[3] Para una cubrir noticia, el Chicago Herald le pidió a Wellman que visitara y evaluara los probables candidatos del lugar de desembarco inicial de Cristóbal Colón en las Américas.Marcó la presunta ubicación en la isla de San Salvador en las islas Bahamas con un monumento en 1892.[3] El grupo de exploración y la tripulación del barco luego se retiraron a Lågøya , donde fueron encontrados por el foquero noruego Berntine.Wellman le ofreció al capitán 800 dólares por llevar a toda la expedición de inmediato.El 22 de octubre, Baldwin dejó a Bjørvig y Bentsen para que durante el invierno protegerian su puesto avanzado en el norte con suministros mínimos.[4][Nota 1] Los otros miembros de la expedición habían pasado el invierno con relativa comodidad en Harmsworth House.Juntos enterraron a Bentsen, antes de continuar hacia el norte con sus trineos.Al día siguiente, una tormenta rompió el trozo de hielo en el que estaban acampando.Wellman nombró la isla en honor a Alexander Graham Bell, el inventor y presidente de la National Geographic Society que había patrocinado la expedición.También nombró muchas bahías, islotes y otros accidentes en honor a figuras estadounidenses prominentes.[7] Wellman reconstruyó la aeronave en París ese invierno e intentó un viaje aéreo al Polo Norte en septiembre de 1907.Murió la tripulación de cinco, incluido su capitán, el mismo Melvin Vaniman que fue un sobreviviente del América.Estos fragmentos, junto con el bote salvavidas de la aeronave, que Goodyear Tire and Rubber Company habían almacenado desde 1912, fueron luego donados a la Institución Smithsonian.
Walter Wellman, de pie en la cubierta del dirigible
Ruinas de la cabaña de Wellman en Waldenøya (1897)
