HMAS Deloraine (J232/M232) , llamado así por la ciudad de Deloraine, Tasmania , fue una de las 60 corbetas clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial , y una de las 36 inicialmente tripuladas y encargadas únicamente por la Marina Real Australiana (RAN). [1] En enero de 1942 evadió un ataque del submarino japonés I-124 al noroeste de Darwin y se le atribuyó conjuntamente el hundimiento del submarino después de infligir el daño inicial. Estuvo presente en el bombardeo de Darwin y sobrevivió ilesa.
En 1938, la Junta Naval de la Commonwealth de Australia (ACNB) identificó la necesidad de un "buque de defensa local" de uso general capaz de realizar tareas antisubmarinas y de guerra contra minas, y al mismo tiempo fácil de construir y operar. [2] [3] Inicialmente se previó que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y un alcance de 2000 millas náuticas (3700 km; 2300 mi). ) [4] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa tipo Bar cancelado hizo que el diseño propuesto aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph). y un alcance de 2.850 millas náuticas (5.280 km; 3.280 millas), armado con un cañón de 4 pulgadas, equipado con asdic y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de barrido de minas dependiendo de las operaciones planificadas: aunque más cercano en tamaño a un balandra que un buque de defensa local, las mayores capacidades resultantes fueron aceptadas debido a las ventajas sobre los buques de guerra antiminas y antisubmarinos de diseño británico. [2] [5] La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no siguió adelante, pero se conservaron los planos. [6] La necesidad de contar con buques "todo terreno" construidos localmente al comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo que los "Buscaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero conocidos popularmente como "corbetas") fueran aprobados en Septiembre de 1939, con 60 construidos durante el transcurso de la guerra: 36 (incluido Deloraine ) ordenados por la RAN, 20 ordenados por el Almirantazgo británico pero tripulados y encargados como buques de la RAN, y 4 para la Marina Real de la India . [2] [7] [8] [9] [1]
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Deloraine fue depositada en Morts Dock & Engineering Co en Balmain, Nueva Gales del Sur, el 19 de marzo de 1941. [1] Fue botada el 26 de julio de 1941 por Dame Mary Hughes, esposa del Ministro de Marina, y comisionada en la RAN el 22 de noviembre de 1941. [1]
Después de su puesta en servicio, Deloraine navegó a Darwin, donde estuvo basada durante la primera parte de su carrera como escolta de convoyes y patrullera antisubmarina. [1] El 20 de enero de 1942, el destructor estadounidense USS Edsall , que escoltaba al petrolero estadounidense USS Trinity (AO-13) , informó que un submarino japonés se encontraba en la zona después de un ataque fallido al petrolero. [1] El submarino, I-124 de la Armada Imperial Japonesa , intentó y falló torpedear a Deloraine a la 1:35 pm, y Deloraine localizó el submarino en asdic . Después de dos ataques con cargas de profundidad, el submarino salió brevemente a la superficie. Luego, Deloraine observó "grandes burbujas de aceite y aire". [1] Los barcos hermanos Katoomba y Lithgow llegaron a la zona; Los dos barcos continuaron patrullando y cargando en profundidad el área mientras Deloraine recargaba. [1] Tuvieron éxito y a los cuatro barcos se les atribuyó conjuntamente la muerte del I-124 , el primer submarino enemigo hundido en aguas australianas, que se hundió con 80 vidas. [10]
El barco estuvo presente en el puerto de Darwin durante el bombardeo japonés de Darwin en febrero de 1942. El ataque no resultó dañado y ayudó en las operaciones de rescate y recuperación. El 5 de marzo, Deloraine fue atacado en varias ocasiones por un hidroavión japonés, pero nuevamente resultó ileso. [1]
En julio de 1942, la corbeta regresó a Sydney y pasó los siguientes veinte meses escoltando convoyes de suministros desde Sydney a Newcastle, Brisbane y Nueva Guinea. [1] En abril de 1943, Deloraine rescató a 19 supervivientes del barco mercante torpedeado Lydia M. Child . [1] El 16 de junio de 1943, Portmar y LST-469 fueron torpedeados y hundidos por un submarino japonés mientras viajaban en el convoy GP55 : los únicos dos barcos perdidos en los convoyes a los que Deloraine estuvo adjunta durante su historial de servicio. [1]
En mayo de 1944, Deloraine fue reasignado a aguas de Nueva Guinea para tareas de escolta, patrulla y transporte de tropas. [1] Llevó a cabo bombardeos en apoyo de varios desembarcos aliados en Nueva Guinea. [1] A finales de abril de 1945, la corbeta navegó a Brisbane para ser reparada: las hostilidades terminaron mientras ella estaba en el muelle. [1]
La corbeta recibió tres honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Darwin 1942", "Pacific 1942–45" y "Nueva Guinea 1943–44". [11] [12]
Después de reacondicionarse, Deloraine fue utilizado para transportar una fuerza de ocupación desde Morotai a Menado , luego regresó a Sydney y comenzó a limpiar campos minados frente a la costa de Nueva Gales del Sur. [1] Durante la primera mitad de 1946, Deloraine fue asignada a Nueva Bretaña, limpiando nuevamente campos minados. [1] Fue pagado a la reserva el 4 de noviembre de 1945, pero fue puesto nuevamente en servicio el 16 de diciembre y reanudó sus tareas de barrido de minas a lo largo de la costa australiana. [1]
Deloraine fue liquidada como reserva en Fremantle, Australia Occidental, el 30 de junio de 1948. Fue vendida como chatarra a Hong Kong Delta Shipping Company el 8 de agosto de 1956. [1]
