3 se llevaba sobre el puente del barco para dirigir los cañones de 4,5 pulgadas, mientras que un director GWS22 para Seacat estaba montado en el techo del hangar. [8] El barco tenía un conjunto de sonares de búsqueda de alcance medio Tipo 177 o 184, búsqueda de fondo Tipo 162 y sonar de ataque Tipo 170. Si bien el Danae estaba equipado con un pozo para acomodar el sonar de profundidad variable Tipo 199 , nunca se instaló. [9]
En 1968, el Danae se convirtió en un buque de guardia de Gibraltar y más tarde se unió al HMY Britannia en América del Sur para realizar tareas de escolta real. Posteriormente, el Danae emprendió una Patrulla Beira , que fue diseñada para evitar que el petróleo llegara a Rhodesia sin salida al mar a través de la entonces colonia portuguesa de Mozambique , de la cual el puerto de Beira allí dio su nombre a la operación. El Danae se desplegó en el Lejano Oriente, visitando Australia, Nueva Zelanda y Japón, y permaneció en esa región hasta mediados de 1969. Luego emprendió otra Patrulla Beira (una tarea rutinaria para la Marina Real hasta que se detuvo en 1975) y finalmente regresó a Devonport en octubre de 1969, después de haber estado desplegado durante 12 meses.
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En 1974, el Danae fue desplegado en el Lejano Oriente vía Sudáfrica, el Mar Rojo y el Golfo Pérsico. Al año siguiente, el Danae desempeñó diversas funciones en el Atlántico Norte, entre ellas la protección de plataformas petrolíferas y pesquerías. Se convirtió en miembro (más tarde buque insignia) de la Fuerza Naval Permanente del Atlántico de la OTAN, siguiendo de cerca el ejercicio Ocean 75 de la Armada rusa.
Durante la década de 1970, Danae fue una de las fragatas de la clase Leander que se utilizaron como el "HMS Hero " ficticio para la popular serie dramática televisiva Warship . El programa de televisión infantil de la BBC " Blue Peter " presentó a Warship filmado en el astillero de Plymouth a bordo de Danae , con Lesley Judd en 1975. Se filmaron seis episodios de Warship a bordo de Danae en esa época.
En 1977, el Danae participó en la revisión de la flota de la Marina Real Británica para celebrar el Jubileo de Plata de Su Majestad la Reina . El Danae se situó entre su buque gemelo Euryalus y el Antelope .
En agosto de 1977, Danae comenzó una importante reconstrucción en el astillero Devonport . [10] La conversión incluyó la eliminación y el reemplazo de todo el armamento del barco. El montaje del cañón Mark 6 de 4,5 pulgadas fue reemplazado por cuatro misiles antibuque Exocet . El mortero antisubmarino Limbo fue eliminado para dar una cubierta de vuelo más grande y el hangar del barco se amplió para permitir que se operara un helicóptero Westland Lynx , mientras que dos tubos de torpedos STWS triples proporcionaron capacidad antisubmarina de corto alcance. El armamento antiaéreo consistía en un lanzador Seacat montado delante de los contenedores Exocet y dos más montados a popa en el techo del hangar, respaldados por dos cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en las alas del puente. El radar de navegación Tipo 1006 reemplazó al antiguo radar Tipo 974, mientras que el director de control de armas MRS3 fue reemplazado por un director GWS22 para el lanzador Seacat delantero, con un segundo director Seacat montado a popa. El sonar del tipo 184M reemplazó al sonar del casco principal, mientras que el VDS fue removido y su pozo fue blindado. El desplazamiento aumentó a 2.700 toneladas largas (2.700 t) estándar y 3.200 toneladas largas (3.300 t), con una reducción de velocidad de dos nudos. [11] La modernización se completó en septiembre de 1980. [12]
En enero de 1982, el Danae se unió a la Fuerza Naval Permanente del Atlántico Norte de la OTAN en una misión de seis meses [13] y en junio de ese año, tras la Guerra de las Malvinas , se desplegó como parte de la escolta del portaaviones Illustrious cuando se desplegó en el Atlántico Sur, regresando a Devonport en octubre de 1982. [14] [15] En junio-julio de 1983, el Danae tuvo su armamento antiaéreo de corto alcance reforzado como resultado de la experiencia operativa en las Malvinas. Se instaló un montaje doble de cañón Oerlikon de 20 mm en popa, mientras que dos cañones Oerlikon de 20 mm individuales, en montajes BMARC GAM BO1, reemplazaron los botes del barco en medio del barco, y se instalaron lanzadores mejorados para chaff y bengalas. [10] [16] Después de esta modificación, el barco regresó al Atlántico Sur para realizar una patrulla de las Islas Malvinas, en un momento en que esa región todavía estaba muy tensa. [15] En 1985, el Danae realizó otro viaje al Atlántico Sur. A finales de los años 1980, el buque se volvió cada vez más activo con los escuadrones multinacionales de la OTAN, aunque comenzaba a mostrar signos de envejecimiento.
En 1991, el Danae fue dado de baja de la Marina Real y vendido a la Armada de Ecuador , junto con el Penélope , el 25 de abril de 1991. Los tubos lanzatorpedos del Danae fueron retirados antes de la transferencia, y la venta no incluyó misiles Exocet o Seacat. El Danae fue renombrado BAE Morán Valverde en el servicio ecuatoriano, con el Número de Banderín FM-01. [17] El Morán Valverde hizo restaurar los misiles Exocet en el servicio ecuatoriano, mientras que tres lanzadores SIMBAD gemelos para misiles antiaéreos Mistral reemplazaron a los lanzadores Seacat. El barco fue reequipado con seis tubos lanzatorpedos antisubmarinos, lanzando torpedos italianos Whitehead A244 (estos tubos lanzatorpedos habían sido retirados de dos corbetas de la clase Esmeraldas . [18]
En 2002, Jane's Fighting Ships notó que ambos Leanders ecuatorianos sufrieron problemas de motor, y se estaba considerando reemplazar las turbinas de vapor de los barcos con motores diésel, y que el tiempo en el mar de las dos fragatas era limitado. [19] Morán Valverde fue dado de baja en octubre de 2008. En septiembre de 2010 fue llevado al Andec Dock Ecuador para ser desguazado, un proceso que se esperaba que estuviera completo para marzo de 2011. [20]