Frederick William Barrett (10 de enero de 1883 - 3 de marzo de 1931) fue un fogonero británico . Después de haber servido como fogonero en varios barcos, el 6 de abril de 1912 fue contratado a bordo del RMS Titanic como fogonero principal. El 15 de abril de 1912, mientras el barco se hundía , Barrett subió a bordo del bote salvavidas n.º 13 y tomó el mando del mismo, sobreviviendo así al desastre. Más tarde testificó ante comisiones de investigación sobre el hundimiento del barco y continuó trabajando en la marina hasta la década de 1920. En 1923, tras perder a su esposa Mary Anne Jones, permaneció en Liverpool y trabajó en tierra como leñador.
Murió de tuberculosis pulmonar en 1931.
Frederick William Barrett nació el 10 de enero de 1883 en Bootle , cerca de Liverpool . Fue el único hijo sobreviviente de Henry Charles Barrett (1862-1909), un obrero de Devon , y Mary Barrett (née Morgan) (1864-?) de Birkenhead . El 4 de octubre del mismo año, fue bautizado en la iglesia de San Juan en Bootle. [1] Se sabe poco sobre su juventud, pero el censo de 1891 indica que era carretero y su padre carpintero . [1]
Barrett decidió dedicarse al mar cuando descubrió que su esposa le era infiel. [2] [3] La fecha de su primer viaje al mar no es segura. En 1903, se unió a la Cunard Line a bordo del RMS Campania como fogonero . En 1904, entró al servicio de la Allan Line sirviendo a bordo del SS Parisian y luego de la White Star Line a bordo del RMS Cedric . En 1906, regresó a la Cunard Line sirviendo nuevamente en el Campania . Luego se unió a la American Line a bordo del SS City of New York . [1]
Frederick Barrett era un fogonero principal que trabajaba en la sala de calderas 6 cuando el Titanic chocó contra un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912. La sala de calderas 6 estaba en el lugar del impacto con el iceberg.
Barrett estaba hablando con el segundo ingeniero John Henry Hesketh, cuando la luz roja y las campanas se encendieron señalando la orden de parar los motores. [4] Gritó a los hombres en la sala de calderas que cerraran las compuertas, las puertas de los hornos y que cortaran el viento para los fuegos. Entonces sintió un estruendo y el agua comenzó a caer sobre él desde un gran desgarro en el costado de estribor del barco. [4] [5] Barrett se abrió paso a través de la puerta hermética hacia la sala de calderas 5. Se le ordenó que regresara a la sala de calderas 6, pero había 8 pies de agua allí. [5] Mientras algunos de los ingenieros atendían las bombas, la sala de máquinas sonó para que todos los fogoneros subieran a cubierta. Un ingeniero, el Sr. Harvey, le ordenó a Barrett que se quedara en la sala de calderas 5 para buscar algunas lámparas, encender fuego y levantar la placa de la boca de acceso hasta que el agua comenzara a entrar. [6]
Barrett subió por una escotilla para llegar al lado de estribor de la cubierta A, donde solo quedaban dos botes salvavidas. [5] [7] Escapó del barco que se hundía en el bote salvavidas 13, que estaba lleno con aproximadamente 65 o 70 personas. [5] El bote salvavidas 15 casi se cae sobre su bote salvavidas, pero salieron a tiempo. [7] Fue puesto a cargo del bote salvavidas durante aproximadamente una hora, hasta que tuvo frío y tuvo que dejar que otra persona se hiciera cargo. [5] En un momento, una mujer le puso una capa encima y no pudo recordar nada de lo que sucedió después de eso en el bote salvavidas. [7] A las 4:45 am, Barrett y los demás en el bote salvavidas fueron rescatados por el RMS Carpathia . [8]
Después del hundimiento, testificó tanto en la investigación británica del Titanic como en la investigación del Senado de los Estados Unidos sobre el hundimiento del RMS Titanic . [5] [4]
El 25 de mayo de 1912, apenas unas semanas después del hundimiento, Barrett estaba trabajando en el barco gemelo del Titanic, el RMS Olympic , donde fue interrogado por el senador William Alden Smith como parte de una investigación. [8] Barrett murió en Liverpool el 3 de marzo de 1931 debido a tuberculosis . [9]
No debe confundirse a Barrett con un compañero de tripulación, otro fogonero llamado Frederick William Barrett (nacido en 1879), que falleció en el hundimiento. [10]
