Microsoft Flight Simulator comenzó como un conjunto de artículos sobre gráficos por computadora, escritos por Bruce Artwick a lo largo de 1976, sobre simulación de vuelo utilizando gráficos 3D. Cuando el editor de la revista le dijo a Artwick que los suscriptores estaban interesados en comprar un programa de este tipo, Artwick fundó Sublogic Corporation para comercializar sus ideas. Al principio, la nueva empresa vendía simuladores de vuelo a través de pedidos por correo, pero eso cambió en enero de 1979 con el lanzamiento de Flight Simulator (FS) para Apple II . [1] Pronto siguieron con versiones para otros sistemas y de allí evolucionó hacia una serie de simuladores de vuelo por computadora de larga duración .
En 1984, Amiga Corporation le pidió a Artwick que adaptara Flight Simulator para su próxima computadora, pero la compra de Amiga por parte de Commodore terminó temporalmente la relación. Sublogic, en cambio, terminó una versión para Macintosh, lanzada por Microsoft, y luego reanudó el trabajo en las versiones para Amiga y Atari ST. [2] Aunque todavía se llamaba Flight Simulator II , las versiones para Amiga y Atari ST se comparan favorablemente con Microsoft Flight Simulator 3.0. Las características notables incluían un sistema de ventanas que permitía múltiples vistas 3D simultáneas, incluidas vistas exteriores del propio avión, y (en Amiga y Atari ST) juego por módem.
Info le dio a la versión de Amiga cinco puntos sobre cinco, describiéndola como la "mejor encarnación". Elogiando los gráficos "magníficos", la revista recomendó "COMENZAR tu colección de juegos con este". [3]
En 1984, Microsoft lanzó su versión 2 para IBM PC. Esta versión hizo pequeñas mejoras a la versión original, incluyendo los gráficos y una simulación más precisa en general. Añadió entrada de joystick y ratón, así como soporte para monitores RGB ( gráficos CGA de 4 colores ), el IBM PCjr y (en versiones posteriores) gráficos Hercules y pantallas LCD para portátiles. El nuevo simulador amplió la cobertura del escenario para incluir un modelo de todo Estados Unidos, aunque los aeropuertos se limitaron a las mismas áreas que en Flight Simulator 1. Durante el siguiente año o dos, se proporcionó compatibilidad con Sublogic Scenery Disks, cubriendo gradualmente todo Estados Unidos (incluido Hawái), Japón y parte de Europa.
Microsoft Flight Simulator 3 mejoró la experiencia de vuelo al agregar aeronaves y aeropuertos adicionales al área simulada que se encuentra en Flight Simulator 2 , así como gráficos mejorados de alta resolución ( EGA ) y otras características tomadas de las versiones Amiga/ST.
Los tres aviones simulados fueron el Gates Learjet 25 , el Cessna Skylane y el Sopwith Camel . Flight Simulator 3 también permitía al usuario personalizar la pantalla; se podían colocar y cambiar el tamaño de varias ventanas, cada una de las cuales mostraba una de varias vistas. Las vistas admitidas incluían el panel de instrumentos y control, una vista de mapa y varios ángulos de cámara externos.
Esta versión incluía un programa para convertir la antigua serie de discos de escenarios de Sublogic en archivos de escenarios (conocidos como archivos SCN), que luego podían copiarse al directorio FS3, lo que permitía al usuario expandir el mundo FS.
La versión 4 llegó en 1989 y trajo consigo varias mejoras con respecto a Flight Simulator 3. Entre ellas se incluían modelos de aeronaves mejorados, patrones meteorológicos aleatorios, un nuevo planeador y escenarios dinámicos (tráfico aéreo y terrestre no interactivo en los aeropuertos y sus alrededores que se desplazaba por rutas estáticas pregrabadas). La versión básica de FS4 estuvo disponible para ordenadores Macintosh en 1991. Al igual que FS3, esta versión incluía un conversor mejorado de los antiguos discos de escenarios de Sublogic a archivos SCN.
