La estación de tren de Appledore es una estación catalogada de Grado II al este de Appledore en Kent , Inglaterra. Está en la línea Marshlink y Southern proporciona los servicios de tren .
La estación fue construida en 1851 por South Eastern Railway y diseñada por William Tress. Se convirtió en una estación de cruce en 1881 cuando se abrió un ramal hacia Lydd y New Romney; esto se cerró a los pasajeros en 1967 tras el Informe Beeching , aunque la línea permanece abierta al tráfico de mercancías hasta la central nuclear de Dungeness . A pesar de una recomendación en el informe de que Appledore también debería cerrar, ha permanecido abierto hasta el siglo XXI.
Según National Rail , el nombre oficial de esta estación es Appledore (Kent) , a pesar de que la otra estación Appledore en Devon cerró en 1917. En los documentos oficiales y en los sitios web de las compañías ferroviarias, la estación se conoce como Appledore (Kent), aunque hay carteles en el estación simplemente indique 'Appledore'. [2] [3]
La estación está ubicada a casi dos millas del pueblo de Appledore y a 8+1 ⁄ 2 millas (13,7 km) al sur de Ashford International , en la B2080, una carretera local. Debido a su distancia del pueblo, está en la parroquia de Kenardington, no en Appledore. [4] [5]
Appledore está justo al norte de un cruce de un ramal de carga que va a la central nuclear de Dungeness a través de Lydd . [6] Appledore es también el inicio de la sección de vía única de la línea Marshlink, que llega hasta Ore cerca de Hastings con un circuito de paso en Rye . [7] Junto con varias otras estaciones de la línea, los andenes están escalonados. [4]
Cuando British Rail introdujo un suministro generalizado de señales de estación con tótems esmaltados, Appledore era uno de los pocos que tenía algunos de madera instalados. [8]
La estación fue propuesta por primera vez por South Eastern Railway (SER) en junio de 1848 como una parada en la línea Ashford a Hastings. Ese septiembre, los plantadores de lúpulo cerca de Appledore solicitaron la construcción temprana de la línea para ayudar con la cosecha; sin embargo, no se tomó la decisión formal de construir una estación hasta junio de 1850. [9]
La estación fue diseñada, junto con otras a lo largo de la línea, por William Tress . [10] El edificio principal fue construido en estilo italiano con ladrillo rojo y techo de pizarra galesa. [4] [1] Se inauguró, junto con el resto de la línea, el 13 de febrero de 1851. [11] En 1853 se construyó un pub, Man of Kent Railway Tavern, en el lado opuesto de la carretera (ahora B2080). Fue reconstruido junto a la estación a finales del siglo XIX. [4] En 1894 se construyó una sala de espera, seguida de un cobertizo de mercancías en 1896 y la casa del jefe de estación al año siguiente. [12]
En 1881, Appledore se actualizó para convertirse en una estación de cruce para atender un ramal a Lydd , con nuevas señales instaladas. El ramal se abrió el 7 de diciembre y se amplió aún más hasta New Romney en 1884. [4] [12] Los andenes de la estación se ampliaron en junio de 1887 para dar cabida a trenes más largos. [12] También se propuso una línea desde Appledore hasta Tenterden , pero nunca se construyó. [4]
Posteriormente, la SER se fusionó con London, Chatham and Dover Railway para formar South Eastern and Chatham Railway . [13] Pasó a formar parte del Ferrocarril del Sur durante la Agrupación de 1923. Luego, la estación pasó a la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos tras su nacionalización en 1948. [4]
El cobertizo de mercancías se cerró en 1963. [14] Appledore dejó de ser una estación de cruce para pasajeros cuando el ramal a Lydd y New Romney cerró en 1967. Sin embargo, siguió utilizándose para el tráfico de mercancías a Dungeness. [15]
Cuando se introdujo la sectorización en la década de 1980, la estación fue atendida por Network SouthEast hasta la privatización de los ferrocarriles británicos .
En 2001, el edificio de la estación y el cobertizo de mercancías fueron catalogados como Grado II. El edificio principal está en buenas condiciones y prácticamente no ha sufrido modificaciones desde su construcción original de 1851. [1] [14]
APTIS alguna vez estuvo aquí hasta que la oficina de reservas cerró a principios de la década de 1990, dejando sin instalaciones de venta de boletos. En 2016, Southern instaló una nueva máquina expendedora de billetes de autoservicio. Los edificios de oficinas en la plataforma con destino a Ashford no se utilizan.
Todos los servicios en Appledore son operados por Southern utilizando DMU Clase 171 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [18]
Anteriormente, los trenes en dirección oeste circulaban como un servicio expreso a Brighton , aunque esto se cambió a un servicio con parada a Eastbourne en el cambio de horario de mayo de 2018. [19] [20]
Citas
Fuentes
