Zanella Sapucai 125

Este motor también se equipó en la Surumpio 18.5, la hermana gemela estilo cross.

Diámetro x carrera: 55 x 52 mm Carburador: Mikuni VM 26-170 Compresión: Potencia máxima: 12,4 HP a 6801 RPM Rueda delantera: 18x300 Rueda trasera: 18x325 Velocidad máxima: 120 km/h Consumo: 4 litros cada 120km En el año 2007, Zanella introdujo al mercado un nuevo modelo, y fue bautizado como Zanella sapucai G1, haciendo honor a la mítica motocicleta que fabricó décadas atrás, estéticamente es una copia del Honda CG125 , fabricado desde 1979 a 1992, solo que con algunas modificaciones en el motor, faro delantero , tablero e indicadores de giro Al principio de las ventas , la motocicleta tuvo una aceptación por el público un tanto positiva, ya que estaba por debajo de otras motocicletas de la misma empresa, por ejemplo el Zanella RX125 , pero aun así tenía un buen rendimiento,y su forma recuerdan a una motocicleta clásica, con una cilindrada de 124 cc y velocidad final de 110km/h a casi 9000rpm, pero al alcanzar la velocidad final se producen muchas vibraciones, esto se debe a que el chasis es demasiado liviano, el motor carece de soportes adicionales para esto y sus guardabarros delantero y trasero al ser metálicos a altas revoluciones estos comienzan a vibrar.

En el año 2013, Zanella presentó oficialmente el Zanella sapucai G1 150, su única diferencia, es de un cilindro de 149cc y un nuevo diseño en su motor Lo que la empresa trato de hacer en esta renovación fue alargar la vida del sapucai G1, ya que el diseño anterior ya era muy común en otras motocicletas , como su principal competidor , el Motomel CG-125 , aun así, el Zanella sapucai G1 fue la motocicleta más vendida de su serie superando en ventas a dicha competidora.

En el año 2010 Zanella lanzó al mercado el sapucai G2, (con matriz del Lifan LF 125-5E) , era una versión totalmente distinta al viejo modelo, con una imagen más moderna pero manteniendo una línea estilo retro, con un nuevo tanque de combustible, un tablero analógico mucho más moderno que el anterior, un asiento antideslizante y de un tamaño más grande que el anterior, algunos cambios en el motor, el cual fue pintado de color negro mate y con el logotipo de Zanella en el centro.

Ambos modelos se continúan fabricando en la actualidad, para los motociclistas que desean tener una motocicleta con diseño clásico y económica.