Entre 1989 y 1993 se produjeron una gran serie de productos complementarios para FS4. Primero, de Microsoft y la Organización Bruce Artwick (BAO), llegó el módulo de integración Aircraft and Scenery Designer (ASD). Este permitía a los usuarios de FS4 crear unidades de escenario personalizadas conocidas como archivos SC1 que se podían usar dentro de FS4 e intercambiar con otros usuarios. Además, con el módulo Aircraft Designer proporcionado, el usuario podía seleccionar uno de los dos tipos básicos de estructuras de aeronaves (hélice o jet) y personalizar los detalles de la envolvente de vuelo y los aspectos visuales. ASD proporcionó aeronaves adicionales, incluido un Boeing 747 con un tablero/cabina personalizados (que requería funcionar con una resolución de 640 × 350).
Mallard Software y BAO lanzaron la actualización de sonido, gráficos y aeronaves (SGA), que agregó capacidad de sonido digital y sintetizador (en hardware compatible) a FS4. También se puso a disposición una variedad de modos de alta resolución para tipos específicos de tarjetas de video y chipsets de gama alta, lo que permitió obtener resoluciones de funcionamiento de hasta 800 × 600. Al igual que con ASD, la actualización SGA también incluyó algunas aeronaves adicionales diseñadas por BAO, incluido un ultraligero.
Otro componente de AAF era el módulo de Aventuras. Consistía en dos componentes: el primero, Aircraft Factory, un programa basado en Windows que permitía diseñar formas de aeronaves personalizadas para utilizarlas en FS4 mediante una interfaz de tipo CAD, respaldada por varios submenús y opciones de listado. Una vez creada la forma y asignados los colores a las distintas piezas, se podía vincular a un modelo de vuelo guardado existente, tal como se había diseñado en el módulo de Diseñador de aeronaves. El otro componente de AAF era el módulo de Aventuras. Mediante un lenguaje sencillo, un usuario podía diseñar y compilar un script que pudiera acceder a elementos como la posición de la aeronave, la velocidad aerodinámica, la altitud y las características de vuelo de la aeronave.
Otros productos complementarios (la mayoría publicados por Mallard Software) incluían: The Scenery Enhancement Edition (SEE4), que mejoraba aún más los archivos SC1 y permitía que los objetos AF se utilizaran como objetos estáticos dentro de SEE4; Pilots Power Tools (PPT), que facilitaba enormemente la gestión de los numerosos archivos de aeronaves y escenarios disponibles; y, por último, una variedad de nuevas áreas de escenarios primarios creadas por MicroScene, entre las que se incluyen Hawái (MS-1), Tahití (MS-2), Gran Cañón (MS-3) y Japón (MS-4). Los archivos de escenarios producidos por Sublogic también se podían utilizar con FS4, incluidas las colecciones de escenarios finales de EE. UU. Este y Oeste de Sublogic.
Flight Simulator 5.0 es la primera versión de la serie que utiliza texturas. Esto permitió que FS5 alcanzara un grado de realismo mucho mayor que los simuladores de sombreado plano anteriores . Esto también hizo que todos los escenarios y aviones adicionales de las versiones anteriores quedaran obsoletos, ya que se verían fuera de lugar.
Se amplió el conjunto de escenarios (ahora incluye partes de Europa). Se realizaron mejoras en los modelos de aeronaves incluidos, el realismo del sistema meteorológico y la inteligencia artificial. Se renovó el sistema de coordenadas introducido en Flight Simulator 1 y se migró el formato de los escenarios del antiguo SCN/SC1 al nuevo y más complejo formato BGL.
Las mejoras más notables incluyeron el uso de audio digital para efectos de sonido, cabinas personalizadas para cada avión (las versiones anteriores tenían una cabina que fue ligeramente modificada para adaptarse a varios aviones) y mejores gráficos.
Los desarrolladores de complementos tardaron aproximadamente un año en familiarizarse con el nuevo motor, pero cuando lo hicieron, no solo pudieron lanzar escenarios, sino también herramientas como Flightshop que hicieron posible que los usuarios diseñaran nuevos objetos.
En 1995 se presentó Flight Simulator 5.1 , que agregó la capacidad de manejar bibliotecas de escenarios, incluido un amplio uso de imágenes satelitales, un rendimiento más rápido y una serie de efectos meteorológicos: tormentas, nubes 3D y niebla se convirtieron en elementos realistas en el mundo de Flight Simulator. Esta edición también fue la primera versión que se lanzó en CD-ROM y la última para DOS. Se lanzó en junio de 1995.
