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Hans-Ekkehard Bob

Hans Ekkehard Bob (24 de enero de 1917 - 12 de agosto de 2013) fue un piloto de combate alemán que sirvió en la Luftwaffe . Durante la Segunda Guerra Mundial, Bob realizó aproximadamente 700 misiones de combate y obtuvo 60 victorias, 37 de las cuales fueron en el Frente Oriental .

Primera Luftwaffe

Bob se unió a la Luftwaffe en 1936, [1] con el rango de Fahnenjunker (candidato a oficial), y comenzó su entrenamiento de vuelo en junio de 1937. [2]

Segunda Guerra Mundial

El 22 de junio de 1940, el I. Gruppe del Jagdgeschwader 21 (JG 21–21st Fighter Wing) fue retirado de Francia y trasladado a München Gladbach , actual Mönchengladbach. Al día siguiente, el Gruppe recibió la orden de trasladarse a Soesterberg, en los Países Bajos. El 2 de julio, la unidad se trasladó a Bergen op Zoom . Tres días después, el I. Gruppe del JG 21 cambió de nombre y se convirtió en el III. Gruppe del Jagdgeschwader 54 (JG 54–54th Fighter Wing). [3]

El 5 de septiembre, Bob fue nombrado temporalmente Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 7. Staffel del JG 54, en sustitución del Oberleutnant Günther Scholz . Scholz fue transferido temporalmente al Gruppenstab (unidad de cuartel general) del III. Gruppe del JG 54. Allí, Scholz sucedió al Hauptmann Fritz Ultsch, que había muerto en acción . [4] El 15 de septiembre, también conocido como el Día de la Batalla de Inglaterra , el Messerschmitt Bf 109 de Bob fue alcanzado por un proyectil de cañón en el radiador mientras volaba sobre Canterbury a una altitud de 12.000 pies (3.700 metros). Temiendo que su motor se sobrecalentara, cuidó su Bf 109 de vuelta a Francia apagando periódicamente su motor, intercambiando altitud por distancia, enfriando así el motor antes de reiniciarlo para ganar altitud de nuevo. [5] En noviembre de 1940, Bob había conseguido su 19.ª victoria aérea y fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 7 de marzo de 1941. [6] El 21 de marzo, Bob realizó un aterrizaje forzoso en el mar frente a Cherburgo debido a una falla del motor del entrenador Bücker Bü 131 Jungmann  D-2 ( Werknummer 4506—número de fábrica). [7]

El 17 de abril de 1943, Bob tuvo una colisión en el aire con un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress al suroeste de Bremen . Logró saltar con éxito de su Messerschmitt Bf 109  G-4 ( Werknummer 14935) y aterrizó sano y salvo. [8] El 1 de agosto, Bob fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del IV. Gruppe de Jagdgeschwader 51 "Mölders" (JG 51–51st Fighter Wing). Reemplazó al mayor Rudolf Resch, que había muerto en acción el 11 de julio. [9] En ese momento, el IV. Gruppe estaba luchando en la batalla de Kursk en el frente oriental . [10]

El 8 de mayo de 1944, Bob fue transferido al Stab (unidad de cuartel general) del Jagdgeschwader 3 "Udet" (JG 3–3rd Fighter Wing), llamado así por el as de la caza de la Primera Guerra Mundial Ernst Udet . El mando de su IV. Gruppe del JG 51 pasó al mayor Heinz Lange . [11] [12] Cuando el 29 de mayo de 1944, el comandante del ala del JG 3, el mayor Friedrich-Karl Müller murió en acción, Bob fue puesto temporalmente al mando del JG 3 hasta que el sucesor oficial, el mayor Heinz Bär , tomó el mando el 9 de junio. Bob recibió entonces el mando del IV. Gruppe del JG 3, sustituyendo al Hauptmann Gustav Frielinghaus en esta capacidad. [13]

Resumen de la carrera

Reivindicaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Bob se le atribuyeron 60 victorias aéreas. [14] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 57 victorias aéreas, además de otras cuatro sin confirmar. Esta cifra incluye 37 victorias aéreas en el Frente Oriental y otras 20 en el Frente Occidental, incluido un bombardero pesado . [15]

Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 10191". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. [16]

Premios

Publicaciones

Notas

  1. ^ Según Mathews y Foreman, esta afirmación no está confirmada. [17]
  2. ^ Según Mathews y Foreman, afirmado en 16:58. [17]
  3. ^ Según Mathews y Foreman se trata de un Tupolev SB-3 . [17]
  4. ^ Prien, Stemmer, Rodeike y Bock no mencionan esta afirmación no confirmada. Sin embargo, los autores mencionan una colisión en el aire con un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress al suroeste de Bremen ese día. [38]

Referencias

Citas

  1. ^ Ries & Obermaier 1991, p.  [ página necesaria ] .
  2. ^ Dixon 2023, pág. 60.
  3. ^ Prien y otros, 2002, pág. 325.
  4. ^ Prien y otros, 2002, pág. 332.
  5. ^ Weal 2001, págs. 31-32.
  6. ^ Weal 2001, pág. 36.
  7. ^ Prien y otros, 2002, pág. 346.
  8. ^ Prien y otros, 2009, pág. 285.
  9. ^ Prien y otros, 2012, pág. 143.
  10. ^ Prien y otros, 2012, pág. 123.
  11. ^ Prien y otros, 2022, pág. 477.
  12. ^ Aders & Held 1993, pág. 251.
  13. ^ Prien, Stemmer y Bock 2018, págs.252, 302.
  14. ^ Zabecki 2014, pág. 1617.
  15. ^ desde Mathews & Foreman 2014, págs. 114-115.
  16. ^ Planocuadrado.
  17. ^ abcdefghi Mathews y Foreman 2014, pág. 114.
  18. ^ abcd Prien y col. 2001, pág. 197.
  19. ^ Prien y otros, 2002, pág. 336.
  20. ^ abcdefghij Prien y col. 2002, pág. 338.
  21. ^ ABCDE Prien et al. 2002, pág. 340.
  22. ^ ab Prien y col. 2003a, pág. 254.
  23. ^ Prien y otros, 2003b, pág. 262.
  24. ^ ab Prien y col. 2003b, pág. 264.
  25. ^ abcdefg Prien y col. 2003b, pág. 263.
  26. ^ ab Prien y col. 2003b, pág. 265.
  27. ^ abcd Prien y col. 2003b, pág. 266.
  28. ^ ab Prien y col. 2003b, pág. 268.
  29. ^ abcde Mathews y Foreman 2014, pág. 115.
  30. ^ Prien y otros, 2005, pág. 252.
  31. ^ Prien y otros, 2006, pág. 221.
  32. ^ ab Prien y col. 2006, pág. 225.
  33. ^ abcd Prien y col. 2006, pág. 222.
  34. ^ ABCDE Prien et al. 2006, pág. 228.
  35. ^ Prien y otros, 2006, pág. 223.
  36. ^ ab Prien y col. 2006, pág. 224.
  37. ^ Prien y otros, 2006, pág. 230.
  38. ^ Prien y col. 2009, págs. 284–285.
  39. ^ Prien y otros, 2009, pág. 284.
  40. ^ ab Prien y col. 2012, pág. 154.
  41. ^ Bergström 2007, pág. 12.
  42. ^ Obermaier 1989, pág. 90.
  43. ^ Patzwall y Scherzer 2001, pág. 46.
  44. ^ Fellgiebel 2000, pág. 135.
  45. ^ Scherzer 2007, pág. 226.

Bibliografía