Hollande también declaró inicialmente que el avión llevaba pasajeros alemanes, españoles y turcos, sin especificar si había más víctimas de otras nacionalidades.

Sin embargo, pensaron que la escala en Düsseldorf era demasiado larga y cambiaron los vuelos cuando ya estaban en El Prat.

De acuerdo con la investigación, se concluyó que, volando en circunstancias normales (sin condiciones meteorológicas adversas y sin problemas mecánicos), el comandante dejó a cargo del vuelo al copiloto Andreas Lubitz mientras salía al servicio por unos momentos, y estando solo en la cabina, este bajó la altitud y aumentó la velocidad del aparato hasta estrellar intencionadamente el avión contra los Alpes franceses, habiendo cerrado la puerta de acceso a la cabina donde el piloto intentó volver a entrar sin éxito.

Padecía miodesopsias severas, una alteración ocular que afecta sobre todo en superficies claras, como el cielo.

Visitó a la nada desdeñable cifra de cuarenta y seis especialistas, de los cuales muchos eran oftalmólogos, que ignoraron o no encontraron solución a su problema, lo que pudo acrecentar sus trastornos psicológicos.

[71]​[72]​[73]​ En 2010 la Administración Federal de Aviación le denegó la licencia por cuestiones relacionadas con su aptitud mental.

[cita requerida] La fiscalía de Düsseldorf informó que el copiloto Lubitz estuvo hace años bajo tratamiento psicoterapéutico por sus tendencias suicidas.

[76]​ Los forenses identificaron los restos de Lubitz y trabajaron con ese material para intentar determinar si el joven había ingerido medicamentos en las horas previas al siniestro.

[cita requerida] Además, los investigadores no encontraron las razones que llevaron al copiloto a estrellar el avión con 150 personas en vuelo, cuando el piloto lo dejó a cargo de la cabina para ir al baño.

Los dos estaban comprometidos y tenían planes para casarse después de casi diez años de relación, pero cuando su novia le dejó, posiblemente él sufriera un choque emocional que le incitara al suicidio.

[80]​ Este accidente fue presentado en el programa de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas, titulado en Asesinato en el aire; también fue presentado en Mayday: Informe Especial, titulado como ¿Asesino en cabina?, transmitidos en National Geographic Channel.