En el otoño de 1995, con el lanzamiento del programa Flight Shop, se podía construir prácticamente cualquier avión. El programa francés "Airport" también estaba disponible de forma gratuita, lo que permitía a los usuarios construir aeropuertos (FS5.1 sólo tenía 250 en todo el mundo) y otros diseñadores estaban haciendo paneles de cabina de aviones personalizados. Todo esto dio lugar a que se lanzara una gran cantidad de "software gratuito" para descargar y añadir al simulador FS5.1. Foros como CompuServe, Avsim y Flightsim.com actuaron como bibliotecas para las cargas y el debate.
En noviembre de 1995, Microsoft adquirió Bruce Artwick Organization (BAO), Ltd. de Bruce Artwick . Los empleados se trasladaron a Redmond, Washington, y continuó el desarrollo de Microsoft Flight Simulator .
Con el lanzamiento de Windows 95 , se desarrolló una nueva versión (6.0) para esa plataforma. Aunque básicamente se trataba de una adaptación de la versión DOS (FS5.1), sí que incluía una velocidad de cuadros muy mejorada, mejor neblina y aviones adicionales, incluido el avión acrobático Extra 300 .
En lugar de utilizar el número de versión en el título, Microsoft lo denominó " Flight Simulator for Windows 95 " para anunciar el cambio de sistema operativo. Suele abreviarse como "FS95" o "FSW95".
Esta fue la primera versión lanzada después de la compra de BAO por parte de Microsoft, y después de haber reubicado físicamente al personal de desarrollo de BAO en el campus principal de Microsoft en Redmond, Washington. El equipo de BAO se integró con otro personal de Microsoft que no pertenecía a BAO, como gestión de proyectos, pruebas y diseño gráfico.
Los paisajes adicionales incluyeron por primera vez aeropuertos importantes fuera de Europa y Estados Unidos.
Flight Simulator 98 (versión 6.1), abreviado como FS98, generalmente se considera una "versión de servicio" que ofrece mejoras menores, con algunas excepciones notables: el simulador ahora también presenta un helicóptero (el Bell 206B III JetRanger ), así como una interfaz generalmente mejorada para agregar aviones, escenarios y sonidos adicionales.
Entre otras aeronaves nuevas "listas para usar" se incluyó un Cessna 182 revisado con un panel de instrumentos fotorrealista y un modelo de vuelo actualizado. La razón principal para actualizar el 182 fue el regreso de Cessna a la fabricación de ese modelo a fines de la década de 1990. También se incluyó el jet comercial Learjet Modelo 45 , que reemplazó al antiguo Learjet 35 de versiones anteriores. Los modelos de escenario dinámico también se mejoraron enormemente. Una de las mejoras más notables en esta versión fue la capacidad de tener paneles y sonidos independientes para cada aeronave.
En esta versión también se incluyó una importante expansión de los escenarios incluidos en la caja, que incluía aproximadamente 45 ciudades detalladas (muchas ubicadas fuera de los Estados Unidos, algunas de las cuales se habían incluido en paquetes de mejora de escenarios separados), así como un aumento en los aeropuertos modelados a más de 3000 en todo el mundo, en comparación con los aproximadamente 300 en versiones anteriores. Este importante aumento en la producción de escenarios se atribuyó en parte a la inclusión del contenido de paquetes de escenarios independientes anteriores, así como a nuevas contribuciones de MicroScene, una empresa de San Ramón, California, que había desarrollado varias expansiones de escenarios publicadas por Microsoft.
Esta versión también incluyó soporte para el joystick Force Feedback Microsoft SideWinder Pro, que permitía al jugador recibir cierta información sensorial de las fuerzas de ajuste simuladas en los controles de la aeronave.
Esta fue la primera versión que aprovechó las tarjetas gráficas 3D, a través de la tecnología DirectX de Microsoft . Con esta combinación de hardware y software, FS98 no solo logró un mejor rendimiento, sino que también implementó mejores efectos de neblina/visibilidad, vistas de "cabina virtual", filtrado de texturas y efectos de amanecer/atardecer.
