William Crapo Durant

Poco después le siguieron las adquisiciones de Oakland (posteriormente Pontiac) y Cadillac.

Entonces formó una sociedad con Louis Chevrolet en 1911 y fundó la compañía Chevrolet, recuperando el control de GM en 1918 tras otra fusión después de una guerra subsidiaria comercial,[2]​ aunque perdió para siempre sus intereses en DuPont.

La marca más barata era la Star, dirigida a personas que de otra manera comprarían el obsoleto Ford T, mientras que los automóviles Durant eran del mercado medio, la línea Princeton (diseñada, hecha prototipo, y promocionada pero nunca producida) debería competir con Packard y Cadillac, y el ultralujoso Locomobile era la cima de la gama.

En los años veinte, Durant llegó a ser un actor importante en Wall Street y en el Jueves Negro se unió con miembros de la familia Rockefeller y otros gigantes financieros para comprar grandes cantidades de acciones para manifestar al público su confianza en el mercado bursátil.

Su esfuerzo probó ser costoso y fracasó en detener la caída del mercado.