El Tirimüjgan , anteriormente Pembroke Castle , fue un buque de carga botado en 1883 y comprado por el Imperio Otomano al Reino Unido en 1906, requisado como buque de guerra destructor y utilizado en la guerra ítalo-turca , las guerras de los Balcanes y sirvió durante la Primera Guerra Mundial .
Construido por Barrow Shipbuilding Co. en Barrow-in-Furness , tenía 121,8 metros (399 pies 7 pulgadas) de largo total , 12,9 metros (42 pies 4 pulgadas) de ancho y tenía un calado de 6,5 metros (21 pies 4 pulgadas). Su casco estaba hecho de acero. El tonelaje medido del barco era de 4045 toneladas de registro bruto (TRB) y 2541 toneladas de registro neto (TRN). El barco estaba propulsado por un motor de vapor compuesto alimentado por dos calderas Barrow que creaban 450 caballos de fuerza indicados (340 kW ), transmitiendo potencia a una hélice unida a un solo eje. [1]
El barco fue encargado a la Barrow Shipbuilding Co. en 1882 bajo el nombre de Pembroke Castle . El barco, cuya construcción comenzó en 1883 en el Astillero 105, fue botado en mayo de 1883; las pruebas en el mar se completaron en julio del mismo año y se entregó a la Castle Mail Packet Company con sede en Londres . En 1900, fue comprado por la Union-Castle Line , también con sede en Londres. [1]
En 1906 fue adquirida por el Imperio Otomano y puesta bajo el mando del İdare-i Mahsusa. En 1908 se unió a la Armada Otomana como buque de guerra de destructores . [1]
En 1909, participó en un entrenamiento en mayo de 1909 como parte del programa de reforma del almirante Douglas Gamble , comandante de la misión naval británica en Estambul. Durante este entrenamiento, los buques insignia Mesudiye , Asar-ı Tevfik y Mecidiye se posicionaron entre Büyükada y Maltepe , mientras que Peyk-i Şevket , Berk-i Satvet , Samsun y su gemelo Yarhisar custodiaban los pasos entre las Islas Príncipe . Los torpederos Draç , Mosul , Kütahya , Alpagot , Hamidiye , Demirhisar y Sivrihisar zarparon de Sivriada y se unieron a la flota, practicando ataques con torpedos contra buques más grandes. Representantes del Reino Unido observaron el ejercicio desde Tirimüjgan . Aunque el ejercicio no se realizó en condiciones de combate realistas, fue el primer ejercicio naval de la Armada otomana en veinte años. Al final del ejercicio, todos los barcos pasaron frente al yate real Ertuğrul , que esperaba frente a Sarayburnu . [2] En 1910 fue redistribuido como buque de transporte. [1]
El 16 de diciembre de 1912 formó la 3.ª División junto con el Reşidpaşa y el Intibah y sirvió como buque de reparación en la batalla de Elli . Transmitió los semáforos de Samsun y Akhisar , que sirvieron como vigías para la flota principal. [3] El 10 de enero de 1913, volvió a apoyar las comunicaciones durante las incursiones otomanas en el Egeo. [4] En 1914, fue reclasificado como buque escuela de ingeniería. [1]
En mayo de 1915 fue asignado como buque de depósito fijo de municiones en Çanakkale. En febrero de 1919 fue designado buque de depósito en Esmirna y en abril de 1919 fue entregado a la Administración de Seyrisefain. [1] El 14 de mayo de 1919, durante la ocupación de Esmirna, el Hizir Reis permaneció en manos griegas durante algún tiempo junto con el Nusret y el barco de guerra a motor No. 14. El Nusret y el Tirimüjgan fueron liberados después de unas semanas. [5] El Tratado de Sèvres incluía el desarme del buque y su conversión en un buque mercante, pero el tratado no entró en vigor. [6]
El 31 de marzo de 1920, mientras transportaba personal militar entre Estambul y Trabzon, encalló en la desembocadura del río Kızılırmak , frente al cabo Bafra, y sufrió daños irreparables, por lo que no pudo ser rescatado. [1] En 2017, el naufragio fue desmantelado y comenzó a retirarse para venderlo como chatarra. [7]
Artículo 183: Los buques armados otomanos y los buques armados auxiliares enumerados a continuación serán desarmados y tratados como buques mercantes: Reşit Pasha (antiguo Port Antonio). Tir-i Müjgân (antiguo castillo de Pembroke). Giresun (antiguo castillo de Warwick). Millet (antiguo Seagull). Mediterráneo.