En noviembre de 1997, Flight Simulator 98 había vendido un millón de unidades, luego de su lanzamiento en septiembre. [5] [6] Recibió un premio "Oro" de la Verband der Unterhaltungssoftware Deutschland (VUD) en agosto de 1998, [7] por ventas de al menos 100.000 unidades en Alemania, Austria y Suiza. [8] La VUD lo elevó al estado "Platino", lo que indica 200.000 ventas, en noviembre. [9]
Flight Simulator 2000 (versión 7.0), abreviado como FS2000, fue lanzado como una mejora importante sobre las versiones anteriores, y también se ofreció en dos versiones: una versión para usuarios "normales" y una versión "pro" con aviones adicionales. Aunque muchos usuarios tenían grandes expectativas cuando llegó esta versión, muchos se decepcionaron cuando descubrieron que el simulador exigía hardware de alta gama; los requisitos mínimos eran solo una computadora Pentium a 166 MHz, aunque se consideró necesaria una computadora de 400-500 MHz para tener una velocidad de cuadros uniforme. [10] Sin embargo, incluso en un sistema de alta gama, la velocidad de cuadros entrecortada era un problema, especialmente al realizar giros bruscos en áreas gráficamente densas. Además, los efectos de daño visual introducidos en FS5 se deshabilitaron y continuaron sin estar disponibles en versiones posteriores a FS2000. Si bien los efectos de daño visual todavía estaban en el juego, Microsoft los deshabilitó a través de los archivos de configuración del juego. Los usuarios pueden volver a habilitar los efectos de daño a través de modificaciones. FS2000 también introdujo aviones controlados por computadora en algunos aeropuertos.
Esta versión también introdujo la elevación 3D, lo que hizo posible ajustar la elevación de las cuadrículas del escenario, lo que hizo que la mayoría de los escenarios anteriores quedaran obsoletos (ya que no admitían esta función). También se agregó un GPS, lo que permitió un funcionamiento aún más realista del simulador. FS2000 también mejoró su escenario dinámico, con modelos más detallados e IA que permitieron que las aeronaves cedieran el paso a otras aeronaves para evitar incursiones durante el rodaje.
FS2000 incluyó un sistema meteorológico mejorado, que mostraba por primera vez precipitaciones en forma de nieve o lluvia, así como otras características nuevas como la capacidad de descargar información meteorológica del mundo real.
Entre los nuevos aviones incluidos en FS2000 se incluían el supersónico Aerospatiale-BAC Concorde (que ocupa un lugar destacado en las cubiertas de las cajas de ambas ediciones) y el Boeing 777 , que había entrado recientemente en servicio en ese momento.
Un hito a menudo pasado por alto, pero de gran importancia en Flight Simulator 2000 , fue la incorporación de más de 17.000 aeropuertos nuevos, para un total de más de 20.000 en todo el mundo, así como la cobertura de ayudas a la navegación en todo el mundo. Esto amplió enormemente la utilidad del producto para simular vuelos internacionales largos, así como vuelos basados en instrumentos que dependen de ayudas a la navegación por radio. Algunos de estos aeropuertos, junto con objetos adicionales como torres de radio y otras estructuras "peligrosas", se construyeron a partir de bases de datos del gobierno de EE. UU. disponibles públicamente. Otros, en particular los aeropuertos comerciales más grandes con estructuras detalladas de plataformas y calles de rodaje, se construyeron a partir de información detallada de la base de datos patentada de Jeppesen , uno de los principales proveedores comerciales de datos de navegación de aviación en todo el mundo.
En conjunto, estas nuevas fuentes de datos en Flight Simulator permitieron a la franquicia incluir prácticamente todos los aeropuertos y ayudas a la navegación documentados del mundo, además de permitir la implementación de la nueva función GPS. Al igual que en el caso de FS98, el desarrollo de escenarios utilizando estas nuevas fuentes de datos en FS2000 se subcontrató a MicroScene en San Ramón, en colaboración con el equipo de desarrollo central de Microsoft.
