Otros pilotos de TIA se referían a él como «Ron».
El recorrido de despegue comenzó un minuto después, a las 16:05.
El despegue fue inusualmente lento, con una rotación de 1.550 pies (470 m) por la pista.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) investigó el accidente.
La restricción al movimiento del elevador, causada por una condición altamente inusual y desconocida, no fue detectada por la tripulación a tiempo para rechazar el despegue con éxito.
Después del accidente, la Administración Federal de Aviación (FAA) instituyó nuevos mínimos entre las aeronaves en línea para el despegue.