Fue construido en 1908 por Germaniawerft y desplazaba una carga bruta de 8142 toneladas a 13,5 nudos.

Tras su botadura, el Ypiranga era bastante inestable en el mar, hecho que se solucionó instalando dos tanques de agua cerca de los mástiles y en la cubierta superior, conectados por un puente.

Su buque gemelo, el Corcovado, fue equipado de manera similar.

Recorría la ruta de Hamburgo-Brasil y Hamburgo-México, ocasionalmente a Filadelfia (Estados Unidos).

[3]​ En septiembre de 1950, fue vendido a British Iron & Steel Corporation, siendo rebautizado como Brisco 9.