El sistema de control de tráfico aéreo que apareció por primera vez en Flight Simulator 2002 estaba originalmente previsto para su inclusión en esta versión, pero finalmente se pospuso debido a problemas de rendimiento.
Microsoft Flight Simulator 2000 fue el último de la serie Flight Simulator compatible con los sistemas operativos Windows 95 y Windows NT 4.0 .
Flight Simulator 2002 (versión 8.0), abreviado como FS2002, mejoró enormemente con respecto a las versiones anteriores. Además de los gráficos mejorados, FS2002 introdujo aviones de control de tráfico aéreo (ATC) e inteligencia artificial (IA), lo que permitió a los usuarios volar junto a aeronaves controladas por computadora y comunicarse con los aeropuertos. Se agregó una opción para una velocidad de cuadros objetivo, lo que permitió limitar la velocidad de cuadros para reducir el tartamudeo mientras se realizaban tareas de carga de texturas y otras tareas de mantenimiento. Además, se agregó nuevamente la función 3D Virtual Cockpit de FS98 en una forma enormemente mejorada, creando en efecto una vista de la cabina desde el punto de vista de un piloto real. La vista externa también presentaba un efecto de inercia, lo que inducía una ilusión de movimiento en un entorno físico realista. La simulación se ejecuta con mayor fluidez que Flight Simulator 2000 , incluso en hardware comparable. También se incluyó una copia gratuita de Fighter Ace 2 con el software.
Flight Simulator 2004: A Century of Flight (versión 9.0), también conocido como FS9 o FS2004, se envió con varios aviones históricos como el Wright Flyer , el Ford Tri-Motor y el Douglas DC-3 para conmemorar el centenario del primer vuelo de los hermanos Wright . El programa incluía un motor meteorológico mejorado que proporcionaba nubes tridimensionales reales y condiciones meteorológicas localizadas reales por primera vez. [11] El motor también permitía a los usuarios descargar información meteorológica de estaciones meteorológicas reales , lo que permitía al simulador sincronizar el clima con el mundo real. Otras mejoras de la versión anterior incluían mejores comunicaciones ATC, equipo GPS , cabinas virtuales interactivas y más variedad en autogeneradores como graneros, farolas, silos, etc. Esta versión fue la primera en incluir señales de calle de rodaje en todo el mundo de forma predeterminada.
Flight Simulator 2004 es también la última versión que incluye y presenta a Meigs Field como aeropuerto predeterminado. El aeropuerto se cerró el 30 de marzo de 2003 y se eliminó en las versiones posteriores. También es la última versión compatible con los sistemas operativos de la serie Windows 98/9x.
Flight Simulator X (versión 10.0), abreviado como FSX, es la décima edición de la franquicia Flight Simulator. Incluye nuevos aviones, compatibilidad multijugador mejorada (que incluye la posibilidad de que dos jugadores piloten un solo avión y de que los jugadores ocupen una torre de control disponible en la Edición Deluxe) y escenarios mejorados con texturas de suelo de mayor resolución.
FSX incluye menos aviones que FS2004, pero incorpora nuevos aviones como el Airbus A321 , el Maule Orion , el Boeing 737-800 (que reemplaza al antiguo Boeing 737-400 ), el Beechcraft King Air y el Bombardier CRJ700 . El paquete de expansión, llamado Acceleration , se lanzó más tarde, que incluye nuevas misiones, aviones y otras actualizaciones. La edición Deluxe de Flight Simulator X incluye el Kit de desarrollo de software (SDK), que contiene un colocador de objetos, lo que permite que la biblioteca de escenarios completa y la generación automática del juego se usen en misiones o escenarios adicionales. Finalmente, la capacidad de operar las superficies de control de los aviones con el mouse se reintrodujo después de que se eliminara en FS2002.
Las versiones anteriores no permitían la navegación en círculos máximos en latitudes superiores a los 60 grados (norte o sur), y en torno a los 75-80 grados norte-sur resultaba imposible "volar" más cerca de los polos, independientemente de la dirección de la brújula que se siguiera. Este problema se ha solucionado en FSX. Los usuarios ahora pueden navegar a través de cualquier círculo máximo, así como "volar" por el Ártico y la Antártida . Esta versión también añade la opción de tener un panel transparente.
