La estación central de trenes de Coatbridge es una estación en Coatbridge , North Lanarkshire , Escocia . Está en la línea Argyle . Los servicios de tren son proporcionados por ScotRail .
La estación originalmente se llamaba Coatbridge y se inauguró en 1842. [2] Pasó a llamarse Coatbridge Central en 1953 después de que la estación de tren de Monkland y Kirkintilloch de 1826 llamada Coatbridge Central cerrara en 1951. Está en lo que originalmente era el ferrocarril Garnkirk y Glasgow , que más tarde se convirtió en el ferrocarril de Glasgow, Garnkirk y Coatbridge. La conexión hacia el sur fue cortesía de Wishaw and Coltness Railway , y su primer tren de pasajeros llegó desde Morningside en mayo de 1845. Ambas compañías fueron adquiridas por Caledonian Railway en 1849. Otra ruta a la estación, Rutherglen and Coatbridge Railway desde Glasgow vía Rutherglen y Carmyle , se inauguró en agosto de 1866.
El diseño de la estación existente es el resultado de una reconstrucción realizada por Caledonian Railway en 1900, pero los edificios a nivel de la plataforma fueron demolidos en la década de 1970 cuando la estación era una candidata probable para el cierre debido a la disminución del patrocinio y los servicios. Los trenes desde Glasgow Buchanan Street sobre la ruta original GG&CR habían cesado en noviembre de 1962, mientras que los de R&CR se retiraron cuatro años más tarde debido al Beeching Axe , dejando solo un servicio mínimo entre Motherwell y Stirling/Perth para hacer escala aquí. Sin embargo, durante gran parte de la década de 1970 y principios y mediados de la década de 1980, esto consistió en un par de expresos de larga distancia entre London Euston e Inverness : el Clansman diurno (a través de Birmingham New Street ) y el Royal Highlander nocturno , junto con un tren nocturno de media mañana. Tren de pasajeros y paquetes de Perth a Motherwell y trabajo de regreso por la noche en dirección norte que comenzó en Carlisle . [3]
Todas estas obras habían sido retiradas o desviadas en 1987, pero para entonces Strathclyde PTE había introducido un servicio local regular desde Motherwell como una extensión de la ruta Hamilton Circle de la Argyle Line (la línea que pasaba por aquí había sido electrificada por British Rail en 1981 para permitir el acceso de trenes de mercancías arrastrados eléctricamente a la cercana terminal de contenedores de Gartsherrie). El enlace hacia el norte con Cumbernauld se restableció en 1996 cuando se inauguró el servicio DMU de Motherwell a Cumbernauld. Eso proporcionó el servicio principal desde la estación hasta el cambio de horario de mayo de 2014, ya que los trenes de la línea Argyle solo hacían escala aquí en los períodos pico. La electrificación se extendió al norte hasta Cumbernauld en 2014 como parte del plan de mejora del Programa de Mejora de Edimburgo a Glasgow y, a partir de entonces, todos los trenes de pasajeros comenzaron a funcionar mediante EMU. Tras una modificación del horario en diciembre de 2014, los servicios de Motherwell vuelven a funcionar a través de Hamilton Circle hasta los suburbios del noroeste de la ciudad durante todo el día.
El acceso a la estación se realiza ahora por una rampa desde West Canal Street que conduce a la plataforma Down (con destino a Cumbernauld) con acceso a la plataforma de la isla con destino a Motherwell a través del paso subterráneo original. El acceso original a ambos andenes de la estación se realizaba a través de este paso subterráneo desde la estructura de dos pisos catalogada de categoría C (S) [4] al final de la estación. El edificio principal estuvo en desuso durante muchos años después de la eliminación del personal en la década de 1970, pero fue renovado a principios de la década de 2000 y utilizado inicialmente como taberna y más recientemente como local comercial para una empresa de suministros de oficina.
Con una terminal de contenedores justo al norte de la estación y la ubicación en el enlace entre la línea principal de la costa oeste y las líneas a Grangemouth, Stirling y puntos al norte, también hay trenes de carga que pasan por la estación.
Las comodidades aquí son algo básicas: la estación no tiene personal y no quedan edificios permanentes en los andenes aparte de los refugios de espera estándar. Hay carteles de horarios y puntos de atención al cliente en cada plataforma. Aquí también se instalan cámaras de CCTV y un sistema de anuncios automático. [5] El acceso sin escalones solo es posible en el andén 2, ya que el paso subterráneo del lado opuesto tiene escalones. [6]
Un tren opera cada hora a Motherwell y Cumbernauld de lunes a sábado. Esto funciona como un diagrama de Clase 156 .
Hay algunos servicios en horas pico en la línea Argyle que terminan en la estación, operados por una combinación de trenes Clase 318 , Clase 334 y Clase 320 . Estos servicios hacen escala en Whifflet antes de unirse a la línea "principal" Argyle en Motherwell , que opera hasta Milngavie y Dalmuir .
De lunes a sábado, hay un servicio cada hora a Dalmuir y Cumbernauld con trenes adicionales en las horas pico.
A partir de 2023, no hay servicio dominical, lo que la convierte en la única estación en el área de Stathclyde que no lo tiene. [7]