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Boyd Coddington

Boyd Coddington (28 de agosto de 1944 - 27 de febrero de 2008) [1] fue un diseñador de hot rod estadounidense , propietario de Boyd Coddington Hot Rod Shop y estrella de American Hot Rod en TLC .

Vida temprana, educación y comienzo de carrera

Coddington creció en Rupert, Idaho , leyendo todas las revistas de coches y hot rods que pudo, y consiguió su primer coche (una camioneta Chevrolet 1931 ) a los 13 años. [2] Asistió a la escuela de oficios de maquinista y completó un aprendizaje de tres años en mecanizado. En 1968, se mudó a California construyendo hot rods durante el día y trabajando como maquinista en Disneyland durante la noche. Pronto se hizo conocido por construir hot rods únicos y en 1977 abrió su propio taller, Hot Rods by Boyd, en Stanton, California . Su primer cliente importante fue Vern Luce, cuyo coche, un cupé de 1933, ganó el premio Al Slonaker en el espectáculo Oakland Roadster de 1981.

Innovaciones en diseño

Coddington era conocido por sus diseños limpios y elegantes que combinaban la vieja escuela con lo que se conocería como el "look Boyd".

Algunas de las innovaciones distintivas de Coddington fueron sus llantas de aleación fabricadas a medida, generalmente mecanizadas a partir de un bloque de aluminio macizo , una primicia en la industria. Junto con John Buttera, [3] Boyd fue pionero en este aspecto mecanizado de "bloque" y lo aplicó no solo a las llantas, sino a todo el automóvil. [4]

En 1988, Coddington fundó Boyd's Wheels, Inc. para fabricar y comercializar sus ruedas personalizadas.

CadZZilla

CadZZilla en exhibición en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2010
El Alumacoupe, diseñado por Larry Erickson y construido por Boyd Coddington, en exhibición en el Museo Automotriz Petersen

En 1989, Billy Gibbons de ZZ Top encargó CadZZilla , un Cadillac personalizado de 1949, concebido por Jack Chisenhall y diseñado por Chisenhall y Larry Erickson. [5] Es aclamado como una de las grandes expresiones de personalización automotriz. [6] El columnista Gray Baskerville llamó a CadZZilla "la transformación más increíble que jamás había presenciado", [5] y en su "Historia de Hot Rods y Customs" los editores de automóviles de Consumer Guide lo elogiaron como "el primer tipo realmente nuevo de custom desde el apogeo de la década de 1950". [4]

Legado artístico

Muchos de los miembros de la siguiente generación de customizadores comenzaron su carrera con Coddington. Larry Erickson, que más tarde se convertiría en el diseñador jefe del Mustang y el Thunderbird para Ford Motor Co., trabajó con Coddington desde el principio y atribuye específicamente el impulso a su carrera a la colaboración con CadZZilla. [7] El diseñador Chip Foose ( Overhaulin' ) y el fabricante Jesse James ( Motocycle Mania ) [8] comenzaron sus carreras en su taller. [9] Coddington presentó el programa American Hot Rod de Discovery Channel .

Las creaciones de Coddington han ganado el premio "America's Most Beautiful Roadster (AMBR)" del Grand National Roadster Show siete veces y el premio Daimler-Chrysler Design Excellence dos veces, y le valieron la entrada al Salón de la Fama del Grand National Roadster Show, el Salón de la Fama de SEMA, el Salón de la Fama de la Ruta 66 y el Salón de la Fama del National Rod & Custom Museum. [10] En 1997, Coddington fue incluido en el Salón de la Fama del Hot Rod. [11]

Problemas financieros posteriores

En 1998, los problemas financieros debido a una pérdida de $465,000 de un cliente en quiebra llevaron a Coddington a reorganizar Boyd's Wheels y asociarse con su hijo mayor (Boyd Coddington, Jr.).