FSX es el primer juego de la serie que se lanza exclusivamente en DVD-ROM debido a limitaciones de espacio. También es el primero de la serie que requiere un proceso de preparación conocido como activación . A través de Internet o un teléfono, se genera un número de hardware y luego se utiliza un código correspondiente para bloquear el DVD en un solo equipo. También requiere un equipo significativamente más potente para funcionar sin problemas, incluso con configuraciones gráficas bajas. Los usuarios han informado de que el juego está "limitado por la CPU": un procesador potente suele ser más útil para aumentar el rendimiento que una tarjeta gráfica potente.
El aeropuerto Meigs Field de Chicago fue eliminado tras su repentina destrucción en 2003, [12] mientras que el aeropuerto Kai Tak de Hong Kong, que había cerrado en 1998, permaneció en pie.
FSX es la última versión de Microsoft Flight Simulator compatible con Windows XP, Vista, 7, 8 y 8.1, ya que Microsoft Flight Simulator (2020) solo funciona en Windows 10 y 11.
Microsoft lanzó su primer paquete de expansión para Flight Simulator en años, llamado Flight Simulator X: Acceleration , al mercado estadounidense el 23 de octubre de 2007, y se lanzó al mercado australiano el 1 de noviembre de 2007. A diferencia del juego base, que tiene una clasificación E, Acceleration tiene una clasificación E10+ en los EE. UU.
Acceleration presenta nuevas características, incluidas carreras aéreas multijugador, nuevas misiones y tres aviones completamente nuevos: el F/A-18A Hornet , el helicóptero EH-101 y el P-51D Mustang . En muchas reseñas de productos, los usuarios se quejaron de múltiples errores en el lanzamiento inicial del paquete. Uno de los errores, que ocurre solo en la Edición estándar, es que el avión Maule Air Orion utilizado en la misión tiene indicadores faltantes y otros problemas, ya que es un avión exclusivo de la Versión Deluxe.
Las nuevas mejoras de paisajes cubren Berlín, Estambul, Cabo Cañaveral y la Base Aérea Edwards, proporcionando una alta precisión tanto en la textura de la foto subyacente (60 cm/píxel) como en el detalle dado a los objetos 3D.
Flight Simulator X: Acceleration también puede aprovechar Windows Vista, Windows 7 y DirectX 10.
El paquete de expansión incluye código de ambos paquetes de servicio, por lo que no es necesario instalarlos.
El 9 de julio de 2014, Dovetail Games anunció un acuerdo de licencia con Microsoft para distribuir Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition [13] y desarrollar más productos basados en la tecnología de Microsoft para el mercado del entretenimiento.
Dovetail lanzó Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition el 18 de diciembre de 2014. Es un relanzamiento de Flight Simulator X: Gold Edition , que incluye los paquetes Deluxe y Acceleration y ambos Service Packs. Incluye "toda la funcionalidad estándar de Steam " y reemplaza el sistema multijugador de GameSpy con el sistema multijugador de Steam. [14]
Mientras FSX: Steam Edition sigue a la venta, Dovetail también lanzó una nueva franquicia de simulación de vuelo, Flight Sim World . La compañía originalmente planeó llevar este juego al mercado en 2015. [15] Sin embargo, el programa estuvo disponible en 2017. En abril de 2018, se cerró el desarrollo de Flight Sim World y las ventas finalizaron en mayo de 2018. [16]
La última incorporación a la serie se reveló por primera vez en junio de 2019, en la conferencia E3 2019 de Microsoft . Poco después del anuncio, Microsoft Studios puso a disposición del público su página web del Programa Microsoft Flight Simulator Insider, donde los participantes podían suscribirse a noticias, ofrecer comentarios, acceder a un foro privado y ser elegibles para participar en los lanzamientos Alpha y Beta del juego. [17]
Flight Simulator (2020) cuenta con un nivel de detalle considerablemente mayor y reproduce con precisión prácticamente cada parte del mundo. La simulación también incluye aeronaves mucho más sofisticadas, con simulaciones casi completas de los sistemas de aeronaves, paneles superiores y computadoras de gestión de vuelo (FMC) en aviones comerciales a reacción; características que estaban muy incompletas en versiones anteriores.
