Yakovlev Yak-42

Este aparato difería también del Yak-40 por presentar todas las superficies caudales aflechadas, dos ruedas en cada tren de aterrizaje principal y una planta motriz de mayor potencia.Después de las modificaciones necesarias, el Yak-42 volvió a utilizarse en la Unión Soviética en 1985.Debido al cierre de la empresa, los aviones comerciales fabricados aquí quedaron sin respaldo.Es la primera vez que una fábrica aeronáutica de la antigua Unión Soviética/Rusia deja sin respaldo un producto comercial activo como las Aeronaves Yak-40 o Yak-42.Los principales operadores civiles son: El Yak-42 puede volar con sólo 2 motores y mantener el nivel de vuelo.