En sus últimos años, comenzó a registrar automóviles que eran esencialmente fabricaciones completamente personalizadas como automóviles antiguos , evitando así importantes restricciones de emisiones y obligaciones fiscales . Los funcionarios de California consideraron que se trataba de un fraude al estilo de la " nave de Teseo ", alegando que se habían reemplazado tantos elementos centrales que los automóviles dejaron de ser la misma entidad. Coddington fue acusado de un delito menor y se declaró culpable el 7 de abril de 2005. [12]

Muerte

Coddington fue hospitalizado el 31 de diciembre de 2007. Fue dado de alta poco después de la víspera de Año Nuevo, pero fue readmitido unos días después en el Hospital Intercomunitario Presbiteriano en Whittier, California . Los médicos realizaron una cirugía; a pesar del pronóstico de una recuperación completa, Coddington murió el 27 de febrero de 2008. Su publicista declaró que Coddington era un diabético de larga data que murió por complicaciones que se produjeron a partir de una cirugía reciente por un colon perforado junto con sepsis y complicaciones renales. [13]

Coddington fue enterrado en Rose Hills Memorial Park en Whittier, California.

Referencias

  1. ^ "Boyd Coddington, rey del hot rod, muere a los 63 años". jalopnik.com.
  2. ^ Lienert, Dan (1 de junio de 2004). "El rey de los hot rods". Forbes.com .
  3. ^ Obituario de John Buttera en la revista Hot Rod: ""Lil John" Buttera, maestro del hot rod, 1941-2008"."Es muy posible que haya sido el "padre de los componentes de palanquilla" en las carreras y el street rodding, ya que su amor por tomar un trozo de aluminio y mecanizarlo para convertirlo en algo excepcionalmente funcional era legendario". A menudo se atribuye conjuntamente a Coddington y Buttera la popularidad de los componentes de palanquilla.
  4. ^ ab [ enlace muerto ] "Historia de los Hot Rods y los Customs". Guía del consumidor. 19 de septiembre de 2007. pág. 10. Archivado desde el original el 12 de junio de 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 .
  5. ^ ab "El icónico "Cadzzilla" forma parte de la nueva exhibición en el Museo del Automóvil de Saratoga". Archivado desde el original el 17 de julio de 2011.
  6. ^ [ enlace roto ] "Historia de los Hot Rods y los Customs". Guía del consumidor. 19 de septiembre de 2007. pág. 11. Archivado desde el original el 12 de junio de 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 ."El diseño de la capota, el capó, las aberturas de las ventanas laterales y los extremos delantero y trasero era completamente nuevo y diferente de todo lo que se había visto antes. CadZZilla causó revuelo y fue reconocido de inmediato como uno de los mejores autos personalizados de todos los tiempos".
  7. ^ Revista HOT ROD. «Sueño: Chevrolet Roadster de 1932». Petersen Automotive. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2010. Consultado el 12 de diciembre de 2008 .
  8. ^ The COACHBUILT Encyclopedia of American Coachbuilders & Coachbuilding . "Jesse James (perfil)" . Consultado el 12 de diciembre de 2008 . En 1992, después de una especie de aprendizaje con el legendario constructor de hot rods Boyd Coddington, James abrió su propio taller.
  9. ^ Chantal Lamers (7 de mayo de 2006). "Driven to be the best" (Conducida a ser la mejor). Periódico Orange County Register . Consultado el 12 de diciembre de 2008 .
  10. ^ "Muere Boyd Coddington, de 63 años, rey de los hot rods". New York Times . 1 de marzo de 2008.
  11. ^ "Reportero de una empresa en problemas – BOYDS WHEELS: Informe del tercer trimestre". Biblioteca de bancarrotas de Internet. 18 de diciembre de 1997.
  12. ^ Garrett, Jerry (27 de febrero de 2008). «Boyd Coddington, héroe del hot rod, muere a los 63 años». New York Times . Consultado el 26 de abril de 2010 .En 2005, el Estado de California lo acusó de fraude por titular sus creaciones fabricadas a medida como "automóviles antiguos" para evitar controles de emisiones y obligaciones fiscales.
  13. ^ latimes.com; Boyd Coddington, 63; diseñador de autos personalizados protagonizó 'American Hot Rod' Archivado el 4 de marzo de 2008 en Wayback Machine.

Enlaces externos