El nuevo Flight Simulator funciona con datos satelitales y Azure AI. Ofrece una generación de sombras y reflejos de alta fidelidad en las superficies de las aeronaves, aeropuertos concurridos con vehículos y personas animados, formaciones de nubes complejas, costas y cuerpos de agua definidos, efectos de precipitación realistas en el parabrisas de la aeronave y una generación de terreno muy detallada con una gran cantidad de escenarios generados automáticamente.
El sitio web oficial del juego afirma: "Microsoft Flight Simulator es la próxima generación de una de las franquicias de simulación más queridas. Desde aviones ligeros hasta jets de fuselaje ancho, vuela aeronaves impresionantes y sumamente detalladas en un mundo increíblemente realista. Crea tu plan de vuelo y vuela a cualquier parte del planeta. Disfruta volando de día o de noche y enfréntate a condiciones climáticas realistas y desafiantes". [18]
El juego se lanzó para Windows el 18 de agosto de 2020 a través de Xbox Game Pass y Steam para PC. Microsoft Flight Simulator 2020 se lanzó para Xbox Series S/X el 27 de julio de 2021.
El 11 de junio de 2023, Microsoft anunció Flight Simulator 2024, con un tráiler de anuncio de 2 minutos publicado en Twitter durante Xbox Showcase.
El nuevo juego contará con muchos escenarios de aviación del mundo real, como operaciones de paracaidismo, extinción de incendios aéreos y misiones de transporte ejecutivo.
El juego está programado para lanzarse el 19 de noviembre de 2024 según la información del tráiler.
El 17 de agosto de 2010, Microsoft anunció un nuevo simulador de vuelo, Microsoft Flight , diseñado para reemplazar la serie Microsoft Flight Simulator . [19] Una novedad de Flight es la integración de Games for Windows – Live , que reemplaza al cliente GameSpy que se utilizó en entregas anteriores.
También se implementó un mercado de complementos que ofrece algunos paquetes de escenarios y aviones adicionales como contenido descargable (DLC). La nueva versión estaba dirigida a los fanáticos actuales de los simuladores de vuelo, así como a los jugadores novatos. Sin embargo, Flight tiene una arquitectura interna y una filosofía operativa diferentes, y no es compatible con la serie Flight Simulator anterior.
Algunos usuarios y críticos como Flying Magazine se mostraron decepcionados con el producto, siendo el problema principal que el producto es un juego , en lugar de un simulador , [20] para atraer a un público casual en lugar de entusiastas que querrían una experiencia más realista. [21]
El 25 de julio de 2012, Microsoft anunció que había cancelado el desarrollo de Microsoft Flight , afirmando que esto era parte del "flujo y reflujo natural" de la gestión de aplicaciones. La empresa afirmó que seguirá apoyando a la comunidad y ofreciendo Flight como descarga gratuita, pero cerró todo desarrollo posterior del producto el 26 de julio de 2012. [22]
En 2009, Lockheed Martin anunció que había negociado con Microsoft la compra de la propiedad intelectual y el código fuente de Microsoft ESP, que era la versión de uso comercial de Flight Simulator X SP2. En 2010, Lockheed anunció que el nuevo producto basado en el código fuente de ESP se llamaría Prepar3D . Lockheed ha contratado a miembros del equipo original de ACES Studios para continuar con el desarrollo del producto. La mayoría de los complementos de Flight Simulator X , así como el avión predeterminado de FSX, funcionan en Prepar3D sin ningún ajuste, ya que Prepar3D se mantiene compatible con versiones anteriores. La primera versión se lanzó el 1 de noviembre de 2010.
En mayo de 2017, Dovetail Games anunció Flight Sim World , basado en el código base de Flight Simulator X , y lanzado más tarde ese mes. [23] Solo un año después, el 23 de abril de 2018, Dovetail anunció el fin del desarrollo de Flight Sim World y el fin de las ventas a partir del 15 de mayo de 2018. [24]
En 1989, Video Games & Computer Entertainment informó que Flight Simulator era "sin lugar a dudas el juego de computadora más popular del mundo, con casi dos millones de copias vendidas". [25]